Turbodyra - 영원히 제거할 수 있습니까?

터보랙을 효과적으로 제거하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 불행히도 그들 모두가 완벽하지는 않습니다. 일부 방법은 추가 음향 현상을 제공합니다... 하지만 그것에 도달하기 전에 이 터보 지연이 무엇인지 논의해 봅시다. 그리고 우리는 지체없이 기사를 시작합니다!

Turbodyra -이게 뭐야?

터보 래그 효과는 터보차저에 의해 생성된 효과적인 부스트 압력이 일시적으로 없는 것입니다. 유효 비용에 대해 이야기하는 이유는 무엇입니까? 터빈은 엔진이 시동된 후에도 계속 작동하기 때문에 엔진 효율을 높이는 부스트를 생성하지 않습니다.

Turbodyra - 그 형성 이유

주행 중 터보랙이 발생하는 이유는 크게 두 가지입니다.

• 저속 운전;
• 스로틀 위치 변경.

첫 번째 이유는 저속 주행입니다. 왜 중요합니까? 터보차저는 공기-연료 혼합물의 연소로 인한 배기 가스 펄스에 의해 구동됩니다. 엔진이 많은 부하 없이 작동하는 경우 터빈을 가속할 만큼 충분한 가스를 생성하지 않습니다.

터보 보어 및 스로틀 설정

또 다른 이유는 스로틀 개방 설정을 변경하는 것입니다. 전환 효과는 제동 또는 감속 시 특히 두드러집니다. 그런 다음 스로틀이 닫히면 가스 흐름이 감소하고 로터의 회전 속도가 감소합니다. 그 결과 가속 시 터보 지연과 눈에 띄는 망설임이 발생합니다.

Turbodyra - 현상의 증상

터보 지연이 발생하는 주된 징후는 일시적인 가속 부족입니다. 이것은 자동차를 운전할 때 엔진 회전 수를 낮게 유지하고 갑자기 가속하고 싶을 때 분명히 느껴집니다. 그러면 정확히 어떻게 됩니까? 가스에 급격한 압력이 가해지면 엔진의 반응이 감지되지 않습니다. 그것은 약 XNUMX초 동안 지속되며 때로는 더 짧지만 너무 눈에 띕니다. 이 짧은 시간이 지나면 토크가 급격히 증가하고 차량이 강하게 가속됩니다.

어떤 터보 엔진에서 구멍이 느껴지나요?

구형 디젤 엔진 소유자는 주로 가속 시간 지연의 형성에 대해 불평합니다. 왜요? 그들은 매우 단순한 디자인의 터빈을 사용했습니다. 따뜻한 쪽에는 회전하기 어려운 크고 무거운 임펠러가 있었습니다. 현대식 터빈 장치에서는 구멍이 작은 엔진을 가진 자동차 운전자를 방해합니다. 우리는 0.9 TwinAir와 같은 인스턴스에 대해 이야기하고 있습니다. 이러한 장치는 배기 가스를 거의 방출하지 않기 때문에 이는 정상입니다.

터빈 재생 후 터보 구멍 - 문제가 있습니까?

터보 차저 재생 분야의 전문가들은 이러한 절차 후에 터보 홀 현상이 이전과 같은 규모로 나타나지 않아야 함을 나타냅니다. 작업장에서 차량을 픽업한 후 장치 작동에 문제가 있음을 발견하면 터빈이 올바르게 보정되지 않았을 가능성이 있습니다. 터보차저 제어 장치에도 결함이 있을 수 있습니다. 확인하려면 보증 후 수리가 수행되는 작업장에 차량을 반환하는 것이 가장 좋습니다. 그러나 재생산된 터빈은 새 것처럼 작동하지 않는다는 점을 기억하십시오.

Turbo-hole - 이 문제를 해결하는 방법은 무엇입니까?

터보 지연을 처리하는 방법에는 여러 가지가 있습니다.

• 차가운 쪽의 큰 임펠러와 뜨거운 쪽의 작은 임펠러;
• WTG 시스템이 있는 터빈;
• 시스템 변경.

방법 중 하나는 이러한 구성 요소 제조업체가 직접 발명했습니다. 터빈은 차가운 쪽의 큰 로터와 뜨거운 쪽의 작은 로터를 기반으로 하기 시작하여 회전하기가 더 쉬워졌습니다. 또한 VTG 시스템이 있는 터빈도 있습니다. 그것은 터보차저의 가변 형상에 관한 것입니다. 블레이드를 조정하여 터보 지연 효과를 줄입니다. 터보 지연을 덜 눈에 띄게 만드는 또 다른 방법은 시스템을 사용하는 것입니다. 터보차저의 회전은 연료와 공기를 연소실 바로 뒤에 있는 배기구로 계량하여 유지합니다. 추가 효과는 소위 배기 샷입니다.

터보랙은 어떻게 해결해야 할까요?

물론 모든 사람이 Anti-Lag 시스템을 엔진에 설치할 수 있는 것은 아닙니다. 그렇다면 터빈 정지 시간의 영향을 제거하는 방법은 무엇입니까? 토크가 필요한 경우 높은 엔진 속도를 유지하는 것이 좋습니다. 타코미터의 빨간색 영역 경계에 대해 말하는 것이 아닙니다. 터보차저는 이미 2 엔진 회전 내에서 최대 출력으로 작동합니다. 따라서 추월할 때 터빈이 가능한 한 빨리 공기 펌핑을 시작할 수 있도록 일찍 저단 변속하고 속도를 높이십시오.

보시다시피 터보 랙은 처리할 수 있는 문제입니다. 작동하는 몇 가지 방법이 있으며 차량에 적합한 방법을 선택할 수 있습니다. 터보차저가 장착된 구형 자동차를 가지고 있더라도 이 회전 지연을 극복할 수 있습니다.