타이밍 벨트와 타이밍 체인의 차이점은 무엇입니까?

타이밍 벨트와 타이밍 체인이란 무엇이며 서로 어떻게 다릅니까? 음, 간단한 대답은 하나의 벨트와 다른 하나의 체인입니다. 물론 이것은 그다지 유용한 대답은 아닙니다. 당신은 또한 무엇을 알고 싶어…

타이밍 벨트와 타이밍 체인이란 무엇이며 서로 어떻게 다릅니까? 음, 간단한 대답은 하나의 벨트와 다른 하나의 체인입니다. 물론 이것은 그다지 유용한 대답은 아닙니다. 또한 그들이 무엇을 하는지 정확히 알고 싶기 때문에 자동차에 벨트나 체인이 필요한 이유인 엔진 타이밍에 대한 약간의 이야기부터 시작하겠습니다.

기계식 엔진 타이밍의 기초

오늘날 대부분의 자동차에는 XNUMX행정 가솔린 엔진이 있습니다. 연소과정에는 흡기행정, 압축행정, 동력행정, 배기행정이 있기 때문이다. XNUMX행정 사이클 동안 캠축은 한 번 회전하고 크랭크축은 두 번 회전합니다. 캠축과 크랭크축의 회전 사이의 관계를 "기계적 타이밍"이라고 합니다. 이것이 엔진 실린더 내부의 피스톤과 밸브의 움직임을 제어하는 ​​것입니다. 밸브는 피스톤과 함께 정확한 시간에 열려야 하며 그렇지 않으면 엔진이 제대로 작동하지 않습니다.

타이밍 벨트

1960년대 중반, 폰티악은 고무 타이밍 벨트를 장착한 최초의 미국산 자동차인 인라인 60,000 엔진을 개발했습니다. 이전에는 거의 모든 100,000행정 엔진에 타이밍 체인이 장착되었습니다. 벨트의 장점은 매우 조용합니다. 그들은 또한 내구성이 있지만 마모됩니다. 대부분의 자동차 제조업체는 XNUMX-XNUMX마일마다 타이밍 벨트를 교체할 것을 권장합니다. 이제 타이밍 벨트의 기능을 알았으니 타이밍 벨트가 부러지면 결코 좋은 결과가 없을 것이라고 말할 필요는 없을 것입니다.

타이밍 벨트는 벨트 텐셔너가 장착된 일련의 풀리를 통과합니다. 이름에서 알 수 있듯이 벨트 텐셔너의 기능은 항상 적절한 벨트 장력을 유지하는 것입니다. 일반적으로 벨트와 동시에 마모되며 벨트 교체와 함께 교체됩니다. 대부분의 제조업체와 정비사는 워터 펌프 교체를 권장합니다. 이것은 워터 펌프가 일반적으로 같은 년식이고 대개 같은 시기에 마모되기 때문입니다.

타이밍 체인

타이밍 체인은 벨트와 같은 역할을 하지만 일반적으로 조금 더 오래 지속됩니다. 일부 제조업체는 정기적으로 교체하도록 제안하고 다른 제조업체는 자동차 자체의 수명이 다할 것이라고 주장합니다.

타이밍 체인은 자전거 체인과 유사하며 예상할 수 있듯이 벨트보다 시끄럽습니다. 타이밍 체인의 또 다른 문제는 끊어지면 일반적으로 부러진 벨트보다 훨씬 더 많은 손상을 입힌다는 것입니다. 고장난 타이밍 벨트가 문제를 일으키지 않는다고 말하는 것이 아닙니다. 그러나 부러진 벨트로 머리를 고칠 수 있습니다. 부러진 체인은 손상을 일으킬 가능성이 더 높기 때문에 필요한 수리보다 더 저렴한 비용으로 완전한 엔진을 재조립할 수 있습니다.

타이밍 체인에도 텐셔너가 있지만 벨트 텐셔너와 달리 타이밍 체인 텐셔너는 엔진 오일 압력으로 제어됩니다. 따라서 어떤 이유로든 오일 압력이 너무 낮아지면 텐셔너가 고장나고 타이밍이 바뀌며 체인이 눈에 띄게 고장날 가능성이 큽니다. 체인은 워터펌프와 아무 상관이 없다는 장점이 있어 보통 체인 교체와 동시에 펌프를 교체할 필요가 없습니다.

간섭 엔진

간섭 엔진에 대한 몇 마디가 없으면 타이밍 벨트와 타이밍 체인에 대한 논의가 완료될 수 없습니다. 간섭 엔진에서 밸브와 피스톤은 실린더에서 같은 위치를 차지하지만 동시에는 차지하지 않습니다. 이것은 매우 효율적인 유형의 엔진이지만 유지 관리에 부주의하면 문제가 발생할 수 있습니다. 타이밍 벨트가 끊어지면 밸브와 피스톤이 동시에 실린더에 들어갈 수 있습니다. 그것이 정말 나쁘다고 말할 필요는 없을 것입니다. 비간섭 엔진에서는 피스톤과 밸브가 같은 위치에 있지 않기 때문에 벨트가 파손되어 내부 손상을 일으키지 않을 수 있습니다.

그렇다면 당신의 자동차에 엔진이 복잡한지 그렇지 않은지 어떻게 알 수 있을까요? 딜러나 정비사에게 문의해야 할 가능성이 큽니다.

타이밍 벨트나 체인이 손상되면 어떻게 됩니까?

적절한 유지 관리를 통해 타이밍 벨트 또는 타이밍 체인에 문제가 발생할 가능성은 거의 없습니다. 그러나 이것이 발생하면 우리가 이미 말했듯이 좋은 결과가 없습니다. 그래서 정확히 무슨 일이 일어나고 있습니까?

타이밍 벨트는 일반적으로 엔진을 시동하거나 정지할 때 끊어집니다. 바로 이때 벨트 장력이 최대가 되기 때문입니다. 군더더기 없는 엔진이 있는 경우 일반적으로 타이밍 벨트 키트를 설치하기만 하면 됩니다. 간섭 모터라면 거의 확실히 손상이 있을 것입니다. 벨트를 던질 때의 엔진 속도에 따라 얼마가 달라집니다. 종료 또는 시작 시 이러한 일이 발생하면 밸브가 구부러지거나 밸브 가이드가 파손될 수 있습니다. 그러나 높은 RPM으로 작동하기 시작하면 밸브가 파손되고 실린더 주변에서 튀어오르며 커넥팅 로드가 구부러지고 피스톤이 파손될 가능성이 큽니다. 그런 다음 피스톤이 파손되면 커넥팅 로드가 오일 팬과 실린더 블록에 구멍을 뚫기 시작하여 결국 엔진을 분해합니다. 이것이 수리가 불가능한 것처럼 들린다면, 당신이 맞습니다.

이제 타이밍 체인에 대해. 체인이 저속으로 끊어지면 단순히 미끄러져 해를 끼치 지 않을 수 있습니다. 타이밍 체인 키트를 설치하기만 하면 끝입니다. 높은 RPM에서 부러지거나 끊어지면 접촉하는 거의 모든 것을 파괴합니다. 수리가 가능하지만 비용이 많이 듭니다.

적절한 유지 관리

유지 관리가 중요합니다. 차량 제조업체에서 벨트나 체인을 정기적으로 교체하도록 권장하는 경우 그렇게 하십시오. 방치하는 것은 매우 위험하며, 차량의 연식에 따라 실제 차량 가치보다 훨씬 더 많은 수리 비용이 발생할 수 있습니다. 중고차를 구입했는데 타이밍 부품을 점검한 적이 있는지 확실하지 않다면 정비사에게 차를 점검하도록 하십시오.