Toyota Aygo X. 새로운 도시형 크로스오버. 사진을 참조하십시오!

이 자동차는 2022년 토요타 전시장에서 첫 선을 보일 예정이다. 매운 색조의 새로운 바니시를 기반으로 한 XNUMX색 구성은 신제품의 특징 중 하나일 뿐입니다.

새로운 가장 작은 Toyota 모델은 TNGA(Toyota New Global Architecture) 아키텍처의 GA-B 플랫폼에서 개발되었습니다. 이 플랫폼을 기반으로 제작된 첫 번째 자동차는 2021년 유럽 올해의 자동차로 선정된 신형 Yaris였으며, 두 번째 자동차는 완전히 새로운 B 세그먼트 크로스오버 Yaris Cross였습니다.

Toyota Aygo X. 트위스트를 가미한 독창적인 디자인

새로운 Aygo X를 통해 Toyota 디자이너는 대담하고 독특한 스타일과 독특한 차체 스타일로 A세그먼트를 재정의하는 것을 목표로 하고 있습니다. 니스 인근 ED2(Toyota European Design and Development) 팀은 올해 XNUMX월 Aygo X 프롤로그 컨셉 모델을 통해 처음으로 소형 도시형 자동차에 대한 비전을 선보였습니다.

흥미로운 투톤 차체 디자인과 특별히 개발된 반짝이는 칠리 레드(Chilli Red)로 주목을 받은 Aygo X 프롤로그 컨셉트(Aygo X Prologue Concept)에 대한 대중의 매우 긍정적인 반응에 이어, Aygo X 디자인은 벨기에에 있는 Toyota Motor Europe의 디자인 부서로 이전되었습니다. 그곳에서 스타일리스트들은 연구개발부서, 제품기획부서와 직접 협력해 신차의 컨셉 모델을 실제 제품으로 정확하게 구현했다.

새로운 스파이시 도장으로 강조된 Aygo X의 대담한 투톤 외관은 응집력 있는 전체를 만들어 멀리서도 시선을 사로잡습니다. 경사진 루프라인은 차량을 더욱 스포티하게 보이게 합니다. 전면에는 최첨단 미등이 날개 모양의 보닛 프레임을 형성합니다. 크고 낮게 위치한 라디에이터 그릴, 안개등, 차체 하부 보호 장치는 육각형 모양입니다.

표현력이 풍부한 특성을 강조하기 위해 Toyota는 섬세한 카다몬 그린, 칠리 레드, 따뜻한 베이지 진저 또는 주니퍼의 차분한 청록색 색상과 같은 천연 향신료 색상을 사용했습니다. 각 색상은 블랙 루프 및 후면과 대비되는 구성을 만들어냅니다.

칠리의 풍부한 표현 색상은 파란색 금속 조각으로 강조됩니다. 그 결과 독특하고 화려한 스파클링 칠리 레드 색상이 탄생했습니다. 젊고 세련된 주니퍼 클리어코트는 이 차량을 위해 특별히 개발되었으며 Aygo X를 더욱 독특하게 만듭니다.

크로스오버의 대담한 스타일은 원래 색상 구성뿐만 아니라 전체 직경이 차체 길이의 40%에 해당하는 대형 휠로도 강조됩니다.

또한 독특한 색상은 계기판과 센터 콘솔을 포함하여 차체 색상 액센트의 형태로 차량 내부 전체에 나타나 실내에 독특한 모습을 선사합니다. 좌석을 자세히 살펴보면 "X" 표시가 내장재 구조에 내장되어 있음을 알 수 있습니다. Aygo X 이름은 헤드라이트 디자인에도 미묘하게 반영되어 있습니다.

“Aygo X의 투톤 바디는 즉시 시선을 사로잡습니다. 그 구성은 자동차 디자인의 필수적인 부분입니다.”라고 Toyota Motor Europe의 Aygo X 제품 기획 관리자인 Anastasia Stolyarova는 강조합니다.

판매 첫 달 동안 특별 한정판 Aygo X는 무광택 만다리나 오렌지 액센트와 특별히 디자인된 무광택 검정색 알로이 휠이 적용된 Cardamom 색상으로 출시됩니다. 탠저린 악센트는 트림 패널과 실내 장식품의 인테리어 전체에도 나타납니다.

토요타 아이고 X. 민첩한 도시 자동차

새로운 크로스오버는 이전 모델보다 길이가 3mm, 길이가 700mm 더 길어졌습니다. 휠베이스는 235세대 Aygo보다 90mm 더 길어졌습니다. 전면 오버행은 Yaris보다 72mm 더 짧습니다. 새 모델의 섀시에는 XNUMX인치 휠을 사용할 수 있습니다.

Aygo X는 가장 좁은 도시 거리도 효율적으로 탐색할 수 있도록 설계되어 기동성이 뛰어납니다. 회전 반경은 4,7m로 해당 부문에서 가장 좋은 결과 중 하나입니다.

차체 폭은 기존 모델보다 125mm, 1mm 더 커졌다. 그 결과 앞좌석은 740mm 넓어지고 어깨 공간은 20mm 늘어났다. 트렁크는 또한 해당 부문에서 가장 큰 것 중 하나입니다. 길이는 45mm 늘어났고, 용량은 125리터 늘어난 63리터로 늘어났다.

Aygo X의 지붕 디자인은 일본식 탑 지붕 모양을 따르며 이전 모델의 지붕 치수를 대략 유지합니다. 차량 높이가 50mm에서 1mm로 높아진 덕분에 내부는 편안함과 공간이 증가했습니다.

스티어링 시스템은 유럽 도시 및 교외 주행에 최적화되었습니다. 새로운 옵션인 S-CVT 변속기는 Aygo X를 해당 부문에서 가장 역동적인 자동차 중 하나로 만들어줍니다. 기어박스는 부드럽고 직관적이어서 성능과 연료 소비 사이의 균형이 매우 잘 맞습니다.

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내부는 추가 단열재로 더욱 쿠션 처리되어 관절 지수가 6% 향상되어 동급 최고 수준입니다.

Aygo X 개발을 위해 Toyota는 다시 한 번 JBL과 협력하여 모델의 내부 조건에 정확하게 맞춰진 옵션 프리미엄 오디오 시스템을 개발했습니다. 이 시스템은 트렁크에 설치된 4개의 스피커, 300W 앰프 및 200mm 직경의 서브우퍼로 구성됩니다. JBL 사운드 시스템은 깨끗하고 풍부한 사운드와 강력한 베이스를 제공합니다.

선택적으로 새 모델에는 접이식 패브릭 루프를 장착할 수 있습니다. 이는 이러한 편의성을 갖춘 최초의 A 세그먼트 크로스오버가 될 것입니다. 새로운 캔버스 루프는 즐거움을 극대화하도록 설계되었습니다.

고급 차량에 일반적으로 사용되는 고품질 소재를 사용하는 캔버스 루프는 물과 먼지로부터 더 나은 보호 기능을 제공합니다. 새로운 페어링 디자인은 지붕의 내구성과 강도를 향상시킵니다.

토요타 아이고 X. 현대 기술

Aygo X는 작은 도시형 자동차이지만 많은 새로운 기능과 첨단 기술을 탑재했습니다. 고객은 Toyota Smart Connect와 MyT 스마트폰 앱을 통해 Aygo X에 계속 연결할 수 있습니다. MyT 앱을 이용하면 차량의 GPS 위치를 확인하고, 운전 스타일 분석, 연료량, 각종 경고 등 차량 성능 통계를 모니터링할 수 있습니다. 9인치 대형 터치스크린, 무선 휴대폰 충전기, 주변 조명 등을 통해 차량의 활용성도 향상되었습니다.

Toyota의 최신 고급 멀티미디어 시스템은 실시간 경로 정보 및 기타 온라인 서비스를 제공하는 클라우드 기반 내비게이션 기능을 갖추고 있습니다. 클라우드 기술을 사용하면 자동차를 구매한 후 사용하는 동안 무선 시스템을 체계적으로 업데이트하고 새로운 서비스를 도입할 수 있습니다. Toyota Smart Connect는 Android Auto™ 및 Apple CarPlay®를 통해 유무선 스마트폰 연결도 제공합니다.

Aygo X의 또 다른 장점은 향상된 Full LED 헤드라이트입니다. 주간 주행등과 방향 지시등은 얇은 조명 스트립으로 둘러싸인 XNUMX개의 LED로 구성되어 하루 중 언제라도 차량의 독특한 프로필을 강조합니다. “헤드라이트는 Aygo X에 집중력과 자신감을 줍니다. Toyota에서는 이러한 유형의 디자인을 "Discerning Eye"라고 부릅니다.라고 Toyota Motor Europe의 디자인 디렉터인 Tadao Mori는 말했습니다.

토요타 아이고 X. Безопасность

Aygo X는 A 세그먼트에 대한 새로운 안전 표준을 설정합니다. 처음으로 이 세그먼트의 차량에는 모든 시장의 모든 시장에서 무료로 Toyota Safety Sense 능동 안전 패키지가 장착됩니다. 자동차는 카메라와 레이더의 상호 작용을 기반으로 하는 차세대 TSS 2.5 패키지를 받습니다. 기존 레이저 기술을 대체할 레이더 센서는 감도와 범위가 더 커서 TSS 2.5 시스템도 고속으로 작동합니다.

Aygo X는 보행자 감지 주야간 및 자전거 운전자 감지 주간, 충돌 지원 시스템, 지능형 적응형 크루즈 컨트롤(IACC)과 같은 초기 충돌 경고 시스템(PCS)의 새 버전을 탑재할 예정입니다. ), 차선 유지 지원(LTA) 및 충돌 방지 지원.

Aygo X는 또한 충격력을 효과적으로 흡수하는 차체 보강재를 포함하여 추가적인 수동적 안전 개선 사항을 받았습니다.

토요타 아이고 X. 엔진

새로운 모델은 운영 비용을 최소화하기 위해 개발되었습니다. Aygo X는 A 및 B 세그먼트 차량 중 스프링 하중량이 가장 낮아 연료 소비량을 낮추는 데 기여합니다. 자동차의 매우 우수한 공기역학적 특성에는 앞 범퍼와 휠 아치의 세련된 모양 효과가 포함되어 있어 연료 소비를 줄일 뿐만 아니라 운전 시 진동도 줄여줍니다. 뒷바퀴 아치는 타이어에서 차량 뒤쪽으로 공기 흐름을 유도하는 모양입니다.

Aygo X에는 3리터 1기통 1,0KR-FE 엔진이 장착되어 있습니다. 우수한 성능과 매우 높은 수준의 신뢰성을 유지하면서 새로운 유럽 표준을 충족하도록 개선되었습니다. 예비 추정에 따르면 Aygo X 엔진은 4,7 l/100km의 휘발유를 소비하고 107g/km의 CO2를 배출합니다.

참조: 푸조 308 스테이션 왜건