추운 날씨에 배터리를 잘 관리하십시오

심한 서리에서 디젤 자동차 소유자는 연료 농축에 대해 기억해야 하며 모든 운전자는 특히 배터리의 상태와 성능을 모니터링해야 합니다. "심한 서리에서는 오래된 "습관"으로 돌아가 밤에 배터리를 집으로 가져갈 가치가 있습니다. "라고 자동차 전문가는 조언합니다.

오래된 배터리의 경우 특히 그렇습니다. 운영 XNUMX년만에 그들은 더 약하므로 더 빨리 방전됩니다. 이러한 경우 섭씨 20도 이하의 매우 심한 서리와 차를 거리에 방치하면 배터리가 방전될 수 있다고 카토비체의 4GT Auto Wrocławski 서비스 소유주인 Adam Wrocławski는 말합니다. – 그렇다면 오늘날에도 구형 자동차의 경우 배터리를 집으로 가져가거나 새 것으로 교체하는 것이 정당합니다. 그러나 신차의 경우 배터리를 제거하기 전에 설명서를 확인하여 제조업체에서 허용하는지 확인하십시오. 이로 인해 일부 전자 모듈(드라이버)이 다시 프로그래밍될 수 있기 때문이라고 Adam Wroclawski는 말합니다. 그는 원칙적으로 XNUMX년 동안 작동한 후에는 새 배터리로 교체해야 한다고 덧붙입니다.

전해질 및 클린 클램프

배터리가 가능한 한 오래 작동하려면 특히 낮은 온도에서 효율이 떨어질 때 주의를 기울여야 합니다.

전국 네트워크인 ProfiAuto.pl의 Witold Rogowski는 "먼저 배터리의 밀도와 전해질 수준을 확인해야 합니다."라고 조언합니다.

수리용 배터리의 경우 자체적으로 수행할 수 있으며 무보수 배터리의 경우 특수 테스터를 통해서만 확인할 수 있습니다. 서비스 방문이 필요합니다.

– 도심에서 운전할 때와 같이 짧은 거리만 이동할 때는 일반적으로 배터리가 충전되지 않습니다. 따라서 더 긴 여행을 계획할 때는 차고나 작업장에서 충전기로 충전해야 한다고 ProfiAuto.pl 전문가는 덧붙입니다.

또한 헤드라이트, 라디오, 실내 조명, 트렁크 조명 또는 예를 들어 차를 차고에 둘 때 열린 문과 같이 차 안에 전기 수신기를 켜두어서는 안 된다는 점을 기억해야 합니다.

엔진 시동 문제의 원인은 단자(클램프)의 오염일 수도 있습니다. 때때로, 더 따뜻한 공기 온도에서 우리를 괴롭히지 않는 먼지는 극한의 추위에서 우리 차를 움직이지 못하게 할 수 있습니다. 따라서 클램프가 더러워지면 청소하고 표면에 기술 석유 젤리로 윤활해야합니다. 알터네이터 충전 효율은 전압계와 전류계로 측정할 수 있으며 가급적이면 서비스 센터에서 측정할 수 있습니다.

디젤은 특히 겨울을 싫어한다

낮은 온도는 배터리에만 영향을 미치지 않습니다. Adam Wrocławski에 따르면 서리가 심해지면서 라디에이터에 냉각수를 얼린 자동차 소유자는 점점 더 주유소로 눈을 돌리고 있습니다. “운전자들은 유체의 저온 저항성을 테스트하지 않았다는 사실을 잊어버립니다. 그러나 4GT Auto Wrocławski 서비스 소유자는 가장 가까운 서비스 센터 또는 특수 장치를 통해 항상 어는점을 확인할 수 있다고 말합니다.

디젤 자동차 소유자는 더 많은 문제를 예상할 수 있습니다. 여기에서 시스템의 연료가 동결될 수 있습니다.

– 이런 일이 발생하지 않도록 모든 예열 플러그가 제대로 작동하는지 확인하십시오. 그들은 엔진 작동 초기 단계에서 연소실 가열을 담당한다고 Adam Wroclawski는 말합니다.

최신 차량의 경우 연료 필터 하우징 내부 또는 주변에 가장 자주 위치하는 연료 히터도 점검해야 합니다. 연료에 부동액을 예방적으로 추가하는 것은 아프지 않습니다. 이러한 약물은 주유소의 좋은 자동차 매장에서 판매됩니다.