U1000 닛산
OBD2 오류 코드

U1000 Nissan GM 코드 - CAN 통신 라인 - 신호 오작동

26.05.2022 /

일반적으로 Nissan의 U1000 문제는 잘못된 배선 접지입니다. 코드 U1000을 사용하는 다음 Nissan 모델에 대한 서비스 게시판이 있습니다. 

  • – 닛산 맥시마 2002-2006. 
  • – 닛산 타이탄 2004-2006. 
  • – 닛산 함대 2004-2006. 
  • – 닛산 Sentra 2002-2006. 
  • – 닛산 프론티어 2005-2006 .
  • – 닛산 Xterra 2005-2006년. 
  • – 닛산 패스파인더 2005-2006. 
  • – 닛산 퀘스트 2004-2006. – 2003-2006.
  • - 닛산 350Z - 2003-2006. 

문제 해결 – ECM 접지 연결부를 청소/조입니다. – 음극 배터리 케이블 하우징 연결부와 배터리 연결부를 청소/다시 조입니다. – 필요한 경우 스티어링 칼럼과 왼쪽 다리 어셈블리 사이의 접촉이 양호한지 청소하고 확인하십시오. 무슨 뜻이에요?

닛산 U1000
닛산 U1000

OBD-II 문제 코드 - U1000 - 데이터 시트

GM: 클래스 2 통신 실패 조건 인피니티: CAN 통신 라인 - 신호 실패 이스즈: 링크 ID 클래스 2를 찾을 수 없습니다. 닛산: CAN 통신회로

CAN(Controller Area Network)은 실시간 애플리케이션을 위한 직렬 통신 라인입니다. 높은 데이터 전송률과 우수한 오류 탐지 기능을 갖춘 공중 다중 링크입니다. 차량에는 다수의 전자제어장치가 설치되어 있으며, 각각의 제어장치는 작동 중(독립적이지 않음) 다른 제어장치와 정보를 교환하고 통신한다. CAN 통신을 통해 제어 장치는 XNUMX개의 통신 라인(CAN H 라인, ​​CAN L 라인)으로 연결되어 더 적은 수의 연결로 고속 정보 전송을 제공합니다.

각 제어 장치는 데이터를 송수신하지만 요청된 데이터만 선택적으로 읽습니다.

닛산에서 코드 U1000은 무엇을 의미합니까?

이것은 제조업체의 네트워크 코드입니다. 특정 문제 해결 단계는 차량에 따라 다릅니다.

오류 코드 U1000 - 주로 자동차에서 볼 수 있는 특정 자동차의 코드입니다. 쉐보레, GMC 및 닛산. 이것은 "클래스 2 통신 실패"를 나타냅니다. 일반적으로 이 코드는 모듈 또는 오류 영역을 식별하는 추가 코드 앞에 옵니다. 두 번째 코드는 일반적이거나 차량에 따라 다를 수 있습니다.

차량의 인터럽트 컴퓨터인 전자 제어 장치(ECU)는 모듈 또는 일련의 모듈과 통신할 수 없습니다. 모듈은 단순히 명령을 받았을 때 동작이나 움직임을 훌륭하게 수행하는 장치입니다.

ECU는 일반적으로 카펫 아래에 있는 "CAN-Bus"(Controller Area Network) 와이어 네트워크를 통해 모듈에 명령을 전송합니다. 차량에는 최소 XNUMX개의 CAN 버스 네트워크가 있습니다. 각 CAN 버스는 차량 전체에 걸쳐 다양한 모듈에 연결됩니다.

CAN 버스 통신 네트워크는 로버트 보쉬에 의해 개발되었으며 2003년에 자동차에 등장하기 시작했습니다. 2008년부터 모든 차량에 CAN 버스 네트워크가 장착되었습니다.

CAN 버스 통신 네트워크는 ECM 및 관련 모듈과의 초고속 통신을 제공하여 상호 작용할 수 있도록 합니다. 각 모듈에는 고유한 식별 코드가 있으며 이진 코드 신호를 ECM에 보냅니다.

0 또는 1의 접두사는 신호의 긴급성 또는 우선 순위 척도를 결정합니다. 0은 긴급하고 즉각적인 응답이 필요한 반면 1은 덜 긴급하고 트래픽이 감소할 때까지 순환될 수 있습니다. 다음 모듈 활동 코드는 오실로스코프에서 사각 사인파로 볼 수 있는 이진 비트로 표시되며, 파장은 ECM이 신호를 보간하고 모듈에 대한 전략을 결정하는 매체입니다.

오류 U1000의 증상

오류 U1000의 가능한 원인

이 코드가 나타나는 이유는 차량에 따라 다릅니다. 두 번째 코드는 오작동이 발생한 결함 부품 또는 영역을 식별합니다. 코드는 매우 구체적이므로 정확한 평가를 위해 기술 서비스 게시판(TSB)을 차량 브랜드뿐만 아니라 특정 모델 및 사용 가능한 옵션에 대해서도 확인해야 합니다.

별도로 주차된 코드 U1000이 있는 여러 닛산 차량을 테스트했습니다. 어떤 시스템에서도 문제가 발견되지 않았지만 코드는 살아남았습니다. 이 코드는 단순히 무시되었으며 운전 또는 작동 문제가 없음을 나타내지 않았습니다.

일부 차량은 ECM을 교체할 것을 권장합니다. 이것이 이 차량에 이 코드가 나타나는 주된 이유입니다. 다른 것들은 가변 속도 와이퍼 모터가 고장나는 원인이 될 수 있습니다. 알려진 Nissan TSB의 경우 접지 배선 연결을 청소하고 조이는 것입니다.

ECM과 모듈은 배터리의 부하를 줄이기 위해 키가 꺼져 있을 때 절전 모드로 전환됩니다. 대부분의 모듈은 종료 후 몇 초 또는 몇 분 이내에 절전 모드로 전환됩니다. 시간은 미리 설정되어 있으며 ECM이 절전 명령을 내렸을 때 명령 후 5초 이내에 장치가 꺼지지 않으면 1초만 더 있어도 이 코드가 설정됩니다.

코드 U1000 NISSAN의 가능한 이유:

코드 U1000 NISSAN 진단 비용

U1000 NISSAN 코드 진단 비용은 1,0시간 노동입니다. 자동차 수리 비용은 위치, 차량 제조사 및 모델, 심지어 엔진 유형에 따라 다릅니다. 대부분의 바디샵은 시간당 $30에서 $150 사이입니다.

U1000 센서는 어디에 있습니까?

U1000 센서
U1000 센서는 어디에 있습니까?

위의 이미지는 CAN 버스 시스템이 일반적인 Nissan 애플리케이션에서 많은 제어 모듈과 시스템을 연결하는 방법을 간략하게 보여줍니다. 실제로 일반적인 CAN 버스 직렬 통신 시스템은 수십 킬로미터의 배선, 수천 개의 회로, 수십 개의 제어 모듈을 함께 묶는 수천 개 이상의 연결로 구성됩니다. 이러한 이유로 CAN 버스 관련 코드를 다룰 때 전문가의 도움을 받는 것이 거의 항상 더 쉽고 비용 효율적입니다.

U1000 코드 - 수정 방법?

CAN 버스를 통한 모든 통신에는 우수한 접지, 단락 연속성, 전압 강하를 유발할 수 있는 저항 및 우수한 구성 요소가 필요하지 않습니다.

  1. 코드 U1000 및 특정 모델 및 옵션 그룹에 대한 추가 코드와 관련된 모든 기술 서비스 게시판(TSB)에 액세스하십시오.
  2. TSB와 함께 서비스 설명서를 사용하여 문제 영역 또는 모듈을 식별합니다.
  3. 실패한 모듈에 액세스하는 방법을 알아보세요.
  4. 모듈을 분리하여 하니스와 CAN 버스 커넥터에서 분리합니다.
  5. 전압계를 사용하여 CAN 버스 하니스와 커넥터에 단락 또는 개방 회로가 있는지 확인하십시오.
  6. 결정을 내리기 위해 엔진 제어 장치 또는 모듈을 사용하여 광범위한 규제 애플리케이션을 탐색하십시오.

U1000 Nissan 특정 Nissan 모델에 대한 정보

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