변속기 오일
변속기 오일은 두 가지 주요 기능을 수행합니다. 마찰 부품 쌍을 윤활하고 작동 중에 열을 제거합니다. 기어 오일 제조업체는 제품에 다른 수의 첨가제를 추가합니다. 그들은 소포성, 반대 반대, 고착 방지 및 기타 많은 특성을 가지고 있습니다. 또한 오일 유체가 수행하는 주요 작업은 다음과 같습니다.
충격 부하, 소음 및 진동 수준을 줄입니다.
부품의 가열 및 마찰 손실을 줄입니다.
모든 기어 오일은 베이스 유형이 다릅니다.
값싼 광유는 오늘날 거의 존재하지 않으며 주로 후륜구동 차량에 사용됩니다. 이러한 구성의 중요한 "마이너스"는 수명이 짧고 자체 청소를 촉진하는 물질이 없다는 것입니다.
반합성 기어 오일. 반합성 오일은 이코노미 클래스의 전륜구동 차량의 기어박스에서 찾을 수 있습니다. 정상적인 작동 조건에서 이러한 유형의 오일은 자동차가 50 - 000km를 주행할 때까지 부품이 마모되지 않도록 보호할 수 있습니다. "반합성"을 구성하는 특수 첨가제는 마찰과 부식으로 인한 금속 파괴를 잘 보호하며 합리적인 가격은 이러한 오일을 시장에서 가장 수요가 많습니다.
가장 비싸고 고품질은 합성 오일입니다. 그들은 강한 온도 변동을 견딜 수 있습니다. 합성 섬유는 서리가 내린 겨울과 더운 여름이 있는 지역에서 가장 인기가 있습니다. 첨단 첨가제로 인해 합성 오일은 진정으로 내구성이 있습니다.
기어박스에는 두 가지 유형만 있습니다.
자동 변속기;
기계식 기어박스.
자동 변속기에서 토크는 특수 오일을 사용하고 수동 변속기에서는 직경이 다르고 톱니 수가 다른 기어를 통해 보조 샤프트 KΠΠ의 속도를 높이거나 낮춥니다. 장치가 다르기 때문에 자동 변속기와 수동 변속기의 오일은 크게 다르며 서로 교체할 수 없습니다. 그리고 모든 자동차 소유자는 이것을 알아야 합니다.
기계식 KΠΠ는 자동 기계는 말할 것도 없고 구조적으로 매우 다릅니다. 제조를 위해 완전히 다른 재료, 금속 및 합금이 사용됩니다. 한 자동차에서 제조업체가 50-60km마다 기어 오일을 교체해야 하는 경우 다른 자동차의 경우 이 기간이 2~3배 더 길어질 수 있습니다.
오일 교환 간격은 각 차량의 여권에 명시되어 있습니다. 제조업체는 예를 들어 자동차가 비포장 도로나 먼지가 많은 지역에서 운전하는 경우와 같이 가혹한 작동 조건에 대해 더 짧은 변속 기간을 설정합니다.
일부 기어박스는 "영원한" 오일로 밀봉되어 작동합니다(제조업체에 따름). 즉, 변속기를 열 필요가 없으며 오일 교환이 필요하지 않습니다.
가장 좋은 해결책은 자동차에 대한 공장 설명서를 읽는 것입니다. 자동차를 중고 시장에서 구입했다면 구입 직후 기어 박스의 오일을 교체하는 것이 좋습니다.
