자습서: 먼지로부터 TT 크로스 엔듀로 오토바이 보호 및 유지 관리:

오프로드 자전거의 유지 관리는 평상시에도 필수적이지만 겨울에는 필수가 됩니다. 크로스컨트리든 엔듀로든 먼지와 물이 사방에 스며들어 마모가 가속화되고 장기적으로 돌이킬 수 없는 손상이 발생할 수 있습니다. 따라서 적절한 보호 장치 및 소모품을 신중하게 선택하는 것이 프레임 보존에 필수적입니다...

전체 파일 "TT Dirt Bike"를 참조하십시오.

"멀리 여행하고 싶은 사람은 자신의 승마를 돌 봅니다." 여름에는 더트 바이크의 건강을 위해 정기적인 유지 관리가 중요하지만 겨울 훈련 중에는 특히 주의해야 합니다. 먼지가 여기저기에 끼어 있으면 자전거와 기계 부품이 조기에 마모되어 극단적인 경우 기계에 돌이킬 수 없는 손상을 입힐 수 있습니다. 봄철 실망을 피하기 위해 예방 조치를 살펴 보겠습니다 ...

보호

플라스틱

마찰과 추락에 취약한 오프로드 오토바이의 플라스틱 부품은 겨울을 무사히 넘기는 경우가 거의 없습니다. 두 가지 솔루션을 사용할 수 있습니다. 첫 번째는 자체 접착 비닐 또는 두꺼운 테이프로 보호하는 것입니다. 이것은 경제적이지만 시간이 많이 걸리며 고려해야 할 몇 가지 요소도 있습니다. 제대로 접착되지 않은 가드는 오래 지속되지 않으며 결국 아래의 플라스틱이 깨질 수 있습니다. 단단히 설치된 가드는 오토바이를 보호하지만 제거할 때 접착제 잔여물을 제거하기 위해 용제에 많은 시간을 소비할 가능성이 높다는 점을 기억하십시오(이유를 알고 있다고 합니다...) .

내 생각에 두 번째 솔루션은 겨울과 계절에 다른 플라스틱을 사용하는 가장 간단하고 효과적입니다. 특별한 예산이 필요하지 않으며 완전한 플라스틱 키트(전면 및 후면 머드가드, 번호판 및 라디에이터 아가미)를 약 £70에 판매할 수 있으며 저렴한 중고 키트도 잘 작동할 것입니다. 그러나 마찰에 매우 취약한 에어 필터 하우징은 남아 있습니다. 두꺼운 자체 접착식 비닐 보호 장치가 필요합니다.

프레임

발목 프레임은 크로스 바이크나 엔듀로 바이크에서 마찰에 중요한 역할을 합니다. 이것을 깨닫는 데는 진흙탕에서 몇 바퀴만 돌면 됩니다... 어떤 사람들은 다양한 접착식 보호 코팅을 선택하겠지만, 사진에서 볼 수 있듯이 작업을 매우 빠르게 반복해야 합니다. 시체 보호 장치가 있습니다. 우리가 귀하에게 제시하는 것이 탄소로 만들어진 경우 알루미늄 및 플라스틱 요소도 카탈로그에 있습니다. 그 효과는 부인할 수 없지만 설치하는 것만으로는 충분하지 않습니다.

이것은 많은 조종사, 크로스 컨트리 라이더 및 엔듀로 라이더가 빠지는 함정입니다. 진동과 함께 가드 뒤에 쌓이는 먼지 (항상 하나 있기 때문에)는 느리지 만 확실히 프레임을 먹습니다. 따라서 이것은 효과적인 솔루션이지만 이러한 보호 장치를 정기적으로 분해하고 청소해야 합니다. 그렇지 않으면 아무것도 넣지 않을 수 있습니다... 접착식 비닐이 부츠 수준에서 효과가 없다면 상단 부분에 이상적입니다. 무릎이 닿는 시체. 컷아웃에 있는 동안 피벗 암의 측면에서도 동일한 작업을 수행할 수 있습니다.

소모품

혈소판

겨울의 첫 희생자: 브레이크 패드. 어떤 대가를 치르더라도 이러한 조건에서 성능을 목표로 하지 마십시오. 예를 들어 유기 패드는 오래 지속되지 않습니다. 단단하고 구운 금속 패드를 선택하십시오. 원래 구성 요소는 조정 가능한 구성 요소보다 가격이 약간 높더라도 좋은 절충안인 경우가 많습니다.

전달

진흙탕에서 운전할 때 변속기는 많은 어려움을 겪습니다. 가능한 한 오래 유지하려면 모든 것을 옆에 두어야 합니다. 따라서 기어와 진흙 방지 링을 선호하십시오. 기적을 기대하지 마십시오. 더 가벼운 먼지 제거로 장치의 마모가 약간 줄어듭니다. O-링 체인은 일반 체인보다 내구성이 높지만 유지 관리를 소홀히 해서는 안 됩니다.

스윙암 패드 및 체인 가이드

우리는 변속기 수준에 머물지 만 로커 암 패드와 체인 가이드로 요소를 변경합니다. 이 두 가지 소모품이 한 번의 외출(특히 첫 번째) 후에 완전히 고장나는 경우가 종종 있습니다. 그러나 시즌 내내 지속되는 급진적인 해결책이 있습니다. 제가 지지하는 바로는 이러한 고전적인 요소를 TM Designworks의 모델로 교체하는 것입니다. 왜 ? 파괴할 수 없기 때문입니다! 내 두 시즌 가이드는 완벽하며 걱정할 것이 없습니다. 가격은 얼마나 자주: 149입니까? 모두. 그러나 체인 가이드(4?)와 체인 슈(25? 적응 가능)의 15가지 변경으로 확실히 투자 가치가 있습니다. 오토바이에 대해 생각하고 수행해야 하는 것보다 정기적인 유지 보수가 하나 줄어듭니다...

조심해야 할 안경

네트워크 관리

진흙 속에서 크로스 또는 엔듀로 자전거는 정상적인 조건에서와 다르게 고통받습니다. 따라서 일부 사항은 특별한 주의가 필요합니다. 겨울에는 체인을 방치해서는 안 되며, 체인이 완전히 고착되는 것을 원하지 않으면 간단한 절차를 따라야 합니다. 고압 세척, 먼지와 습기를 제거하기 위해 WD 40 분사, 후속 윤활 . 건조. . 세척 직후에 윤활유를 바르면 윤활유에 수분이 남아 "내부에서" 체인을 공격합니다.

당신의 탄수화물 펌프

또한 기화기에 주의를 기울여야 합니다. 세척 후에는 탱크를 비워야 합니다. Gera의 Honda 딜러 인 Laurent는 이것을 주장합니다. 많은 TT 라이더는 이 작업이 지루하다고 생각할 수 있지만 대부분의 경우 나사를 풀기 위한 볼트일 뿐입니다... 그리고 한 방울의 물도 자전거, 모토크로스 및 엔듀로의 승차감에 큰 차이를 만들 수 있습니다.

브리더와 통풍구를 주시하십시오.

주의해야 할 또 다른 포인트는 기화기와 엔진 브리더 또는 환기입니다. 이들은 막대 수준 또는 기어 박스의 출력 기어 수준에서 오토바이 아래에 매달린 작은 파이프입니다. 사소해 보일 수 있지만 막히면 엔진의 정상적인 기능이 손상됩니다. 그래서 수시로 확인이 필요합니다. 이러한 호스를 분리할 경우 막힘을 방지하기 위해 필요합니다. 오프로드 자전거의 경우가 아니라면 자유롭게 직접 해보십시오.