추위에 차 시동 - 기억해야 할 사항
Polonaises, Maluchów 또는 Big Fiats의 시대는 우리보다 오래되었습니다. 엔진이 보통 문제 없이 시동되는 자동차가 있습니다. 그러나 낮은 온도에서는 어떤 일이든 일어날 수 있습니다. 저온에서 차를 시동하는 방법과 시동이 걸리지 않으면 어떻게 해야 합니까?
추울 때 차를 시동하는 데 문제가 없어야 합니다. 그러나 기온이 영하 20도까지 떨어지면 나타날 수 있다. 그런 다음 스타터 모터가 크랭크 샤프트를 상당히 어렵게 돌리고 시작 후 이상한 소리가 귀에 닿습니다. 왜 이런 일이 발생합니까? 쉽게 말해서 이렇게 생겼습니다. 온도가 떨어지면서 자동차 배터리는 힘이 약해지고 합성유도 걸쭉해집니다. 그런 다음 엔진을 시작할 수 없다는 인상을 받았습니다. 그러나 대부분의 경우 성공합니다. 시작 후 똑딱거리는 소리와 함께 두드리는 소리가 들릴 수 있습니다. 그들은 유압 리프터입니다. 걸쭉한 오일이 채워지는 데 몇 초가 걸립니다.
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우리는 엔진이 얼마나 열심히 작동하는지 깨달아야 합니다. 여름과 겨울의 기온차는 종종 섭씨 50도를 넘는다. 엔진의 작동 온도가 섭씨 90도라는 점을 감안하면 많은 편이다.
그렇다면 어떻게 하면 더 쉽게 시작할 수 있을까요? 먼저 기술적 조건을 관리하십시오. 올바른 오일, 스파크 플러그, 필터 및 제대로 작동하는 배터리는 저온에서 제대로 작동할 가능성을 높입니다. 수동 변속기가 장착된 차량의 경우 출발할 때 클러치를 누르십시오.
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하지만 아무리 노력해도 시동이 걸리지 않는다면 어떻게 해야 할까요? 그것은 모두 우리가 어떤 상황을 다루고 있는지에 달려 있습니다. 전압이 없으면 점퍼 케이블을 사용할 수 있습니다. 그러나 마지막 수명이 배터리에서 연기가 나는 경우에만. 아무런 징후가 보이지 않으면 먼저 교체하는 것이 좋습니다. 예를 들어 그동안 얼었다가 엔진 시동을 걸고 나면 폭발을 비롯한 놀라운 행동을 할 기분이 될 것이다. 또한 자동차의 전기 시스템은 말할 것도 없고 전압 조정기와 교류 발전기 자체를 손상시킬 수 있습니다.
그러나 다른 차에서 전기를 "빌리는" 기회가 있다면 "플러스"를 "플러스"에 연결하고 "마이너스"를 시동되는 차량의 접지에 연결하십시오. 왜? 이러한 상황에서는 폭발성 가스 혼합물이 배터리에서 누출될 수 있습니다. 전선을 연결한 후 배터리가 수명을 순환하기 시작할 때까지 잠시 기다릴 수 있습니다. 점퍼 케이블의 품질이 좋고 클램프가 너무 변색되지 않은 경우 자동차 시동을 걸어 볼 수 있습니다.
스타터에 여전히 문제가 있는 경우 클램프의 전도 불량, 너무 얇은 와이어 또는 스타터 문제를 나타낼 수 있습니다.
엔진이 저절로 뒤집히지만 시동이 걸리지 않으면 연료 문제일 수 있습니다. 디젤에는 파이프에 파라핀 또는 얼음 결정이 있고 휘발유에는 얼음만 있습니다. 그런 상황에서 남은 일은 차를 난방이 된 방으로 견인하고 몇 시간 동안 그대로 두는 것뿐입니다. 연료 분사식 자동차가 몇 번 시도한 후에도 여전히 시동이 걸리지 않으면 잠시 쉬십시오. 아마 더 이상 발사되지 않을 것입니다. 워크샵 방문이 우리를 기다리고 있습니다. 스타터를 계속 크랭킹하면 연소되지 않은 연료가 촉매 변환기에 들어가 시동 후 파괴될 수도 있습니다.
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소위 프라이드에서 차를 시동할 수 있는 옵션이 아직 남아 있습니다. 이것은 현대 자동차에는 좋은 해결책이 아닙니다. 첫째, 타이밍 벨트는 이러한 테스트를 견디지 못할 수 있습니다. 많은 엔진에서, 특히 디젤에서는 하나의 이빨을 뛰어 넘으면 엔진이 끝납니다.
우리 엔진의 벨트 대신 타이밍 체인이 있다면 순전히 이론적인 시도를 할 수 있습니다. 그러나 엔진이 매우 빠르게 작동하기 시작하면 연소되지 않은 연료가 실린더를 통해 흐르고 완고한 크랭킹과 함께 촉매 변환기가 손상될 수 있습니다. 불행히도 현대 자동차는 너무 현대적이고 너무 섬세합니다. 삶의 다른 영역에서와 마찬가지로 컴퓨터는 결정적인 발언권을 가지고 있습니다.
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출처: Motointegrator
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