Auto Union 자동차 운송업자의 세 가지 삶
애니 삼십: 포뮬러 1 월드 챔피언십의 제정을 앞두고 XNUMX인승 그랑프리 전용 대회에서 세계 XNUMX곳에서 인구가 감소한 은화살의 서사시 독일은 아우토유니온과 벤츠로 대표된다. , 높이에서 자동차의 상향 라인에 종사하는 기술 개발 은회색 무늬가 특징입니다.
이탈리아가 도전하는 동안, 특히 알파 로미오, 자주 경주하는 빨간색 경주용 자동차와 함께 스쿠데리아 페라리... 조종사는 Hans Stuck의 대결이 가깝고, 타시오 누볼라리, Achille Varzi, Rudolph Caracciola 및 Bernd Rosemeyer는 몬자, 베를린 아부스, 금지된 뉘르부르크링 및 유명인을 정복하고 자동차를 세계적으로 유명한.
일반적인 커머전
1934년부터 1937년까지 경주용 자동차 자동 조합 그들은 배를 타고 유럽의 도로를 여행했습니다. 세 개의 동일한 자동차 운송업자, 섀시가 출시되었습니다. 부싱 Braunschweig의 NAG Vereinigte Nutzkraftwagen AG(모델 - Typ 300)는 작센 주 Werdau의 Waggonfabrik Schumann이 차체를 제작하기 전에 제작되었습니다.
자동차, 리어 캡은 일반적으로 평범합니다. 길고 좁은 후드, 그 아래 6기통 직렬 가솔린 엔진 (L형) 최대 출력 3.962cc 70 CV 2.250rpm에서 대형 프론트 펜더와 운전실을 포함하는 대형 왜건 구역. 앞유리는 두 부분으로 나뉘며 측면 창은 상부 디플렉터로 보완됩니다.
작은 크기
그들은 앞 범퍼에 고정되어 있습니다. 두 개의 막대 크기 표시기 및 빛 신호의 기능으로. 일반적으로 측정되는 Buessing 활이 끝나는 지점을 정확히 지적하는 데 유용합니다. 비교적 신중한: 길이 7.600mm, 너비 2.250cm, 높이 2.750, 휠베이스 5100mm.
관리가 가능하다고 말하는 것은 완전히 정확하지는 않지만 오늘날에는 7md보다 긴 B 면허가 있는 밴이나 캠핑카가 있습니다. 3.210kg의 최대 적재량으로 60km/h의 속도를 달성하고 24,5km당 100리터의 소비량을 기록해 약 90년 전에 개발된 차량임을 감안하면 나쁘지 않은 수준이다.
소방관 경력 종료
в 1937 Bessing의 스포츠 경력이 끝납니다. Renntransporter XNUMX개 중 하나, 흔적이 남아있는 유일한 것은 다음과 같이 재건됩니다. 소방차 사다리 Zwickau의 Horch 공장(Auto Union 상표)에서 내부 사용을 위해. 이 새로운 구성에는 계단이 있습니다. Magirus 모델 DL20 20미터 그리고 제XNUMX차 세계대전 동안 군사적 목적으로 사용되지 않는다는 이점과 함께 수년 동안 유용했습니다.
같은 차가 1989년에 발견되어 츠비카우의 아우구스트 호르히 박물관에서 구입했습니다. 두 번째 천년기가 끝나면 복구를 위해 시작됨 부서에서 전통 으로 아우디 AG... Renntransporter는 경험과 지식이 풍부한 전문가들이 신뢰하는 고향 브라운슈바이크로 돌아갑니다. 마이클 스테판 그리고 그의 역사적인 차량 전문가 팀.
근면
그들은 모든 것을 재건한다 봉고차, 다음을 포함하여 원래 모양을 복원합니다. 제복 외부 측면 패널에 Auto Union Renndienst 레터링, 문자 i 네 개의 흰색 고리 녹색 배경에. V 색 같은 색으로 칠해진 자동차 시멘트 회색 RAL 7033 약 XNUMX년 전에 사용되었지만 부품은 Audi 기록 보관소에 남아 있는 문서에서 제공한 링크에서 재구성됩니다.
Il 두 번째 데뷔 에 위치한 Bussing에서 굿우드 페스티벌 오브 스피드 XNUMX월 '99, 약 XNUMX년에 걸친 복원이 끝날 무렵. 이와 관련하여 Renntransporter는 1937 유니온 스트로미리넨 Typ C, 또한 Audi Tradition에 의해 개조되었습니다.
