윈도우 틴팅 - 시크릿 모드에서 운전 - 멋지다!

수년 동안 썬팅 또는 음영 처리된 윈도우는 차량에 특별한 외관을 부여하는 인기 있는 방법이었습니다. 인테리어의 추가적인 친밀감은 자동차의 모습을 크게 바꿉니다. 창문을 틴팅할 때 염두에 두어야 할 몇 가지 사항이 있습니다. 경험 부족은 성과 저하로 이어질 수 있으며, 이는 다시 당국과의 갈등으로 이어질 수 있습니다. 창 선팅과 관련하여 중요한 사항을 아래에서 읽으십시오.

기회와 불가능

리어 및 리어 사이드 윈도우만 전체 틴팅이 가능합니다. 앞유리와 앞유리에 색을 칠하는 것은 법으로 금지되어 있습니다. 법은 앞 유리가 통과해야 하는 빛의 양을 결정합니다. 이와 관련하여 중요합니다. 보이다 ", 그리고" 보다 ". 다른 도로 사용자가 운전자가 고개를 돌리는 방향을 알지 못하는 경우 특정 상황에서 이는 위험한 상황으로 이어질 수 있습니다. 또한 법률에 따라 이후에 창문을 착색하는 경우 두 번째 사이드 미러가 있어야 합니다. 하지만 솔직히 말해서 백미러가 없어서 생기는 비대칭적인 모습을 누가 더 좋아하겠습니까?

그것은 말할 것도 없다 윈도우 썬팅은 ISO 인증 제품(ISO 9001/9002)만 사용할 수 있다는 점 .

또한 윈도우 필름을 적용할 때 다음 규칙을 준수해야 합니다.

– 필름이 창 가장자리 밖으로 돌출되지 않아야 합니다. – 호일은 창틀이나 창 씰에 걸리지 않아야 합니다. – 뒷유리에 제동등이 장착되어 있는 경우 발광면이 열려 있어야 합니다. – 윈도우 필름은 항상 내부에서 적용됩니다. .

팁 : 자동차 제조업체는 요청 시 전체 주변에 착색 유리를 설치합니다. 앞유리와 앞유리가 너무 투명하면 약간 착색된 유리로 교체할 수 있습니다. 앞유리 및 전면 유리창 착색 규정을 반드시 준수하십시오.

롤 또는 프리컷에서?

미리 절단된 윈도우 필름에는 많은 장점이 있습니다. 이미 사이즈에 맞게 제작되어 있어 사이즈에 맞게 자르는 번거로움을 덜 수 있습니다. 이 솔루션은 또한 놀라울 정도로 저렴합니다. 리어 윈도우 및 리어 사이드 윈도우용 전체 키트는 €70(£62)부터 시작합니다. . 이 가격에는 필요한 도구가 포함되어 있습니다.

미터당 약 €9(£8) , 자르지 않은 롤 틴트 필름은 확실히 저렴합니다. 그러나 후면 및 측면 창의 완전한 착색을 위해서는 3-4m의 필름이 필요합니다. 응용 프로그램은 번거롭고 많은 절단이 필요합니다. 특히 강한 색조 또는 크롬 효과는 가격을 두 배로 높일 수 있습니다. 미터당 잘못된 포장은 덜 극적입니다. 반면에 사전 절단된 필름의 경우에는 가능성이 적습니다.

익스테리어부터 인테리어까지

필름을 안쪽에 붙여야 하지 않나요? 의심할 여지 없이.
그러나 자작 트리밍 및 트리밍의 경우 바깥 쪽을 사용합니다.
이론적으로는 내부에서 필름을 즉시 붙여 넣을 수 있지만 작업이 복잡해 지므로 권장하지 않습니다.
 
 
 
윈도우 틴팅 단계는 실제로 매우 간단합니다.

– 원하는 크기의 필름 절단 - 창문에 필름 붙이기 – 미리 절단된 필름 제거 – 미리 절단된 필름을 차창 안쪽으로 전사

자르기에는 DIY 매장의 다용도 칼(스탠리 칼)이면 충분합니다. 창에 필름을 모델링하려면 헤어 드라이어 또는 열 총이 필요합니다. 많은 인내와 섬세한 손길 .

윈도우 틴팅 - 단계별 지침

윈도우 필름을 적용하려면 다음이 필요합니다.

– 사전 절단 또는 롤 형태의 틴트 필름 세트 – 스퀴지 - 편지지 칼 - 섬유 유연제 XNUMX병 - 물 – 분무기 - 적외선 온도계 - 선풍기

• 뒷유리 청소부터 시작 . 편의를 위해 와이퍼 암 전체를 제거하는 것이 좋습니다. 그것은 먼지를 방해하고 모을 수 있습니다. 유리창은 2~3회 세척을 권장합니다.

• 이제 물과 섬유유연제를 혼합하여 창 전체에 뿌립니다(약 1:10). . 섬유 유연제는 적절한 접착 특성을 가지며 동시에 필름이 창 위로 미끄러지도록 합니다.

• 필름이 적용되고 대략적으로 사전 절단됩니다. , 과도한 필름이 작업을 방해하지 않도록 3-5cm 가장자리를 남깁니다.

• 전문적인 접근 방식은 다음과 같습니다. 스퀴지로 필름에 큰 글자를 누르십시오. H. 세로 줄무늬는 창의 오른쪽과 왼쪽을 따라 흐르고 가로 줄무늬는 오른쪽 중앙에 있습니다. 먼저 걸레에 고르지 않은 부분이 있는지 확인하십시오. 그들은 필름을 긁을 수 있었고 모든 작업은 헛된 것입니다.

• 첫째, H는 기포 없이 만들어진다. 헤어 드라이어를 사용할 수 있습니다. 필름에 불을 붙이지 않도록 주의하세요! 대부분의 필름은 180 - 200ᵒC에서 처리하기에 적합합니다. 이것은 적외선 온도계로 지속적으로 확인해야 합니다.

• 이제 스크레이퍼와 헤어 드라이어로 필름 아래에서 연수제 혼합물을 짜냅니다. . 지금 더 잘 작업할수록 나중에 필름을 내부로 옮기는 것이 더 쉬워집니다. 목표는 기포 없이 외부 창에 필름을 붙이는 것입니다.

• 필름이 완전히 평평하고 창에 기포가 없으면 가장자리가 크기에 맞게 절단됩니다. . 현재 창에는 더 쉽게 탐색할 수 있도록 넓은 점선이 있습니다. 자르는 것을 잊지 마세요 2-3의 mm 점선을 따라. 결과는 완전히 덮인 착색 표면입니다.

• 이제 필름을 제거하여 적절한 위치에 보관했습니다. . 건물 창문과 같은 대형 유리창은 필름을 임시로 부착하는 데 이상적입니다. 어떠한 경우에도 찢어지거나 긁히거나 구부릴 수 없습니다. 창이 없으면 이전에 청소한 자동차 후드에 필름을 "주차"할 수 있습니다. 스퀴지 사용은 필요하지 않습니다.

뒷문 안쪽에 필름을 붙이기 전에 차종에 따라 필름을 먼저 제거하는 것을 권장합니다. 또는 거꾸로 작업하거나 차량 내부에서 작업해야 하므로 결과가 손상될 수 있습니다. 따라서 이 간단한 단계에 대해 생각해 볼 가치가 있습니다.

• 이제 후면 유리는 필름을 적용하기 전에 내부에서 충분히 적신 후 스퀴지가 적용됩니다. . 약간의 조정에는 헤어드라이어를 사용할 수 있습니다. 주의 — 이 장치는 차량 내부를 손상시키고 실내 장식 및 패널에 화상을 입힐 수 있습니다. 이것은 뒷문을 분해하는 것이 좋은 생각인 또 다른 이유입니다.

필름이 이전에 외부에 적용된 경우 내부에서 헤어드라이어를 사용할 필요가 없는 경우가 많습니다.
필름은 도포 후 자유롭게 분무됩니다. 스퀴지는 필름의 수평을 맞추는 데 사용되기 전에 키친 페이퍼로 감쌉니다. 이렇게 하면 접착제가 흡수되고 흠집이 생기는 것을 방지할 수 있습니다.

• 필름을 붙일 때 추가 브레이크 라이트의 조명 영역을 잘라내는 등 필요한 조정이 이루어집니다. 결국 창은 외부에서 다시 세척되어 창에 착색됩니다.