도요타 야리스 1.8 듀얼 VVT-i TS 플러스

Toyota Yaris는 새로운 1리터 가솔린 엔진과 TS 장비로 스포티한 아이처럼 보입니다. 두 범퍼도 새 제품입니다. 전방 및 후방 안개등이 모두 삽입되어(후방을 켜려면 전방이 켜져 있어야 함) 스포티함의 가벼움을 제공하며 벌집형 마스크, 사이드 실, 너무 돌출되지 않은 덮개 및 크롬 테일 파이프로 더욱 강화됩니다. . 다른 민간인 Yaris와 달리 TS는 이 경우에도 LED 기술이 적용된 다른 미등과 로우 프로파일 요코하마 타이어로 "드레싱된" 8인치 알로이 휠과 모양이 다릅니다.

외관은 유망하지만 Corsa OPC, Clio RS, Fiesta ST 등 옆에 놓을 수 있는 순수한 스포츠카가 아니라 운전석에 앉으면 명확해집니다. 이것은 덜 강력한 Yaris보다 더 뻣뻣하고(훨씬 더 낫기 때문에) 운전자는 더 높은 곳에 앉아 있는 것처럼 느낍니다. 사실은 너무 높이 앉아 있고, 좌석이 너무 짧고, 평소보다 더 많은 측면 지지대가 있지만 여전히 충분하지 않습니다.

위의 진술은 TS(Toyota Sport)를 스포츠카로 본 경우에 적용됩니다. 하지만 잠시 스포티함을 잊는다면 그 내부와 아날로그 오렌지 게이지(그리고 옵티트론 기술), 크롬 벤트, 크롬 후크, 크롬 어퍼 기어 레버(그 외에는 다른 것과 동일)를 볼 수 있습니다. Yaris는 모든 가공 과정에서 먼지와 먼지가 쌓이는 동일한 고무 밑창을 사용하므로 Yaris가 제공하는 개선 사항을 볼 수 있습니다.

TS가 내부에서 더 스포티해지지 않았다는 것도 장점이 될 수 있습니다. Toyota Sport는 덜 강력한 Yaris의 모든 좋은 기능을 유지하기 때문입니다. 좌석과 등받이(좌석이 정말 스포티한지 논쟁할 수 없었습니다)와 등받이 조정 기능이 있는 세로 방향으로 움직일 수 있고 분할 가능한 간단한 리어 벤치로 점프할 수 있습니다. 단점은 동일합니다. 불편한 버튼 (이번에는 기기 왼쪽)에서 (단방향) 온보드 컴퓨터를 제어하는 ​​플라스틱 인테리어 디자인 및 주간 주행 등 스위치 부족에 이르기까지.

핸들을 돌리면 일반 차량과 Yaris TS를 구분하는 첫 번째 주요 구분선이 나타납니다. 전동식 파워 스티어링은 더 약하고 스티어링 휠은 더 단단하고 직선적이며 한 극단 지점에서 다른 지점으로 이동하는 데 필요한 회전 수가 적습니다. 더욱 견고한 섀시로 스포티함도 느껴집니다. XNUMXmm 크기가 줄어들고 스프링과 댐퍼(리턴 스프링이 추가됨)는 약간 더 단단해지고 프론트 스태빌라이저는 더 두꺼워지며 차체(더 높은 하중으로 인해)는 서스펜션 마운트 주변에서 약간 강화됩니다.

섀시는 흡입구 및 배출구 밸브 타이밍 기술이 적용된 새로운 1리터 듀얼 VVT-i 장치인 Yaris 제품에서 가장 강력한 엔진에 맞게 조정되었습니다. 8마력이 Clia RS 및 Corsa OPC 리그에 있다는 의미는 아니지만 Yaris와 함께라면 단연코 가장 편안한 승차감입니다. 더 빠른 여행을 위한 차체 기울기 감소, 고속에서의 소음 감소 및 충분한 토크(133Nm), XNUMX단 변속기의 레버(전용) 사용 빈도 감소.

엔진은 항상 만족스러운 수준의 토크를 전달하기 때문에 다이내믹한 승차감을 제공하며, 가장 빠른 결과를 얻으려면 최대 출력(6.000마력)에 도달하는 133rpm으로 가속(엔진에 저항하지 않음)해야 합니다. '). 회전 속도계가 4.000rpm에 가까울수록 Yaris는 더 밝고 강력해집니다. 이것은 미터가 적색 필드에 접근할 때만 강화됩니다.

기어 박스는 나머지 Yaris와 동일합니다. 중간 길이로 양호하므로 정확하고 단호하게 움직이는 스포티 한 시프터 움직임에 부족함이 없습니다. 그것은 단지 XNUMX개의 속도를 가지고 있는데, 이것은 Yaris가 여기에서도 더 약한 버전의 약점을 유지한다는 것을 의미하지만, 더 강력한 엔진(고속도로 속도에 대한 가속이 덜 필요하거나 전혀 필요하지 않음)으로 인해 덜 명확하고 성가시다. 더 높은 속도에서는 소음 수준(및 연료 소비)도 더 높으며 옵션인 XNUMX단 기어로 줄일 수 있습니다. 그러나 충분한 토크로 인해 운전자가 기어 레버에 손을 뻗을 때 게을러질 수 있습니다.

시속 90km의 속도(미터 기준)에서 속도 표시기는 2.500rpm을 표시합니다. 도로에 움푹 들어간 곳이 너무 많지 않은 한 이 속도로 타는 것은 조용하고 편안합니다. Yaris Toyota Sport는 설정이 더 어렵지만 결코 경쟁 브랜드의 실제 스포츠 버전만큼 어렵지는 않기 때문입니다. 작업의 즐거움을 위해 빨간색 숫자로 운전하는 것이 즐거운 더 강력한 엔진에는 연료 소비라는 단점도 있습니다.

연료 탱크 용량은 다른 디젤 야리스와 동일하기 때문에 연비가 더 좋은 야리스, 주유소에서 TS 정류장은 꽤 흔할 수 있습니다. 테스트에서 가장 낮은 연료 소비량은 8km당 7리터였으며 최대 연료 소비량은 최대 100리터였습니다.

스포티한 드라이빙 매니아들 사이에서 TS가 인기를 얻는 것을 방해하는 주요 및 용납할 수 없는 많은 장애물은 전환 불가능한 VSC(안정화 시스템) 및 TRC(미끄럼 방지 시스템)입니다. 이것은 Yaris Toyota Sport가 스포츠카가 아니라는 추가 증거입니다. Toyota가 레이블 사용에 대해 조금 더 생각했다면 (단 하나뿐인 신에게 감사합니다) Toyota Sport ...

Yaris TS는 가장 빠르고, 가장 빠르고, 가장 강인하고 역동적인(주행 및 외관 모두에서) 스포츠카라고 생각하는 경우에만 스포츠카가 될 수 있습니다. 그래서 판매도 합니다. Yaris TS는 길이가 전부는 아니지만 점프(폭발하지 않음)를 좋아하는 사람들을 위한 것입니다. Yaris TS는 도시에서 가장 빠르고 고속도로에서 가장 민첩한 차량 중 하나입니다. 이렇게 버튼 하나로 스마트 키, 자동 에어컨, 엔진 점화 기능을 갖춘 Yaris는 사용하기에도 매우 쉽고 편리합니다. 추가 혜택.

Mitya Reven, 사진: Ales Pavletić

도요타 야리스 1.8 듀얼 VVT-i TS 플러스

기본 정보

매상:	토요타 아드리아 두
기본 모델 가격:	15.890€
테스트 모델 비용:	16.260€
자동차 보험 비용 계산
힘:	98kW(133 KM)
가속도(0-100km/h):	9,3
최대 속도 :	194km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	7,2리터 / 100km

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 가솔린 - 배기량 1.798cm3 - 최대 출력 98kW(133hp) @ 6.000rpm - 최대 토크 173Nm @ 4.400rpm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 5단 수동 변속기 - 타이어 205/45 R 17 W(Yokohama E70D).
용량 :	최고 속도 194km/h - 가속 0-100km/h(9,3초) - 연료 소비(ECE) 9,2 / 6,0 / 7,2 l / 100km.
Mase :	공차 1.120kg - 허용 총 중량 1.535kg.
외부 치수:	길이 3.750 mm - 너비 1.695 mm - 높이 1.530 mm - 연료 탱크 42 l.
상자:	270 1.085-l

우리의 측정

T = 29°C/p = 1.150mbar/rel. 소유권: 32% / 검침: 4.889km
가속 0-100km:	10,2s
시내에서 402m:	17,4년( 132km/h)
시내에서 1000m:	31,5년( 168km/h)
유연성 50-90km/h:	9,4 (IV.) S
유연성 80-120km/h:	13,8(V.) p
최대 속도 :	195km/h (V.)
테스트 소비:	10,3리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	39,6m
오전 테이블:	42m

оценка

• Yaris는 여기에서 경쟁력이 없기 때문에 최고의 경쟁자와 비교하지 마십시오. 더 편안한 운송(더 긴 경로에서도)으로 사용성이 향상된 다른 Yaris와 비교하십시오. 덜 시끄럽고 기어 레버에 도달할 필요가 덜하며 움직임에 빠르게 통합되며 추월이 더욱 안전합니다 ... 그리고 한 가지 더: TS는 전혀 비싸지 않습니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

외관

오토바이

전송(움직임)

가격

사용 용이성(키리스 입력, 푸시 버튼 시작 ...

안전(에어백 7개)

XNUMX단 변속기만

비분리형 VSC 및 TRC 시스템

너무 높이 앉아

주간 주행등 없음

원격 제어 버튼이 있는 편도 여행 컴퓨터

연비