U0135 전방 차동 제어 모듈과 통신 두절

U0135 전방 차동 제어 모듈과 통신 두절

OBD-II DTC 데이터시트

전방 차동 제어 모듈과 통신 두절

이것은 무엇을 의미할까요?

이것은 대부분의 차량 제조사 및 모델에 적용되는 일반 통신 시스템 진단 문제 코드입니다.

이 코드는 전방 차동 제어 모듈(DCM)과 차량의 다른 제어 모듈이 서로 통신하지 않음을 나타냅니다. 통신에 가장 일반적으로 사용되는 체계는 컨트롤러 네트워크 버스 통신 또는 더 간단히 CAN 버스로 알려져 있습니다.

이 CAN 버스가 없으면 제어 모듈이 통신할 수 없고 관련된 회로에 따라 스캔 도구가 차량에서 정보를 수신하지 못할 수 있습니다.

FDCM은 다양한 센서로부터 입력을 수신하며 그 중 일부는 직접 연결되고 일부는 버스 통신 시스템을 통해 전송됩니다. 이러한 입력을 통해 모듈은 일반적으로 AWD 애플리케이션에 있을 때 변속기 애플리케이션을 제어할 수 있습니다. 또한 디퍼렌셜로 액슬을 잠그고 구동 액슬에 적용되는 기어비를 변경하고 변속기에 적용되는 토크의 양을 변경할 수 있습니다.

문제 해결 단계는 제조업체, 통신 시스템 유형, 전선 수 및 통신 시스템 전선 색상에 따라 다를 수 있습니다.

심각도 및 증상

이 경우 심각도는 시스템에 따라 다릅니다. 이 변속기 시스템은 과격한 가속/코너링 기동 시 안전을 제공하기 때문에 이러한 시스템을 진단할 때 안전이 우려됩니다. 또한 이러한 시스템을 서비스할 때는 안전이 중요합니다. 이러한 시스템을 분해/진단하기 전에 항상 서비스 정보를 참조하십시오.

U0135 엔진 코드의 증상은 다음과 같습니다.

• 결함 표시등이 켜져 있습니다.
• 트랙션 컨트롤 표시등 켜짐 또는 깜박임 - 시스템에 따라 다름

이유

일반적으로 이 코드를 설치하는 이유는 다음과 같습니다.

• CAN + 버스 회로에서 개방
• CAN 버스에서 열기 - 전기 회로
• 모든 CAN 버스 회로에서 전원에 대한 단락
• 모든 CAN 버스 회로에서 접지 단락
• DCM에 대한 전원 또는 접지 손실 - 가장 일반적
• 드물게 - 제어 모듈에 결함이 있음

진단 및 수리 절차

좋은 출발점은 항상 특정 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하는 것입니다. 귀하의 문제는 알려진 제조업체 릴리스 수정 사항의 알려진 문제일 수 있으며 문제를 해결하는 동안 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.

스캔 도구가 문제 코드에 액세스할 수 있고 다른 모듈에서 가져오는 유일한 코드가 U0135인 경우 전면 차동 제어 모듈에 액세스해 보십시오. DCM에서 코드에 액세스할 수 있는 경우 코드 U0135는 간헐적이거나 메모리 코드입니다. DCM 모듈에 대한 코드에 액세스할 수 없으면 다른 모듈에서 설정한 코드 U0135가 활성화되고 이미 문제가 있는 것입니다.

가장 일반적인 오류는 DCM에 대한 전원 또는 접지 손실입니다.

이 차량의 DCM에 전원을 공급하는 모든 퓨즈를 확인하십시오. DCM에 대한 모든 이유를 확인하세요. 차량의 접지 고정 지점을 찾아 이 연결부가 깨끗하고 안전한지 확인하십시오. 필요한 경우 제거하고 작은 와이어 강모 브러시와 베이킹 소다 / 물 용액을 사용하여 커넥터와 연결 위치를 모두 청소하십시오.

수리가 완료된 경우 메모리에서 DTC를 지우고 U0135이 반환되는지 확인하거나 DCM에 문의할 수 있습니다. 코드가 반환되지 않거나 연결이 복원되면 문제는 퓨즈/연결 문제일 가능성이 큽니다.

코드가 반환되면 특정 차량, 특히 DCM 커넥터에서 CAN C 버스 연결을 찾으십시오. DCM의 커넥터를 분리하기 전에 음극 배터리 케이블을 분리하십시오. 감지되면 커넥터와 배선을 육안으로 검사합니다. 긁힌 자국, 흠집, 노출된 전선, 화상 자국 또는 용융 플라스틱이 있는지 확인합니다. 커넥터를 분리하고 커넥터 내부의 단자(금속 부품)를 주의 깊게 검사하십시오. 탄 것처럼 보이거나 부식을 나타내는 녹색 색조가 있는지 확인하십시오. 단자를 청소해야 하는 경우 전기 접점 클리너와 플라스틱 강모 브러시를 사용하십시오. 말리고 터미널이 닿는 곳에 전기 그리스를 바릅니다.

커넥터를 DCM에 다시 연결하기 전에 다음 몇 가지 전압 검사를 수행하십시오. 디지털 전압 저항계(DVOM)에 액세스해야 합니다. DCM에 전원과 접지가 있는지 확인하십시오. 배선 다이어그램에 액세스하고 기본 전원 및 접지 공급 장치가 DCM에 들어가는 위치를 결정합니다. DCM이 여전히 분리된 상태로 진행하기 전에 배터리를 다시 연결하십시오. 전압계의 빨간색 선을 DCM 커넥터로 들어가는 각 B +(배터리 전압) 전원에 연결하고 전압계의 검은색 선을 좋은 접지에 연결합니다(확실하지 않은 경우 배터리의 음극이 항상 작동함). 배터리 전압 판독값을 볼 수 있습니다. 정당한 이유가 있는지 확인하십시오. 전압계의 빨간색 와이어를 배터리 양극(B +)에 연결하고 검은색 와이어를 각 접지에 연결합니다. 다시 한 번, 연결할 때마다 배터리 전압이 표시되어야 합니다. 그렇지 않은 경우 전원 또는 접지 회로의 문제를 해결하십시오.

그런 다음 두 통신 회로를 확인하십시오. CAN C+(또는 HSCAN+) 및 CAN C-(또는 HSCAN - 회로)를 찾습니다. 양호한 접지에 연결된 전압계의 검은색 선으로 빨간색 선을 CAN C+에 연결합니다. 키를 켜고 엔진을 끈 상태에서 변동이 거의 없는 약 2.6볼트를 볼 수 있습니다. 그런 다음 전압계의 빨간색 선을 CAN C-회로에 연결합니다. 변동이 거의 없는 약 2.4볼트를 볼 수 있습니다. 다른 제조업체는 약 5V의 CAN C-와 엔진이 꺼진 상태에서 진동 키를 보여줍니다. 제조업체의 사양을 확인하십시오.

모든 테스트를 통과했지만 여전히 통신이 불가능하거나 DTC U0135를 재설정할 수 없는 경우, DCM에 결함이 있음을 나타내는 숙련된 자동차 진단 기사에게 도움을 요청하는 것이 유일한 방법입니다. 이러한 DCM의 대부분은 올바르게 설치하기 위해 차량에 맞게 프로그래밍하거나 보정해야 합니다.

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