내구성 테스트에서 Ford는 2022 Maverick을 Super Duty로 취급했습니다.

Maverick은 1,500lb 페이로드 및 4,000lb 견인 용량 외에도 표준 기능으로 가득 찬 독점적인 FLEXBED 모델로 가능한 한 많은 기능을 제공하기 위해 많은 노력을 기울였습니다.

거의 XNUMX주 전에 Ford는 놀라운 연비를 제공하면서 크리에이티브 및 기업가의 도전 과제를 충족하도록 설계된 컴팩트하면서도 강력한 차세대 트럭인 완전히 새로운 Ford Maverick을 공개했습니다.

Ford Maverick에는 4.5파운드의 페이로드를 운반할 수 있는 1,500피트 침대와 테일게이트가 아래로 향하는 XNUMX피트 바닥이 있습니다.

이것이 진짜라는 것을 비평가들에게 확신시키기 위해 Ford Maverick과 Ford 마케팅 매니저는 레인저, Trevor Scott, Maverick 개발에 대한 몇 가지 생각을 다음과 공유했습니다. 머슬카와 트럭. 한마디로 엔지니어들은 그를 다른 포드 트럭처럼 대했습니다.

"팀의 목표는 Built Ford Tough 개념을 더 작은 규모로 줄이는 것이었습니다." . “이 아이디어는 조정된 탑재하중과 견인력으로 다른 트럭과 동일한 작업을 수행하는 것이었습니다. 우리는 트레일러와 함께 슈퍼 듀티처럼 데이비스 댐을 통과했습니다. 아키텍처(C2 플랫폼)는 약간의 조정과 구조적 보강으로 Ford Tough 내장을 제공할 수 있는 매우 능력이 있는 것으로 판명되었습니다. 모든 파워트레인, 엔진 및 차량 구성으로 인해 명시된 한계보다 더 많은 헤드룸이 있는 것처럼 느낄 수 있습니다."

보고서에 따르면 Ford는 여전히 화물을 견인하면서 Maverick을 대형 트럭과 같은 위치로 운송하고 있었습니다. 제한은 더 작은 크기와 더 적은 전력을 반영하기 위해 약간 더 낮았지만 프로세스는 동일했습니다. Ford가 Maverick을 얼마나 밀어냈는지는 정확히 알 수 없지만, 1,500파운드의 페이로드와 견인 패키지를 포함한 최대 견인 용량이 4,000파운드인 경우 테스트가 이 수치를 조금 능가한다고 가정하는 것이 안전합니다.

Maverick은 표준 기능과 화물 침대를 전체 빌드 공간으로 전환할 수 있는 기능을 갖춘 독점적인 FLEXBED 플랫폼으로 가능한 한 많은 기능을 제공하기 위해 노력하는 것 같습니다. 

FLEXBED는 화물 보호를 위한 조직 및 보관 솔루션은 물론 Ford 액세서리 및 독창적인 DIY 솔루션을 수용할 수 있는 솔루션을 고객에게 제공하도록 설계되었습니다. 사람들은 침대 측면의 스탬프 슬롯에 2x4 또는 2x6을 삽입하여 분할된 저장 공간, 이중 바닥, 자전거 및 카약 랙 등을 만들 수 있습니다. XNUMX개의 마운트, XNUMX개의 D-링 및 측면에 나사 구멍이 내장되어 있어 새로운 제품을 나사로 고정할 수 있습니다.

Maverick의 트럭 플랫폼 설계를 도운 설계 엔지니어인 Keith Dougherty는 “플랫폼 전체가 DIY의 천국입니다. “Ford Bolt-on load handling system을 살 수 있고 우리는 그것을 당신에게 기꺼이 팔 수 있습니다. 그러나 당신이 조금 더 창의적이라면 철물점에 가서 C-profile과 볼트. 자신의 해결책을 찾기 위해 잠자리에 든다."

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