ATE 브레이크 액. 우리는 독일 품질을 지불합니다
회사연혁 및 제품
회사 자체에 대해 몇 마디 말하는 것이 합리적입니다. ATE는 1906년 독일 프랑크푸르트에서 설립되었습니다. 처음에는 당시 모든 생산이 대형 자동차 제조사의 주문에 따라 자동차 액세서리 및 개별 부품 제조로 축소되었습니다.
전환점은 1926년이다. 이때 ATE 개발을 통해 세계 최초의 유압 브레이크 시스템이 개발되어 양산에 도입되었습니다.
오늘날 ATE는 세계적으로 명성을 얻었을 뿐만 아니라 브레이크 시스템 부품 생산에 있어 엄청난 경험을 보유한 회사입니다. 이 브랜드로 생산되는 모든 유체는 글리콜과 폴리글리콜을 기반으로 합니다. 현재 이 회사는 실리콘 제제를 생산하지 않습니다.
ATE 브레이크액에는 몇 가지 공통적인 특징이 있습니다.
- 일관된 품질과 구성 균일성. 배치에 관계없이 동일한 명칭의 모든 ATE 브레이크 오일은 구성이 동일하며 걱정 없이 서로 혼합할 수 있습니다.
- 시중에는 가짜가 없습니다. 철제 캔과 보호 요소 시스템(QR 코드가 있는 브랜드 홀로그램, 특별한 모양의 코르크 및 목에 밸브)으로 인해 이 회사 제품의 위조는 위조 제조업체에게 실용적이지 않습니다.
- 가격은 평균보다 약간 높습니다. 품질과 안정성에 대한 비용을 지불해야 합니다. 브랜드가 없는 전자액상은 일반적으로 ATE의 유사한 제품보다 저렴합니다.
- 시장 부족. ATE 브레이크액은 주로 유럽 시장에 유통됩니다. 관세 동맹 및 CIS 국가로의 배송이 제한됩니다.
일부 운전자가 주목하는 미묘한 점이 하나 있습니다. 공식적으로 회사 소책자에는 ATE 브레이크 오일이 특정 구성에 따라 1~3년 동안 작동한다고 명시되어 있습니다. 다른 일부 글리콜 화합물 제조업체처럼 해당 액체가 5년 동안 작동할 수 있다는 주목할만한 진술은 없습니다.
ATE 브레이크액은 품질이 낮고 지속력도 떨어지는 것처럼 보일 수 있습니다. 그러나 실제로 모든 글리콜 브레이크 오일의 수명 제한은 3년입니다. 제조업체가 어떻게 그 반대를 보장하더라도 오늘날 알코올의 흡습성을 완전히 억제하거나 크게 평준화할 수 있는 첨가제는 없습니다. 모든 글리콜 유체는 환경에서 물을 흡수합니다.
ATE 브레이크액의 종류
ATE 브레이크액의 주요 유형과 범위를 간략하게 살펴보겠습니다.
- G를 먹었다. 제품군 중 가장 간단하고 저렴한 브레이크액입니다. DOT-3 표준에 따라 작성되었습니다. 건조 비등점 +245°C. 전체 부피의 3~4%를 적시면 끓는점이 +150°C로 떨어집니다. 동점도 - -1500°C에서 40cSt. 사용기간 - 개봉일로부터 1년입니다.
- SL을 먹었다. 비교적 간단하고 시리즈 최초의 DOT-4 액체입니다. 첨가제로 인해 건조한 액체와 습한 액체의 끓는점은 각각 +260°C와 +165°C로 높아집니다. 동점도가 1400cSt로 감소합니다. ATE SL 유체는 최대 1년 동안 안정적으로 작동할 수 있습니다.
- SL 6을 먹었어요. -4°C에서 점도가 매우 낮은 DOT-40 유체: 단 700cSt. 저점도 화합물용으로 설계된 브레이크 시스템에 사용할 수 있습니다. 누출이 발생할 수 있으므로 기존 브레이크 시스템을 채우는 것은 권장되지 않습니다. 북부 지역에서의 운영에 적합합니다. 신선한 액체의 끓는점은 +265°C 이상이며, 촉촉한 액체는 +175°C 이상입니다. 작동 보증 기간 - 2년.
- 보통 먹었어. 환경으로부터의 수분 흡수에 대한 저항력이 향상된 액체. 용기 개봉일로부터 최소 3년 동안 작동합니다. -40°C - 1400 cSt에서의 동점도. 건조한 형태에서는 액체가 + 280 ° C까지 따뜻해지기 전에 끓습니다. 물로 농축되면 끓는점은 +198°C로 떨어집니다.
- ATE 슈퍼 블루 레이싱. 회사의 최신 개발. 겉보기에는 파란색으로 구별됩니다. (다른 ATE 제품은 노란색입니다.) 특성은 TYP와 완전히 동일하지만, 차이점은 개선된 환경 성분과 넓은 온도 범위에서 보다 안정적인 점도 특성에 있습니다.
ATE 브레이크액은 시스템이 적절한 표준(DOT 3 또는 4)에 맞게 설계된 모든 차량에 사용할 수 있습니다.
운전자 리뷰
운전자는 대부분의 경우 브레이크액에 긍정적으로 반응합니다. 인터넷에는 이 제품에 대한 명백히 비상업적이고 비광고적인 리뷰가 많이 있습니다.
더 저렴한 유체 대신 이 유체를 부은 후 많은 운전자는 브레이크 페달의 반응성이 증가하는 것을 발견합니다. 시스템 응답 시간이 단축되었습니다. 관성이 사라집니다.
서비스 수명과 관련하여 포럼에는 특수 테스터를 사용하여 유체 상태를 제어하는 운전자의 ATE에 대한 리뷰가 있습니다. 그리고 러시아 중앙 지역(중간 습도의 기후)에서는 ATE 브레이크액이 문제 없이 작동합니다. 동시에 제조업체의 규제 기간이 끝나면 표시기는 유체 교체만을 권장하지만 자동차 작동을 금지하지는 않습니다.
부정적인 리뷰에서는 종종 자동차 판매점 선반에 이 액체가 없거나 판매자가 독점 제품으로 가격을 너무 높게 책정했다고 언급합니다.
