경우에 따라 Tesla의 자동 조종 장치는 충돌 시에도 거의 끝까지 작동합니다[동영상]

중국 포털 PCauto는 비상 제동 시스템(EBA)을 포함한 전자 운전자 지원 시스템(ADAS)의 테스트에 참여했습니다. 몇 가지 실험이 있었지만 그 중 하나는 매우 흥미로웠습니다. 바로 차선을 건너는 보행자와 관련된 자동 조종 장치의 동작이었습니다.

업데이트 2020/09/21, 시간. 17.56: 테스트 결과를 추가하고(자동 조종 장치로 Tesla Model 3가 이겼습니다) 영화 링크를 작동하도록 변경했습니다.

자동 조종 장치로 운전하고 있습니까? 전자 제품의 기적적인 지원에 의존하지 않는 것이 좋습니다.

인터넷은 Tesla가 차량과 운전자를 억압으로부터 구하기 위해 잔인하고 완벽하게 균형 잡힌 기동을 수행하는 비디오로 가득 차 있습니다. 이 녹음 중 일부는 실제일 가능성이 있습니다.

보트는 고속도로에서 연결되지 않습니다. 어떻게든 내 멋진 차가 방해가 되고 나는 뒤에서 멈추지 않습니다. @sla pic.twitter.com/zor8ntHSN

— 테슬라 칙(@ChickTesla) 20년 2020월 XNUMX일

하지만 사고를 당한 사람들의 목소리는 '테슬라가 아무 짓도 하지 않았다'는 소리가 자주 들린다. 즉, 문제는 분명했지만 기계는 어떤 식으로든 반응하지 않았습니다. 사고로 끝났습니다.

> Tesla는 주차된 트럭과 충돌했습니다. 반응할 시간은 충분했습니다. 무슨 일이 있었나요? [동영상]

중국 포털 PCauto의 테스트에는 Aion LX 80(파란색), Tesla Model 3(빨간색), Nio ES6(빨간색), Li Xiang One(은색) 등 2대의 자동차가 참여했습니다. 모두 레벨 XNUMX 반자율 주행 시스템이 장착되어 있습니다.

모든 실험의 기록은 여기와 기사 하단에서 볼 수 있습니다. 예를 들어 Tesla Model 3가 도로를 좁히는 원뿔형 핸들링에 가장 적합하지만 차선을 완전히 변경하는 문제가 있고 운전자의 개입이 필요하다는 점을 보여줍니다.

/ ATTENTION, 아래 사진은 마네킹을 보여도 불쾌하게 보일 수 있습니다 /

캘리포니아 제조업체의 자동차는 사람들에게 다소 모호하게 반응합니다. 50km/h의 속도로 운전하고 벨트에 서 있는 동안, "남자" Tesla Model 3는 더미 앞에서 멈춘 유일한 사람이었습니다. 그러나 횡단보도를 따라 "보행자"가 움직이고 있고 Tesla가 40km/h의 속도로 움직이고 있을 때 자동차는 유일한 것이었다. 실패한 브레이크:

Autopilot, 더 정확하게는 Autosteer 기능, 즉 반자율 주행 기능이 파란색 조명 스티어링 휠의 아이콘으로 표시된 것처럼 거의 끝까지 활성화되었습니다.

길가에 주차된 다른 차들 뒤에서 꼭두각시가 나타났을 때는 더 심각했다. 그런 다음 Model 3는 운전자에게 문제를 경고했지만 차가 더미가 운전하고 있는 플랫폼 위로 튕겨져 나왔을 때도 활성화되었습니다. 내부에서 보면 꽤 오싹해 보였습니다.

영화는 중국어로 되어 있지만 전체 내용을 시청하세요. 고정 테스트(AEB)는 7:45에 시작하고 보행자 인형은 9:45에 시작합니다. Tesla, 34점으로 전체 테스트 승리. 두 번째는 Nio(22점), 세 번째는 Lee Xiang Wuang(18점), 네 번째는 GAC Aion LX(17점)였습니다.

편집자 주 www.elektrowoz.pl: 항목은 중국 Tesla Model 3를 참조하므로 유럽에서는 자동 조종 장치 설정 또는 반응 시간이 다를 수 있습니다. 위의 테스트도 EuroNCAP 테스트와 비교해서는 안 됩니다.다른 조건에서 작동하기 때문입니다. 그러나 우리는 운전자가 전자 제품으로 과도하게 사용하지 않도록 재료에 대해 논의하고 싶었습니다. 

모든 삽화 및 비디오 발췌 (c) PCauto.com.cn

관심이 있을 수 있습니다.