시대에 발 맞추기 : Toyota RAV4 하이브리드 테스트
일본 크로스 오버는 동급에서 가장 잘 팔리는 모델 인 이유를 보여줍니다.
하이브리드 하면 가장 먼저 떠오르는 것이 도요타다. 일본인은 여전히 이 기술의 리더 중 하나이며 RAV4 크로스 오버의 입증 된 품질과 결합하면 이것이 세계에서이 클래스의 베스트 셀러 모델 인 이유가 분명해집니다. 실제로 오랫동안 편리하고 실용적이며 신뢰할 수 있는 것으로 자리 잡았으며 최근 몇 년 동안 첨단 기술이 되었습니다.
사실 Toyota는 인포테인먼트 및 무인 차량에서 주요 경쟁자보다 뒤처지고 있으며 라인업에서 디젤이 부족한 것도 아마도 많은 사람들에게 적합하지 않을 것입니다. 여기에 일본 자동차의 비싼 가격표를 추가하면 일부 사람들이 여전히 경쟁을 선호하는 이유를 알 수 있습니다.
가격부터 시작하겠습니다. 하이브리드 RAV4의 가격은 65 레바부터 시작하지만 매우 유용한 다양한 옵션과 시스템을 추가하면이 금액이 거의 000 레바로 늘어납니다. 언뜻보기에 이것은 적어도 시장의 대부분의 경쟁에 비해 많은 것 같습니다. 반면에 실용적이고 편안하며 편안하며 고품질의이 크기의 SUV를 찾고 있다면 Toyota RAV90는 당신의 관심을 끌기위한 심각한 경쟁자 여야합니다.
이것은 전임자가 부과한 보수적인 스타일에서 점차 벗어나고 있는 XNUMX세대 모델입니다. 예, 디자인과 관련하여 모든 사람이 자신의 의견을 가지고 있지만 이번에는 Toyota가 최선을 다했으며 가장 중요한 것은이 차가 당신을 무관심하게 만들지 않을 것입니다. 기뻐할 수도 있고 거부할 수도 있지만 어쨌든 어떤 반응을 일으킬 것입니다.
이 경우 "자체 적재 차량"으로 정의되는 RAV4의 하이브리드 버전을 테스트하고 있습니다. 즉,이 하이브리드는 콘센트에 꽂을 수 없으며 전기 모터는 가솔린 엔진으로 충전됩니다. 추진 시스템은 "Dynamic Force"라고하며 전기 모터와 쌍을 이루는 2,5 리터 222 기통 Atkinson 사이클 가솔린 엔진을 포함합니다. 하이브리드 유닛의 총 출력은 CVT 변속기를 포함하여 XNUMX 마력입니다.
이 파워트레인은 Toyota가 올해 EU에서 시행된 새로운 환경 요구 사항을 충족하는 데 도움이 될 것입니다. 그리고 거의 작동합니다. 유해한 CO2 배출량은 킬로미터 당 101g으로 비교적 큰 크기와 전 륜구동 시스템을 갖춘 자동차이기 때문에 상당히 수용 가능한 결과입니다.
RAV4의 중심에는 C-HR, Prius 및 Corolla 모델에서 볼 수 있는 것과 동일한 섀시 구성 요소를 사용하는 Toyota의 TNGA(New Generation Architecture) 모듈식 플랫폼의 또 다른 변형이 있습니다. 서스펜션도 잘 알려져 있습니다 - McPherson 전면 및 이중 빔 후면 - 차량을 처리하고 상대적으로 어려운 지형을 처리할 수 있을 만큼 충분히 강합니다.
자동차의 "SUV"는 또한 외관을 강조하는데,이 세대에서는 이미 이전 세대보다 훨씬 더 인상적입니다. RAV4는 이제 남성적이고 공격적인 모습을 가지고 있습니다. 약간 성가신 것은 여분의 크롬 요소이며, 일부는 확실히 제자리에서 보이지 않습니다.
일반적인 가족 용 차량 인이 SUV는 넓고 그와 같아야합니다. 앞 좌석은 높은 수준의 장비에서 편안하고 난방 및 냉각되며 운전석은 전기적으로 조절 가능합니다. 뒷쪽에는 성인 XNUMX 명을위한 충분한 공간이 있으며 트렁크는 시중의 다른 크로스 오버보다 큽니다. 글쎄, 뒷문이 더 빨리 열리고 닫힐 수 있다면 좋지만 그것은 큰 문제가 아닙니다.
캐빈에는 XNUMX 개의 USB 포트와 스마트 폰 충전 용 대형 유도 패드가있어 화면의 서비스 및 앱에 매우 쉽게 연결할 수 있습니다. 정보는 고해상도로 표시되며 운전자는 대시 보드에서 여러 레이아웃 옵션을 선택할 수 있습니다.
도로에서 RAV4는 대형 가족 용 자동차처럼 작동합니다. 그 힘은 좋은 가속에 충분하지만 여전히 하이브리드이기 때문에 운전 방식을 바꿔야합니다. 또한 추가 전기 모터와 배터리로 인해 무거워지고 공격적인 주행은 연비를 증가시킵니다. 경주를하고 싶다면 이것은 당신의 차가 아닙니다. 예, RAV4를 사용하면 필요할 때 추월 할 수 있지만 그게 전부입니다. 누군가 당신을 짜증나게해서 그들에게 교훈을 가르치고 싶다면 차를 바꾸십시오.
그렇지 않으면 정확한 스티어링과 스티어링 휠의 좋은 피드백이 인상적입니다. 낮은 무게 중심과 결합된 우수한 조향 설정과 관련이 있습니다. 차는 도로에서 매우 안정적이며 간과할 수 없는 완전히 조용합니다. 도시 조건에서 저속에서는 전기 모터 만 켜지고 연료 소비가 최소화됩니다.
연료 소비 측면에서 Toyota는 4,5km 당 약 5,0-100 리터를 인용합니다. 도시 조건에서 이것은 여기의 주요 역할이 전기 모터에 할당되기 때문에 어느 정도 달성 가능합니다. 장거리 여행에서 고속도로를 주행하고 제한 속도 (최대 10-20km 더 높은)를 관찰 할 때 RAV4는 이미 최소 3 리터 이상을 소비합니다.
이미 언급 했듯이이 모델은 운전자 보조원뿐만 아니라 많은 안전 시스템을 받았습니다. 예를 들어 기적을 기 대해서는 안되는 두 번째 수준의 자율 추진 시스템이 있습니다. 어떤 이유로 방향 지시등없이 차선을 이탈하면 앞바퀴의 방향을 조정하여 돌아올 수 있습니다. 또한 양손으로 스티어링 휠을 잡고 있어야합니다. 그렇지 않으면 시스템이 사용자가 너무 피곤하다고 생각하고 휴식을 취하도록 제안합니다.
오프로드, 4WD 시스템은 좋은 견인력을 제공하지만 오프로드 모델이 아니기 때문에주의를 기울여서는 안됩니다. 지상고는 190mm로 약간 더 어려운 지형을 처리하기에 충분하며 하강 보조 시스템도 있습니다. 활성화되면 운전자는 그다지 편안하지 않지만 차에 앉아있는 사람들의 안전은 보장됩니다.
요약하면 Toyota RAV4는 최근 몇 년 동안 업계가 어디로 향하고 있는지를 매우 정확하게 보여주는 차량 중 하나입니다. SUV 모델은 인기 있는 패밀리 밴이 되고 있으며, 현대 기술 및 안전 시스템의 도입과 결합된 전력 증가, 소비 감소 및 환경 규정 준수를 위해 추가 전기 모터가 설치되고 있습니다.
세상은 분명히 변하고 있고 우리는 화해할 수밖에 없습니다. RAV4의 XNUMX세대는 활동적인 라이프스타일에 익숙하고 모험을 찾는 젊은이들을 위해 만들어졌다는 점을 기억하십시오. 그리고 마지막 전형적인 가족용 자동차는 편안하고 현대적이며 안전합니다. 그것이 그가 세계에서 가장 잘 팔리는 SUV가 되는 것을 막지는 못합니다.
