테스트 격자: Dacia Sandero dCi 75 수상자
시간은 장밋빛이 아니며 금융 위기는 한동안 우리 삶의 일부가 될 것 같습니다. 하지만 그것이 우리가 새 차를 살 수 없는 이유가 아닙니다. Dacia Sandero는 대부분의 슬로베니아인의 현재 지갑 옵션을 가장 잘 구현하는 자동차입니다. 자동차와 액세서리의 가격을 보면 모든 것이 명확해질 것입니다.
이 차의 기본 가격은 액세서리와 함께 10.600유로입니다(100유로의 전기식 후방 창, 15유로의 알루미늄 290인치 휠, 390유로의 금속 광택만 언급할 가치가 있음). 11.665유로. . 동시에 모든 Dacia Sandero에는 이미 ESP, XNUMX개의 에어백 및 에어컨이 표준으로 제공된다는 사실을 알아야 합니다. 음, 성공담? 네, 예상되는 EuroNCAP 별 XNUMX개가 상한선이고 운전이 결코 즐거움이 아니라는 점을 간과한다면요.
기본적으로 운전의 즐거움은 스포티함과 편안함의 두 부분으로 나눌 수 있습니다. 산데로는 스포티함에서 완전히 타버린 반면 엔진이 너무 약하고 변속기가 너무 느리고 섀시가 무반응이어서 편안함에서 더 높은 점수를 받았을 것입니다. 타이어 밑과 변속기의 소음이 여전히 너무 강하기 때문에 방음이 잘 되지 않을 수도 있지만 서스펜션과 댐핑의 부드러움 때문입니다.
예를 들어, 올해 슬로베니아에서 쟁기질을 한 후 실제로 많은 충돌로 인한 구덩이 또는 소위 과속 방지턱: 섀시가 튕기는 것을 매우 성공적으로 완화하여 승객이 거의 알아차리지 못합니다. 처음으로 Sandero가 고속 장애물을 어떻게 쉽게 극복하는지 이해하지 못했기 때문에 다시 시도했고 타이어와 바퀴를 아끼지 않았다면 과감하게 점점 더 계속했을 것입니다. 따라서 섀시의 부드러움과 강도를 좋아하는 사람이라면 Sander를 잘못 사용할 수 없습니다.
엔진과 비슷한 이야기. 정상적인 운전의 경우 차분한 운전자 외에도 평균 약 1,5 리터의 소비에 매료됩니다. 그러나 XNUMX리터 dCi에서 물론 르노의 선반에서 나오는 주스를 조금 더 원하신다면 경사로에서 추월하거나 무거운 차 옆에서 점프할 때 인내심을 갖고 조심하는 것이 좋습니다.
75마력'만 Clio RS를 따라갈 수 없으므로 좋아하는 음악이 있는 USB 키를 슬롯에 삽입하고 흥미로운 이야기로 승객을 즐겁게 하여 여행을 더 빠르게 진행하는 것이 좋습니다. 시트가 너무 짧고 핸들을 세로로 조정할 수 없기 때문에 운전 위치가 불만족스럽습니다. 전동식 사이드윈도우 스위치(앞좌석 하단 센터콘솔, 뒷좌석 앞좌석 사이 공간) 배치가 어색해 수납공간도 놓치고 소재의 내구성도 높이 평가했다. .
긴 터널의 어둠에도 불구하고 주간 주행등은 전방에서만 조명을 받고 후미등은 꺼져 있으므로 주의하십시오. 앞서 언급한 에어컨 외에도 스티어링 휠의 라디오 컨트롤, 왼쪽 스티어링 휠 레버의 파이프와 외부를 보여줄 수 있는 편도 트립 컴퓨터에 조금 익숙해지는 것도 칭찬합니다. 온도 또는 시계를 표시하지만 더 많은 데이터를 표시할 수 없습니다.
엔진은 변속기에 정통하지만 2.000단에 불과합니다. Sandera Stepway 테스트(XNUMX년차)에서는 '긴' XNUMX단 기어로 인한 낮은 민첩성을 비판했고, 이는 약한 버전에서 더욱 두드러져 고속도로 주행 시 적당한 소음을 칭찬합니다. 제한 속도에서 회전 속도계는 XNUMX을 약간 넘는데, 이는 귀와 적당한 소비에 좋습니다. 이것은 지능형 엔진 제어와 함께 작동하고 이미 겸손한 디젤 엔진을 돕기 위해 가열 또는 냉각되는 ECO 버튼을 눌러 더 줄일 수 있습니다.
샌더에서 새 포장에 낡은 가전제품을 받아도 차 안에는 아무것도 없다. 더 많은 사용성을 원하신다면 로지, 더 매력적인 스텝웨이, 운전의 재미를...하하, 클리오 RS를 확인해보세요. 합리적인 가격과 낮은 연료 소비로 가장 약한 버전의 샌더가 올바른 솔루션이 될 것입니다.
텍스트: Alyosha Mrak
다시아 산데로 dCi 75 우승자
기본 정보
| 매상: | 르노 닛산 슬로베니아 주식회사 |
|---|---|
| 기본 모델 가격: | 10.600€ |
| 테스트 모델 비용: | 11.665€ |
| 자동차 보험 비용 계산 | |
| 가속도(0-100km/h): | 13,2 |
| 최대 속도 : | 162km / 시간 |
| ECE 소비, 혼합 주기: | 6,0리터 / 100km |
기술 정보
| 엔진: | 4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 변위 1.461cm3 - 최대 출력 55kW(75hp) @ 4.000rpm - 최대 토크 180Nm @ 1.750rpm. |
|---|---|
| 에너지 전달: | 전륜 구동 엔진 - 5단 수동 변속기 - 타이어 185/65 R 15 T(Goodyear Ultragrip 8). |
| 용량 : | 최고 속도 162km/h - 0~100km/h 가속 14,2초 - 연료 소비(ECE) 4,9/3,6/4,0l/100km, CO2 배출량 104g/km. |
| Mase : | 공차 1.090kg - 허용 총 중량 1.575kg. |
| 외부 치수: | 길이 4.060 mm – 폭 1.753 mm – 높이 1.534 mm – 휠베이스 2.588 mm – 트렁크 320–1.200 50 l – 연료 탱크 XNUMX l. |
우리의 측정
| T = 3°C/p = 1.042mbar/rel. vl. = 77% / 주행 거리계 상태: 6.781km | |
| 가속 0-100km: | 13,2s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 19,9년( 119km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 12,0s (IV.) |
| 유연성 80-120km/h: | 19,9s (V.) |
| 최대 속도 : | 162km/h (V.) |
| 테스트 소비: | 6,0리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 40,9m |
| 오전 테이블: | 41m |
оценка
당신이 살 때 파산하지 않는 입증된 기술을 가진 새 차를 원한다면, Dacia Sandero는 확실히 목록의 맨 위에 있어야 합니다. 기계, 특히 (옵션) 장비의 가격이 정말 매력적입니다!
우리는 칭찬하고 책망합니다
자동차 가격
액세서리 가격
연비
한층 성숙해진 외관 이미지
서스펜션 부드러움("거짓 경찰")
XNUMX단 변속기에도 불구하고 적당한 고속도로 소음
운전 위치
파워 윈도우에 스위치 설치
서스펜션 부드러움
주간 주행등은 차량의 전면만 비춥니다.
와이퍼
편도 여행 컴퓨터
