테스트 드라이브 성공적인 팀 – Bridgestone 및 Mercedes 드라이빙 이벤트
테스트 드라이브

테스트 드라이브 성공적인 팀 – Bridgestone 및 Mercedes 드라이빙 이벤트

테스트 드라이브 성공적인 팀 – Bridgestone 및 Mercedes 드라이빙 이벤트

2013년 일본 회사인 Bridgestone과 Mercedes Driving Events는 협력 계약을 체결했습니다. 우리는 그들이 조직한 행사 중 하나인 알프스의 겨울 조건에서 조종사 훈련에 참석할 만큼 운이 좋았습니다.

키츠뷔엘(Kitzbühel) 근처 알프스의 눈 덮인 산맥이 빠르게 솟아올라 성벽처럼 오스트리아의 살펠덴(Saalfelden) 요새를 둘러싸고 있습니다. 푸른 하늘에 딱 달라붙은 듯한 인상적인 배열은 마치 거대한 극장의 풍경을 연상케 하며, 그 발밑의 채석장이 마치 무대를 연상케 합니다. 오늘 이곳의 주인공은 자동차입니다. 전체 세트의 디자인은 2013년부터 타이어 회사 Bridgestone과 합작 투자한 이벤트인 Driving Events라는 Mercedes 부서의 작업입니다. 엑스트라로 배우로 언론인도 이벤트에 참여하는 곳은 드라이빙 이벤트에서 제공하는 많은 이벤트 중 하나이며 Winter Advanced Training Austria라고합니다. 달의 풍경을 연상시키는 구호를 반복하는 거대한 다각형은 산맥 채굴의 결과로 기괴한 모양을 얻었습니다. 그것은 오스트리아 기술 감독 기관인 OAMTC에 속해 있으며 다양한 운전자들에게 매력의 중심이 되었습니다. 여름에도 골퍼들을 수용할 수 있는 디자인 호텔 Gut Brandlhof는 역동적인 겨울 드라이빙의 복잡성을 배우기에 이상적인 조건을 갖춘 보석과 같은 진정한 풍경과 잘 어울립니다. 이곳으로 이어지는 주요 도로 뒤의 거대한 초원에는 구불 구불 한 XNUMXkm 트랙이 형성되어 표면이 얼음으로 덮여있어 미끄러지기에 이상적인 조건을 제공합니다.

접착 한계

우리 "훈련"의 첫 번째 연습은 우리를 그곳으로 인도합니다. 예의 바른 독일 강사가 테스트 A 45 AMG의 안정화 시스템을 끄라고 요청합니다. 이를 통해 스키드를 제어할 수 있고 힘이 차량을 코너로 너무 많이 끌어당길 때 이후 단계에서 전자 장치가 개입할 수 있습니다. 따라서 지시를 멈추지 않는 독일 여성의 전문가 감독하에 최대 100km / h의 속도로 물리 법칙의 모든 한계를 설정할 수 있습니다. “따라오세요.” 그녀는 단호하게 간청하고 법적 제한 속도를 훨씬 넘는 최소 120km/h의 속도로 도시 간 도로를 다시 날아갑니다. 우리는 채석장으로 돌아가 다른 원형 경로에서 특수 기계가 작은 얼음 조각과 물 층의 혼합물로 포장 도로를 덮는 작업을 처리합니다. 이것은 문을 앞으로 돌리기에 완벽한 환경이 됩니다. 무한정 계속하고 싶고 다소 강력한 C 63 AMG Coupe에서와 같이 정밀한 스로틀이 필요한 놀라운 즐거움입니다.

여기에서 고속 장애물 트레일은 얼음물과 눈 덮음으로 완전히 다른 성격을 띠고 있으며, 안정화 시스템을 끄고 마지막 순간에 가야 할 곳을 표시하는 밝은 화살표가 원뿔 경로가 특히 인상적입니다. 허락하다. 운동은 브레이크를 밟은 상태에서 이루어져야합니다.이 경우 자동차는 질량 균형을 바꾸고 후방은이 방정식에서 어려운 구성 요소가됩니다. 이러한 운동은 기존의 장애물을 우회하지만 전적으로 얼음 아스팔트 위에서 안전 이동의 한계가 얼마나 얇고 자동차보다 시속 몇 킬로미터가 완전히 제어 할 수없는 물리적 물체가되는 것을 보여줍니다.

이 모든 테스트 트랙의 중간에있는 작지만 다소 가파른 언덕은 자연 테스트 장소가되었으며, 자동차의 모든 전자 시스템이 눈 덮힌 경사를 보장하기 위해 열심히 작동합니다. 여기에 ABS 작동을 테스트하기위한 트랙, 눈 위의 동적 주행 및 고속 교통을위한 트랙이 추가되었습니다.

모든 조건을위한 타이어

그러나이 전체 드라마의 캐릭터 중 하나는 눈에 띄지 않는 것 같지만 그의 유능한 참여 없이는이 모든 것이 현실에서 일어나는 것처럼 불가능할 것입니다. 다양한 메르세데스 모델의 모든 AMG 버전의 순전한 힘은 중요하지 않을 것이며 자동차에 올바른 타이어가 없다면 모든 전자 운전자 지원 시스템의 노력은 쓸모가 없을 것입니다. 이 하이테크 창조물은 엔진이 가하는 힘과 도로 표면 사이를 중재하는 데 주의를 기울입니다. 내 은총이 반복해서 발견한 것처럼 도로 표면은 상당히 타협하지 않았으며 큰 밑창이 있는 내 겨울 부츠가 조건을 제공하지 않았다는 사실에도 불구하고 두 다리에 안정적인 수직 위치를 보장합니다. Mercedes Driving Events와 Bridgestone 간의 계약은 일본 회사 제품의 품질에 대한 상당히 설득력 있는 증거가 되어야 합니다. 부서의 활동에는 이러한 종류의 이벤트뿐만 아니라 전 세계에서 아드레날린이 솟구치는 수많은 이벤트가 포함된다는 점을 감안할 때 말입니다. 스웨덴의 얼어붙은 호수 위의 고속 드리프트와 눈과 얼음 위의 오프로드, 사하라 사막과 나미베의 사막 마라톤, 남미의 34일 ​​하드 드라이브까지. 이는 타이어 제조업체가 적절한 품질 외에도 클래식 겨울용 타이어에서 스포츠카, 고속 아스팔트 타이어에서 쇄석 모델, 적합한 실린더 타이어에 이르기까지 다양한 제품을 제공해야 함을 의미합니다. 모래 위를 운전하기 위해, 진흙과 늪에서 타이어를 막기 위해.

텍스트 : Georgy Kolev

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