홀든의 수출 손실이 이익을 갉아먹는다.

북미에서 폰티악 생산을 중단하기로 한 GM의 결정은 홀든에게 큰 타격을 주었다.

작년에 12.8만 달러의 약간의 세후 이익은 홀든이 만든 폰티악 수출 프로그램의 축소로 인한 210.6억 223.4만 달러의 순 손실로 상쇄되었습니다. 이러한 손실에는 주로 수출 프로그램의 취소로 인해 총 XNUMX억 XNUMX만 달러에 달하는 여러 가지 특별 비반복 비용도 포함되었습니다. 특별 수수료는 주로 멜버른의 Family II 엔진 공장 폐쇄와 관련이 있습니다.

지난해 적자는 70.2년 기록된 2008만 달러를 크게 웃돌았다. GM-Holden의 최고 재무 책임자인 Mark Bernhard는 결과가 실망스러웠지만 최근 기억에 남는 최악의 경기 침체 중 하나의 부산물이라고 말했습니다.

“이는 우리의 내수 및 수출 판매에 상당한 영향을 미쳤습니다.”라고 그는 말했습니다. "우리 손실의 대부분은 북미에서 폰티악 브랜드 판매를 중단하기로 한 GM의 결정으로 인해 발생했습니다."

폰티악 G8의 양산이 지난해 67,000월 종료돼 생산량에 영향을 미쳤다. 작년에 회사는 119,000대의 차량을 생산하여 2008년의 88,000대 136,000대에서 2008대를 생산했습니다. XNUMX년 XNUMX년 XNUMX에 비해 XNUMX년 엔진을 수출했습니다.

Bernhard는 Holden의 다른 주요 수출 시장도 세계 경제 침체의 영향을 받았으며, 이는 Holden의 해외 고객으로부터 현지 제작 차량에 대한 수요가 급격히 감소했다고 말했습니다.

“현지에서는 호주에서 가장 많이 팔린 자동차인 Commodore를 생산하고 있지만 우리의 국내 시장도 영향을 받았습니다.”라고 그는 말했습니다. 이러한 요인으로 인해 매출이 5.8년 2008억 달러에서 3.8년 2009억 달러로 감소했습니다. 그러나 하반기에 세계 경제가 개선되기 시작하면서 홀덴의 재무 상태가 개선되었다고 Bernhard는 말했습니다.

"현재 우리는 보다 비용 효율적이고 효율적인 운영을 가능하게 하기 위해 한 해 동안 내린 가장 어려운 구조 조정 결정의 이점을 보았습니다."라고 그는 말했습니다. "이는 회사의 긍정적인 영업 현금 흐름 289.8억 XNUMX만 달러에 기여했습니다."

Bernhard는 특히 내년 초 애들레이드에서 Cruze 소형차의 현지 생산이 시작됨에 따라 Holden이 곧 이익을 회복할 것이라고 확신합니다. 그는 “올해 출발은 좋았지만 아직 우승을 선언할 수 있는 위치는 아니다.