가장 아름답고 최고의 BMW 모델 TOP 5

1916년 설립 이후 바이에른 자동차는 세련된 자동차 애호가들과 사랑에 빠졌습니다. 거의 105년이 지난 지금도 상황은 변하지 않았습니다. BMW 자동차는 스타일, 품질 및 아름다움의 아이콘으로 남아 있습니다.

자동차 산업의 역사를 통틀어 이러한 우려 때문에 경쟁자들은 "뮤즈"를 기대하며 밤에 깨어 있어야 했습니다. 이 차들을 그 종류에서 독특하게 만드는 것은 무엇입니까? 다음은 역사의 영향을받지 않는 가장 아름다운 모델의 등급에 포함 된 상위 XNUMX 개입니다.

BMW i8

세계 커뮤니티는 2009년 프랑크푸르트 모터쇼에서 이 모델을 처음 보았습니다. 이 회사는 스포츠카의 독특한 디자인, 바이에른의 전체 "가족"에 내재된 실용성, 신뢰성 및 안전성을 자동차에 결합했습니다.

이 모델은 플러그인 하이브리드 하이브리드 설치를 받았습니다. 그것의 주요 장치는 231리터 터보 차저 내연 기관입니다. 96마력의 엔진 외에도 주(25kW) 및 보조(XNUMXkW) 전기 모터가 장착되어 있습니다.

변속기는 250단 로봇입니다. 모델의 최대 속도는 362km/h였습니다. 발전소의 총 출력은 4,4마력이다. 이 버전에서 자동차는 2,1초 만에 XNUMX까지 가속됩니다. 그리고 경쟁자에게 치명적인 타격은 혼합 모드에서 XNUMX리터의 모델 경제였습니다.

BMW Z8

이 모델은 1999년 조립 라인에서 출시되었습니다. 이 차는 새로운 밀레니엄으로의 전환과 동시에 출시가 되었기 때문에 많은 관심을 받았습니다. 이 장치는 XNUMX인승 로드스터 스타일의 독특한 본체를 받았습니다.

발표 후 Z8은 도쿄 오토쇼에서 열광적인 박수를 받았습니다. 이 반응으로 인해 제조업체는 참신한 한정판으로 제한했습니다. 그 결과 5대가 생산되었습니다. 지금까지 자동차는 모든 수집가의 욕망의 대상으로 남아 있습니다.

BMW 2002 터보

70 년대의 세계적인 석유 위기를 배경으로 제조업체는 경쟁사들 사이에서 진정한 히스테리를 불러 일으켰습니다. 주요 브랜드가 경제적인 저마력 모델을 개발하는 동안 BMW는 프랑크푸르트 모터쇼에서 170마력 파워트레인을 갖춘 소형 쿠페를 선보입니다.

기계 생산 라인의 시작 부분에 거대한 물음표가 어렴풋이 나타납니다. 세계 사회는 우려 경영의 진술을 올바르게 인식하지 못했습니다. 정치인들도 차의 출시를 막았다.

모든 장애물에도 불구하고 회사 엔지니어는 3리터 엔진을 2002리터 터보차저 내연 기관(모델 이름은 BMW XNUMX)으로 교체하여 보다 경제적인 옵션을 개발했습니다. 어떤 경쟁자도 그러한 기동을 반복하고 공격으로부터 컬렉션을 저장할 수 없었습니다.

BMW 3.0 CSL

1972년의 참신함은 XNUMX리터 인라인 XNUMX의 로켓처럼 조립 라인에서 날아갔습니다. 가벼운 차체, 공격적인 스포티한 외관, 강력한 엔진, 뛰어난 공기 역학은 bmv 자동차를 모터스포츠의 "빅 리그"로 이끌었습니다.

이 차는 독특한 역사 덕분에 정상에 올랐다. 1973년부터 79년까지. CSL은 6번의 유럽 투어링 챔피언십에서 우승했습니다. 스포츠 전설의 제작에 커튼을 내리기 전에 제조업체는 750마리와 800마리 말을 위한 두 가지 고유한 동력 장치로 우상을 기쁘게 했습니다.

BMW 1 시리즈 M 쿠페

아마도 바이에른 자동차 홀딩에서 가장 아름답고 인기 있는 클래식일 것입니다. 2010년부터 생산된 모델입니다. 6기통 직렬 엔진과 트윈 터보차저가 장착되어 있습니다. 차는 340마리의 말의 힘을 발전시킵니다.

힘, 민첩성 및 안전성의 조합은 차량을 다양한 구매자에게 환영하는 차량으로 만들었습니다. XNUMX 도어 kupeshka는 젊은 "기수"와 사랑에 빠졌습니다. 이 시리즈는 패밀리카로도 분류할 수 있습니다.

이들은 이 제조업체의 상위 5개 모델일 뿐입니다. 사실, BMW 제품군의 모든 차량은 아름답고 강력하며 실용적입니다.