Tundra, Corolla 왜건, RAV4 PHEV 및 Toyota Australia의 레이더에 있어야 하는 기타 모델
Tundra는 Toyota가 Ram 1500 및 Chevrolet Silverado의 부상에 맞서기 위해 필요한 모델 일 수 있습니다.
Toyota Australia는 거의 모든 세그먼트를 포괄하는 광범위한 모델 라인업을 자랑하지만, 일본 브랜드의 정상 위치를 확고히 할 수 있는 해외 모델이 몇 개 있습니다.
모든 모델이 의미가 있습니까? 음, 비즈니스 사례를 먼저 종합해야 하지만, 각 판매가 반드시 Toyota를 엄청난 돈으로 바꾸는 것은 아닙니다. 새로운 Toyota 고객은 각각 경쟁 경쟁자로부터 빼앗긴 고객 한 명일 것이기 때문입니다.
Toyota Australia는 과거에 이러한 명판 중 일부의 가능한 도입에 대해 이야기했기 때문에 이러한 모델 중 일부는 그다지 터무니없는 것은 아니지만 브랜드가 계속 유지되는지 여부는 시간만이 알 수 있습니다.
아이고 엑스
초소형 자동차 부문은 호주에서 세 가지 모델로 축소되었으므로 Toyota가 말 그대로 그리고 비유적으로 작은 시장에 진입하는 것은 이치에 맞지 않을 수 있습니다.
하지만 기아차는 20,000년 신차등록번호가 6591로 운전이 재미있고 스타일리시한 2021만 달러 이하의 해치백을 찾는 구매자가 여전히 많다는 것을 피칸토로 증명했다.
Toyota Aygo X는 특히 일본 브랜드가 최신 모델을 재설계하여 보다 견고한 크로스오버 모양을 제공하기 때문에 이러한 수치를 쉽게 활용하고 기아의 초소형 자동차 부문을 장악할 수 있습니다.
Yaris 및 Yaris Cross를 뒷받침하는 TNGA-B 플랫폼의 단축 버전을 기반으로 구축된 Aygo X는 53kW 1.0L XNUMX기통 엔진에서 나오는 출력으로 적절한 조향 성능을 발휘할 수도 있습니다.
또한 현재 여행 전 $23,740에서 시작하는 Yaris보다 낮아지고 Toyota는 MG20,000과 같은 자동차에서 인기를 얻고 있는 $3K 미만 가격대로 되돌아갑니다.
화관 스테이션 왜건
최신 세대에서 Corolla 해치백은 가장 실용적인 소형차가 아니며 세단은 특히 후면에서 스타일 문제로 어려움을 겪고 있습니다.
Touring Sports로 알려진 Corolla 스테이션 왜건은 아름다운 스타일, 긴 지붕 및 큰 트렁크를 결합한 해답이 될 수 있습니다.
케이크에 체리? Corolla 스테이션 왜건은 1.8kW/90Nm를 제공하는 현재 세대 Corolla에서 매우 인기 있는 것으로 입증된 142리터 가솔린-전기 하이브리드 파워트레인과 함께 사용할 수도 있습니다.
무단변속기(CVT)와 결합해 연료 소비량은 4.3km당 100리터에 불과하고 트렁크 용량은 해치백 691리터, 세단 217리터에 비해 트렁크 용량은 470리터다.
Ford Focus 및 Renault Megane과 같은 스테이션 왜건은 이제 호주의 쇼룸에서 사라졌지만 Volkswagen은 여전히 XNUMX세대 모델의 왜건 형태로 골프를 제공합니다.
RAV4 플러그인
Toyota RAV4 하이브리드는 호주에서 엄청난 인기를 얻었지만 일본 브랜드는 아직 더 발전된 플러그인 하이브리드 버전을 출시하지 않았습니다.
플러그인 하이브리드 전기 모델은 Mitsubishi Outlander PHEV 및 곧 출시될 Ford Escape PHEV와 직접 경쟁하며 거의 75km의 순수 전기 범위를 제공합니다.
좋게 들린다면 RAV4 플러그인이 225리터 가솔린 엔진과 전기 모터 조합 덕분에 네 바퀴 모두에 2.5kW를 전달하는 약간 휴면 상태이기 때문에 뉴스가 훨씬 더 좋습니다.
결과? 플러그인 RAV4는 단 100초 만에 6.2에서 XNUMXkm/h까지 가속할 수 있어 플래그십 GR Supra 스포츠카와 GR Yaris 핫 해치에 이어 Toyota 마구간에서 세 번째로 빠른 모델입니다.
또한 구매자가 휘발유에서 전기로 전환하고 휘발유 RAV4와 아직 출시되지 않은 bZ4X 무배기 엔진 사이의 격차를 해소하는 데 도움이 될 수 있습니다.
프리우스 플러그인
Yaris, Corolla, Camry, RAV4 및 Kluger와 같은 모델에서 Toyota의 라인업 전반에 걸쳐 하이브리드 기술이 확산됨에 따라 일본 브랜드는 한때 획기적인 Prius로 무엇을 해야할지 모르는 것 같습니다.
글쎄요, 답은 현대 아이오닉 세단과 경쟁할 수 있는 스왑 가능한 변속기일 수 있습니다.
1.8리터 가솔린 엔진과 전기 모터를 결합하면 Prius 플러그인의 총 시스템 전력 출력은 90kW이지만 최대 55km 완전 전기 범위를 제공하는 리튬 이온 배터리입니다.
세단 모양은 예전만큼 매력적이지 않을 수 있지만 Prius는 다시 한 번 플러그인 옵션이 있는 호주의 파워트레인 강화 플래그십이 될 수 있습니다.
툰드라
Utes는 의심의 여지없이 호주에서 큰 사업이며 Tundra보다 훨씬 크지 않습니다.
LandCruiser 300 시리즈, 차세대 Lexus LX 및 Sequoia SUV와 동일한 플랫폼에 구축된 Tundra는 크고 건장한 모델이지만 Ram 1500 및 Chevrolet Silverado와 같은 자동차가 전진하는 것을 막지는 못했습니다. 현지 쇼룸에서
Tundra는 또한 총 출력이 3.5kW/6Nm인 하이브리드 기술이 적용된 강력한 326리터 V790 트윈 터보차지 가솔린 엔진으로 구동되어 LandCruiser 디젤 사촌보다 훨씬 더 강력합니다.
10단 자동 변속기와 결합된 Tundra는 최대 5400kg까지 견인할 수 있으며 Ford Ranger, Nissan Navara 및 Mitsubishi Triton과 같은 호주에서 가장 인기 있는 이중 택시 차량을 쉽게 능가합니다.
