스즈키 발레노 1.2 VVT 디럭스

Auto 잡지의 더 까다로운 기자들은 이 차에 대해 한 입으로 말할 것입니다. 인도는 제조 국가로 도로 면허를 취득했지만 다른 한편으로는 술을 마시며 친척이 있어야 했습니다(저는 그렇게 하지 않았기 때문에 ) t mulled wine을 쓰시죠?) Balen의 효능에 대해 들어보세요. 아마 모든 사람이 옳을 것입니다.

새로운 Baleno는 신체의 더 흥미로운 곡률을 가질 뿐만 아니라 영어로 Liquid Flow라고 하므로 사진에서 가장 뚜렷할 뿐만 아니라 보다 현대적인 플랫폼을 자랑합니다. 보다 현대적인 기술 설계 덕분에 이 자동차의 무게는 15%까지 감소했지만, 한 숨에 10% 더 단단해졌다고 자랑합니다. 추운 코너에서 주행할 때 부드러운 섀시와 친환경 타이어로 조금 더 주의를 기울여야 하기 때문에 노면 위치에서 더 많은 것을 기대했을 수도 있지만 정확하고 부드러운 구동계에 깊은 인상을 받았습니다. 1,2킬로와트의 약한 출력을 내는 66리터 엔진은 고속도로 제한 속도에서 3.400rpm이 너무 높다는 것을 의미하는 XNUMX단 수동 기어박스와만 짝을 이루지만 역학이 좋다고 안전하게 말할 수 있습니다. 페달은 정확하고 드라이브 트레인에는 조용한 스즈키에서 점점 더 일반적인 기능인 멋진 오른쪽이 필요합니다.

흥미롭게도 작은 외부 치수에도 불구하고 뒷좌석의 공간이 놀라울 정도로 넉넉하고 355리터를 자랑하는 트렁크도 충분히 큽니다. 따라서 6,4단 변속기에도 불구하고 추운 날씨의 연료 소비에도 불구하고 우리는 테스트 중에 주로 도시에서 운전할 때 약 5,2리터를 사용하고 표준 원에서 100리터를 사용했기 때문에 실망하지 않았습니다. 글쎄, 우리는 주유소에서 약간의 재 계산 후에이 결과에 이르렀습니다. 트립 컴퓨터가 훨씬 더 낙관적 인 수치를 보였기 때문에 소비량은 XNUMXkm 당 XNUMX 리터 미만이지만 여전히 고전적인 계산을 더 신뢰합니다. 그러나 우리는 엔진의 높은 압축비에도 불구하고(같은 배기량의 Swift 엔진의 후계자!), 주로 낮은 중량으로 인해 소비가 감소했다고 믿습니다. 우리의 사양을 살펴보십시오!

테스트 차량에 훨씬 더 흥미로운 장비를 나열했지만 16인치 알로이 휠, 크세논 헤드라이트, 추가 열선내장 앞좌석, 스마트 키, XNUMX인치 터치 감지 센터 디스플레이, 내비게이션, Apple CarPlay 및 MirrorLink 스마트폰 연결, 능동형 크루즈 컨트롤 그리고 독일어로 Isofix 마운트라고 할 수 있습니다. 우리는 때때로 코를 올렸습니다. 내부의 소재는 더 이상 현대차의 자랑이 아니며, 스마트 키는 승객의 출입만 제어하고 엔진은 시동하지만 트렁크가 아닌, 승객 앞에 닫힌 백라이트 박스를 눈치채지 못했습니다. 대시보드 중앙에 튀어나온 아주 구식의 조이스틱 두 개는 자랑거리가 아니며, 가죽 스티어링 휠에도 크로스바 아래에 추가 스위치가 있어 현대적이지도 투명하지도 유용하지도 않습니다. 그러나 모든 것이 작동하고 약간의 연습 후에는 점점 덜 성가시게 됩니다.

우리는 스즈키 발렌을 여러 가지로 비난할 수 있지만, 또한 그들을 많이 칭찬할 수도 있습니다. 친구와 가족에게 작별 인사를 하고 V자형 자동차에 대해 다시 언급했습니다. 라디에이터 그릴이나 센터 콘솔만 보세요! 이것이 승리를 의미하는지 우리 의견으로는 승리를 의미하는지 우리는 알 수 없지만 수석 방문자는 즉시 그것이 전혀 나쁘지 않다고 말했습니다. 사실, 아마도 다른 가족용 자동차일 수도 있습니다. 잠깐만, 갈매기가 너무 강했나, 아니면 우리는 이미 너무 늙었나? 이 중 어느 것도 시간이 지남에 따라 당신의 마음에 도달하지 않습니다.

텍스트: Alyosha Mrak · 사진: Sasha Kapetanovich

발레노 1.2 VVT 디럭스 (2017)

기본 정보

매상:	Magyar Suzuki Corporation ltd. 슬로베니아
기본 모델 가격:	14.098€
테스트 모델 비용:	14.398€
힘:	66kW(88 KM)
가속도(0-100km/h):	12,0
최대 속도 :	180km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	5,2리터 / 100km
보장하다:	3년 일반 보증, 12년 녹 방지 보증, 12개월 원래 장비 보증.
체계적인 검토	15.000km 또는 XNUMX년에 한 번.

비용(최대 100.000km 또는 XNUMX년)

정기 서비스, 작업, 자료:	771€
연료 :	6.770€
타이어 (1)	854€
가치 손실(5년 이내):	4.932€
의무 보험:	2.105€
카스코 보험 (+ B, K), AO, AO +	3.875 (삼
자동차 보험 비용 계산
사다	€ 19.307 0,19 (km 비용: XNUMX €)

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 휘발유 - 가로 방향 전면 장착 - 보어 및 행정 73,0 × 74,2mm - 변위 1.242cm3 - 압축 12,5:1 - 최대 출력 66kW(88hp) .) @ 6.000rpm - 평균 최대 출력 14,8m/s에서의 피스톤 속도 - 특정 출력 53,1kW/l(72,3hp/l) - 최소 120rpm에서 최대 토크 4.400Nm - 헤드(벨트)의 캠축 2개 - 실린더당 밸브 4개 - 연료 분사 흡기매니폴드.
에너지 전달:	엔진은 앞바퀴를 구동합니다 - 5 단 수동 변속기 - 기어비 I. 3,545; II. 1,904시간; III. 1,240시간; IV. 0,914; B. 0,717 - 차동 4,294 - 휠 7,0 J × 16 - 타이어 185/55 R 16 V, 롤링 서클 1,84 m.
용량 :	최고 속도 180km/h - 0~100km/h 가속 12,3초 - 평균 연료 소비(ECE) 4,2l/100km, CO2 배출량 98g/km.
운송 및 정지:	리무진 - 5도어, 5인승 - 자립식 차체 - 프론트 싱글 서스펜션, 코일 스프링, 3,2스포크 위시본, 스태빌라이저 - 리어 액슬 샤프트, 코일 스프링, 스태빌라이저 - 프론트 디스크 브레이크(강제 냉각), 리어 드럼, ABS, 기계식 뒷바퀴 주차 브레이크(좌석 사이의 레버) - 랙 및 피니언 스티어링 휠, 전동식 파워 스티어링, 극점 사이에서 XNUMX회전.
Mase :	공차 865 kg - 허용 총 중량 1.405 kg - 브레이크 포함 허용 트레일러 중량: np, 브레이크 제외: np - 허용 루프 하중: np
외부 치수:	길이 3.995mm – 너비 1.745mm, 거울 포함 1.940 1.470mm – 높이 2.520mm – 휠베이스 1.520mm – 트랙 전면 1.520mm – 후면 9,8mm – 지상고 XNUMXm.
내부 치수 :	종방향 전방 850-1.070mm, 후방 680-920mm - 전방 폭 1.420mm, 후방 1.400mm - 헤드 높이 전방 920-980mm, 후방 900mm - 전방 시트 길이 500mm, 후방 시트 490mm - 스티어링 휠 링 직경 365 mm - 연료 탱크 37 l.
상자:	355-1.085

우리의 측정

T = 7°C/p = 1.028mbar/rel. vl. = 57% / 타이어: 브리지스톤 에코피아 185/55 R 16 V / 주행 거리계 상태: 10.178km
가속 0-100km:	12,0s
시내에서 402m:	18,3년( 125km/h)
유연성 50-90km/h:	16,0s (IV.)
유연성 80-120km/h:	26,6s (V.)
테스트 소비:	6,4리터 / 100km
표준 계획에 따른 연료 소비량:	5,2 리터 / 100km
130km/h에서 제동 거리:	70,4m
100km/h에서 제동 거리:	40,0m
오전 테이블:	40m
90단 기어에서 5km/h에서 소음	61dB
130단 기어에서 5km/h에서 소음	64dB

전체 평점(293/420)

• 많은 돈을 들이지 않을 소박한 차를 찾고 계시다면,
  
  
  Baleno는 올바른 결정입니다. 5단 변속기와 1,2리터 엔진만 있음에도 불구하고
  
  
  가솔린 엔진의 경우 기술이 더 경제적인 터보 디젤에 대한 정답이며
  
  
  그것은 우리도 걱정했다. 읽기: 보증, 안전, 일부 솔루션 ...

• 외관(11/15)

  대부분의 관찰자들이 가장 싫어하지만 외관은 더 신선합니다.

• 인테리어(88/140)

  Baleno는 충분히 넓고 저렴한 품종의 재료이며 테스트에 장비가 거의 없었습니다.

• 엔진, 기어박스(45
  
  
  / 40)

  엔진과 변속기(예상보다 적은 수의 기어 포함)는 좋은 선택입니다.
  
  
  보다 안정적인 드라이브를 기대합니다.

• 주행성능(54
  
  
  / 95)

  도로 위치와 제동 감각은 평균입니다.

• 성능(23/35)

  다른 가족용 자동차 또는 까다로운 운전자의 자동차를 위해 가능성은 깨끗합니다.
  
  
  충분한.

• 보안(28/45)

  Euro NCAP는 Baleno가 XNUMX개만 받았고 최고의 장비로 별 XNUMX개를 받았다고 보고합니다.

• 이코노미(44/50)

  열악한 보증 조건, 더 나은 가격 및 더 나은 연료 소비.

우리는 칭찬하고 책망합니다

넓음

기어박스의 정밀함과 부드러움

유량 원

액티브 크루즈 컨트롤

적은 무게

5단 변속기 전용

도로 위의 위치

중간 재료

어떤 결정은 그의 자존심이 아니다

보증하다