가장 아름답고 값 비싼 Maserati 모델 TOP 10

이탈리아 회사는 XNUMX 차 세계 대전 중에 설립되었습니다. 경영진은 즉시 자동차 산업의 독점 생산을 위해 생산 라인을 집중 시켰습니다.

지금까지 후드에 과시하는 삼지창은 일관성과 세련된 맛의 표시로 간주됩니다. 사진은 XNUMX 대 상징적 인 마세라티 모델을 보여줍니다.

10. 마세라티 5000 GT 쿠페 인디애나 폴리스 (1961)

대부분의 자동차 제조업체의 혹등하고 서투른 상대를 배경으로이 모델은 비즈니스 클래스 자동차의 의미를 보여주었습니다.

이 차는 이전 3500GT의 스타일이 변경된 버전입니다. 그것은 5,0 리터의 부피를 가진 XNUMX 기통 V 자형 엔진을 장착했다. 이탈리아 가족의 모든 우아한 자동차의 특징은 디자인 아틀리에에서 맞춤 제작 된 차체를 만드는 것입니다.

"Pretty Woman"은 즉시 부유 한 사업가들을 매료 시켰습니다. 제작 역사를 통틀어 시리즈는 34 장에 불과했습니다. 2016 년 경매에서이 레트로 자동차는 운이 좋은 수집가에게 1 유로에갔습니다.

9. 마세라티 티포 61 "Birdcage"(1960)

가벼운 레이아웃의 레이싱 카. 전체 차의 무게는 600kg입니다. 덕분에 말이 2,9 마인 250 리터 엔진은 그 시간 동안 시속 280km까지 가속 할 수있었습니다.

차는 미국 팀 Camoradi를 위해 운전했습니다. 데뷔작은 모터 스포츠 세계에 지울 수없는 흔적을 남겼습니다. 가장 눈에 띄는 성능은 1000KS Nürburgring 경주였습니다. 스포츠카의 영광은 경주에서의 승리에서 비롯되었습니다.

이 차는 2013 년에 XNUMX 백만 XNUMX 십만 유로에 개인 컬렉션에 들어갔습니다. 독창적 인 디자인과 높은 기술력으로 TOP에 올랐습니다.

8 위 마세라티 250S (1957)

이탈리아 "목장"의 또 다른 경주 용 자동차 - 유쾌한 말 250S. 수집가들 사이에서 오래된 스포츠카는 탐나는 전리품입니다. 대부분의 이러한 자동차와 관련된 많은 업적이 있습니다.

사진에 표시된 불의 전차는 그러한 모델의 예입니다. Shelby 및 Hall과 같은 성은 그녀와 관련이 있습니다. 차에는 235 마력의 2,5 리터 장치가 장착되었습니다.

이 차는 더 매력적인 차체로 만들어져 등급에서 한 단계 더 높았습니다. 스포츠 클래식 팬이 전설을 XNUMX 만 달러에 그의 차고로 가져갔습니다.

7. 마세라티 150 GT 스파이더 (1957)

2,7 만 유로에 가격이 책정 된 우아한 컨버터블의 프로토 타입. 레이싱 캐릭터가있는 스트리트 세단-이것은 오래된 자동차의 캐릭터를 설명 할 수있는 방법입니다. A6GCS의 레이싱 버전에는 스타일리시 한 커스텀 바디가 장착되었습니다.

50 년대 후반의 프리미엄 레트로 자동차에는 190 리터 동력 장치가 장착되었습니다. 우아한 아름다움의 "하트"가 XNUMX 개의 "블랙"을 이겼습니다. 자동차보다 한 단계 더 높은 것은 편안함, 스포티 함 및 높은 비용 지표의 조합으로 밝혀졌습니다.  

6. 마세라티 MC12 (2004)

오래된 독점 모델뿐만 아니라 최신 자동차도 경매에서 인기가 있습니다. 가장 밝은 대표자 중 하나는 이탈리아 쌍둥이 Ferrari Enzo입니다. 경주 용 자동차는 큰 시리즈를받지 못했습니다. 항상 회사는 그러한 자동차를 50 부만 생산했습니다.

스포츠카에는 12 개의 실린더가있는 V 자 모양의 "하트"가있었습니다. 철제 말의 최대 출력은 630 마력이었습니다. 우아하고 멈출 수없는 "총알"은 최대 시속 330km의 속도로 날았습니다.

경매 품목의 가격은 XNUMX 백만 유로입니다. 이를 위해 세계에서 가장 아름답고 값 비싼 자동차 목록에서 XNUMX 위를 차지했습니다.

5 위 마세라티 부메랑 (1972)

4,7 년대 초반의 미래 자동차 스타일의 스포츠카는 공공 도로에서 허용되었습니다. 이전 모델과 달리 오늘날 이미 복고풍 자동차이며 높은 공기 역학적 성능을 가지고 있습니다. 이 회사는 자동 독점의 팬들에게 "Boomerang"의 강력한 레이아웃을 제공했습니다. 많은 사람들에게 사랑을 받았던 V 자형 에이트가 동력 장치로 설치되었습니다. 부피-310 리터 및 엔진 출력-XNUMX 마력.

차체의 특성과 운전자의 위치로 인해 비즈니스 클래스 자동차 카테고리에서는 인기가 없었습니다. 따라서 차는 드문 것으로 판명되었습니다. 그 가치는 요즘 3,3 만 명으로 뛰었습니다. 그리고 모델은 TOP의 "적도"에 도달했습니다.

4. 마세라티 A6G / 2000 Berlinetta Zagato (1956)

리미티드 에디션으로 생산 된 전 세계에서 가장 희귀 한 자동차 중 20 위를 차지했습니다. 총 XNUMX 개의 사본이 공개되었습니다. 각 모델은 고유 한 방식이었습니다.

자동차는 개별 기술 사양을 받았습니다. 차를 주문한 고객의 요청에 따라 다릅니다. 이 모델의 특징은 거의 전체 라디에이터 그릴에 대한 회사 마크입니다. 왕관 모양의 삼지창은 여전히 ​​자동차 세계에서 언덕의 왕으로 간주됩니다.

원래 장비로 복원 된이 모델은 160 만 유로를 받고 망치를 쳤습니다. 판매 된 사본에는 XNUMX 명의 병력을위한 XNUMX 리터 엔진이 장착되었습니다.

3 위 마세라티 250F (1956)

monoposts의 대표자는 Maserati에서 가장 비싼 세 대의 자동차에 탑승했습니다. 250F는 이탈리아 그랑프리 경주에서 경쟁하도록 설계되었습니다. 영국인 스털링 모스 (Stirling Moss)가 운전 한이 자동차는 1956 년에 메인 레이스 상을 받았습니다.

이 모델은 포뮬러 1 경주가 시작될 때 그 존재를 정당화했습니다. 좋은 스포츠 역사를 가진 독점 디자인 자동차가 4,1 만 달러에 경매되었습니다. 이제 수집가의 차고에는 또 다른 모터 스포츠 전설이 있습니다. 전시는 2,5 마력을 발전시키는 270 리터 직렬 XNUMX 기통 엔진을 특징으로합니다.

2. 마세라티 A6GCS / 53 스파이더 (1955)

170 년대 중반의 XNUMX 도어 컨버터블이 독점 자동차 거인 마세라티의 정상에 올랐습니다. 억제되고 동시에 그 시대에 강력했던이 차는 XNUMX 리터 엔진으로 조립되었습니다. 전원 장치는 오늘날의 표준에 따라 적당한 힘을 개발했습니다. 단 XNUMX 개의 "검정색"에 불과했습니다.

이 시리즈의 세 대의 차체는 Pietro Frua가 이끄는 디자인 회사에서 제조했습니다. 아틀리에는 매우 인기가 많았으며 주로 개별 디자인 프로젝트에 사용되었습니다.

모델은 희귀 성뿐만 아니라 은색을 받았습니다. 경매에서 그러한 세 장 중 하나의 가격은 4 유로에 달했습니다.

1 위 마세라티 300S (1955)

이탈리아 보유 역사상 가장 아름답고 비싼 자동차 순위의 금은 또 다른 단일 스포츠카로 이동합니다. 300S는 지구력 경주 용으로 설계되었습니다.

"Beauty"는 경매에 올랐고 다음 빈티지 자동차 수집가에게 4,7 만 달러를 지불했습니다. Fantuzzi 자동차 판매점 뒤에서 제작 된이 차에는 260 리터 엔진이 장착되었습니다. 290 마 모델이 가속 된 최대 속도는 시속 XNUMXkm였습니다.

XNUMX 년대의 대부분의 주요 자동차 제조업체는 장거리 고속 주행의 스트레스를 견딜 수있는 자동차 설계에 집중했습니다. 이탈리아 브랜드의 자동차 수리점은 경쟁사에 뒤지지 않았습니다. 그러나 엔지니어들은 자동차 설계의 중요성을 무시하지 않았습니다. 따라서 회사의 역사에는 독특한 신체로 만들어진 충분한 스포츠 클래스 모델이 있습니다.