제목: Opel Crossland X 1.2 터보 이노베이션
내용
물론 Opel은이 피비린내 나는 전투에서 새로 단조 된 무기도 필요하다는 것을 깨달았습니다. 그들은 X라는 이름이 지정된 새로운 차량 그룹을 만들었습니다. 우리는 이미 Mokka를 알고 있었고 Crossland X를 알게되었으며 회사 대표 인 Grandland X를 만났습니다.
모두가 Crossland 가족 관계가 Mokka에서 유래했다고 말하지만 Opel은 조상 측면에서 Meriva의 후계자라고 말합니다. Mokka 구매자는 더 활동적인 사람들이라고하는 반면 Crossland X는 크로스 오버의 이점을 현장보다 여기저기서 보는 가족이 찾습니다.
따라서 그들은 차를 설계할 때 우선순위 목록에 포함되었던 승객실의 유연성과 사용성에 주로 초점을 맞춰야 했습니다. 4,2미터 차량에 택시를 이용한다는 점은 크로스랜드의 가장 큰 장점입니다. 앞 공간이 부족해서는 안 되지만 Crossland X는 뒷좌석 승객도 잘 배려합니다. 벤치가 세로로 15cm 이동하고 60:40의 비율로 나뉘는 것 외에도 승객의 머리 위에도 많은 공간이 있습니다. ISOFIX 클램프는 쉽게 접근할 수 있으며 유리 가장자리가 낮아 아이들이 외부를 잘 볼 수 있습니다. 운전자와 조수석의 안락함은 프랑스의 안락함과 독일의 힘이 혼합된 우수한 좌석에 의해 크게 제공됩니다. 키가 큰 사람은 확장된 좌석 공간 형태의 넓은 발판에 만족할 것이고, 키가 작은 사람은 높은 좌석 위치와 모든 방향에서 좋은 시야에 만족할 것입니다. 조절식 트렁크는 410~1.255리터의 공간을 제공하므로 승객을 위한 충분한 수하물 공간이 있습니다.
실용성 면에서 많은 것이 이루어졌습니다. Crossland X는 충분한 저장 공간을 제공할 뿐만 아니라 인간의 가장 친한 친구를 잘 돌봅니다. 맞습니다. 스마트폰의 경우 전면에 XNUMX개의 USB 포트가 있으며 무선 충전 기능이 있으며 Apple CarPlay와 Android Auto를 통해 연결할 수 있어 중앙 멀티미디어 시스템과의 연결성이 뛰어납니다. Crossland X의 선택기가 기존의 것과 약간 다르기 때문에 클래식 IntelliLink 시스템에 익숙한 Opel 고객은 그렇지 않으면 약간 이상하게 보일 것입니다. Opel Crossland X는 PSA Group과의 공동 개발의 결과물이기 때문에 이 장비는 프랑스 측이 담당했습니다. 아마도 이것이 정확할 것입니다. 왜냐하면 우리는 여전히 투명성과 사용 방법 측면에서 프랑스어를 선호할 것이기 때문입니다. 불행히도, 이 협력 개념에는 다른 우수한 Opel OnStar 지원 시스템의 사용이 제한적이기 때문에 단점도 있습니다. 이 시스템은 현재 무료 주차 공간 및 숙박을 검색하는 기능으로 업그레이드되었지만 시스템이 프랑스 버전의 내비게이션 장치와 호환되지 않기 때문에 원격으로 목적지에 들어갈 수 없습니다.
운전자 주변의 작업 영역은 인체 공학적으로 잘 조정되어 있습니다. 전체 인포테인먼트 부분은 앞서 언급한 30인치 스크린 시스템에 "저장"되지만 에어컨 부분은 여전히 고전적입니다. 운전자 앞의 카운터는 온보드 컴퓨터의 데이터를 표시하는 중앙 부분을 제외하고 완전히 아날로그로 유지됩니다. "아날로그"는 또한 스위치 쪽으로 천천히 움직일 수 있는 핸드브레이크 레버이므로 중간 러그의 공간을 절약할 수 있습니다. 간섭 요소 중 스티어링 휠 왼쪽의 중앙 스위치에 위치한 스티어링 휠 가열 스위치도 강조하고 싶습니다. 실수로 핸들 히팅을 XNUMX도 이상 켰을 때 조금 어색...
높은 차체와 강조된 오프로드 특성에도 불구하고 모든 노면에서 Crossland X를 운전하는 것은 완전히 즐거운 경험입니다. 섀시는 편안한 승차감을 위해 조정되었으며 스티어링 휠과 자전거 사이의 통신이 잘 설정되어 있으며 자동차는 범프와 짧은 범프를 즐겁게 "제비"합니다. 진정한 보석은 1,2리터 7기통 터보차저 가솔린 엔진으로 이미 많은 PSA 그룹 모델에서 승인되었습니다. 부드러운 작동, 조용한 작동 및 높은 토크가 인상적입니다. 사용 가능한 파워밴드가 약간 더 작으면 우수한 5,3단 수동 변속기로 조금 더 노력해야 하지만, Crossland X는 고속도로 고속 차선도 겁내지 않기 때문에 뒤따르는 교통은 더욱 만족스럽습니다. . 우리는 이 작은 터보차지 가솔린 엔진의 연료 소비가 양날의 검이라는 데 익숙하지만 Crossland X는 더 빠르게 순항할 때도 100리터를 넘지 않았고 표준 랩에서는 XNUMX리터의 연료만 필요했습니다. XNUMXkm 당.
크로스오버 시장이 상당히 포화 상태이기 때문에 Opel은 Crossland X에 대한 유혹적인 가격도 필요했습니다. 눈당 가격은 14.490 € 18.610로 설정되어 있으며 보급형 모델에 속합니다. 그러나 최고의 혁신 장비 패키지를 갖춘 가솔린 터보 차저 모델은 가격이 20유로로 그 수치에서 그리 멀지 않습니다. 여기에 추가 장비를 추가하고 동시에 가능한 할인을 빼면 XNUMX 천이라는 한도를 초과하기 어려울 것입니다. 글쎄, 그것은 이미 현대 십자군을 위한 좋은 전투 계획입니다.
텍스트: Sasha Kapetanovich · 사진: Sasha Kapetanovich
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크로스랜드 X 1.2 터보 이노베이션 (2017)
기본 정보
| 매상: | 오펠 남동유럽 주식회사 |
|---|---|
| 기본 모델 가격: | 18.610€ |
| 테스트 모델 비용: | 24.575€ |
| 힘: | 96kW(130 KM) |
| 가속도(0-100km/h): | 11,2 |
| 최대 속도 : | 206km / 시간 |
| ECE 소비, 혼합 주기: | 5,3리터 / 100km |
| 보장하다: | 2년 일반 보증, 1년 모바일 보증, 2년 순정 부품 및 하드웨어 보증, 3년 배터리 보증, 12년 녹 보증, 2년 연장 보증. |
| 체계적인 검토 | 서비스 간격 25.000km 또는 XNUMX년. km |
비용(최대 100.000km 또는 XNUMX년)
| 정기 서비스, 작업, 자료: | 967€ |
|---|---|
| 연료 : | 6.540€ |
| 타이어 (1) | 1.136€ |
| 가치 손실(5년 이내): | 8.063€ |
| 의무 보험: | 2.675€ |
| 카스코 보험 (+ B, K), AO, AO + | 4,320 (삼 |
| 자동차 보험 비용 계산 | |
| 사다 | € 23.701 0,24 (km 비용: XNUMX €) |
기술 정보
| 엔진: | 3기통 - 4행정 - 인라인 - 터보 가솔린 - 전방 가로 - 보어 및 행정 75,0 × 90,5mm - 변위 1.199cm3 - 압축 10,5:1 - 최대 출력 96kW(130hp) @ 5.500rpm – 평균 피스톤 최대 출력 16,6m/s에서의 속도 – 출력 밀도 80,1kW/l(108,9hp/l) – 최대 토크 230Nm @ 1.750rpm - 오버헤드 캠축 2개(타이밍 벨트)) - 실린더당 밸브 4개 - 커먼 레일 연료 분사 - 배기 터보차저 - 충전 공기 냉각기. |
|---|---|
| 에너지 전달: | 엔진 구동 전륜 - 6단 수동 변속기 - 기어비 I. 3,450 1,920; II. 1,220시간; III. 0,860시간; IV. 0,700; V. 0,595; VI. 3,900 – 디퍼렌셜 6,5 – 림 17 J × 215 – 타이어 50/17/R 2,04, 롤링 둘레 XNUMX m. |
| 용량 : | 최고 속도 206km/h - 0~100km/h 가속 9,1초 - 평균 연료 소비(ECE) 5,1l/100km, CO2 배출량 116g/km. |
| 운송 및 정지: | 크로스오버 - 5도어, 5시트 - 셀프 서포팅 바디 - 프론트 싱글 서스펜션, 리프 스프링, 3,0스포크 크로스 레일, 스태빌라이저 - 리어 액슬 샤프트, 코일 스프링, 텔레스코픽 쇼크 업소버, 스태빌라이저 - 프론트 디스크 브레이크(강제 냉각), 리어 디스크, ABS, 전동식 주차 후륜 브레이크(좌석 간 변속) - 랙 및 피니언 스티어링 휠, 전동식 파워 스티어링, 극점 사이에서 XNUMX 회전. |
| Mase : | 빈 차량 1.274 kg - 허용 총 차량 중량 1.790 kg - 브레이크 포함 허용 트레일러 중량: 840 kg, 브레이크 제외: 620 kg - 허용 루프 하중: np |
| 외부 치수: | 길이 4.212mm - 너비 1.765mm, 미러 포함 1.976mm - 높이 1.605mm - 휠베이스 2.604mm - 트랙 전면 1.513mm - 후면 1.491mm - 지상고 11,2m. |
| 내부 치수 : | 종방향 전방 880-1.130mm, 후방 560-820mm - 전방 너비 1.420mm, 후방 1.400mm - 머리 높이 전방 930-1.030 960mm, 후방 510mm - 전방 시트 길이 560-450mm, 후방 시트 410mm - 트렁크 1.255 –370 l – 스티어링 휠 직경 45 mm – 연료 탱크 XNUMX l. |
우리의 측정
| 측정 조건: T = 22°C/p = 1.063mbar/rel. vl. = 55% / 타이어: Bridgestone Turanza T001 215/50 R 17 H / 주행 거리계 상태: 2.307km | |
| 가속 0-100km: | 11,2s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 17,6년( 125km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 7,3초/9,9초 (IV./V) |
| 유연성 80-120km/h: | 19,0초/13,0초 (V./VI) |
| 최대 속도 : | 206km/h |
| 테스트 소비: | 6,6리터 / 100km |
| 표준 계획에 따른 연료 소비량: | 5,3 리터 / 100km |
| 130km/h에서 제동 거리: | 64,0m |
| 100km/h에서 제동 거리: | 38,2m |
| 오전 테이블: | 40m |
| 90단 기어에서 6km/h에서 소음 | 61dB |
| 130단 기어에서 6km/h에서 소음 | 65dB |
전체 평점(343/420)
Opel Crossland X는 가족이 Meriva에서 여전히 가족용 자동차이지만 고귀한 것으로 이동하도록 권장하는 자동차입니다.
잡종 계급이 가져온 모든 물품과 함께.외관(11/15)
표현하기에는 원본이 너무 적지만 동시에 Mokka와 너무 유사합니다.
인테리어(99/140)
우수한 재료 및 장비 선택, 우수한 용량 및 사용 용이성.
엔진, 기어박스(59
/ 40)터보차지 XNUMX기통 엔진은 Crossland X에 탁월한 선택입니다. 나머지 구동계도 좋습니다.
주행성능(61
/ 95)도로에서의 안전, 편안한 섀시 조정 및 사용 용이성.
성능(29/35)
터보 차저 엔진은 유연성과 가속도에 대한 점수를 얻습니다.
보안(36/45)
아마도 Crossland X는 일부 기술 솔루션을 피하지만 이것이 현대적인 능동 안전 시스템이 없다는 것을 의미하지는 않습니다.
이코노미(48/50)
가격은 Crossland X의 주요 장점 중 하나입니다.
우리는 칭찬하고 책망합니다
넓음
комфорт
인간 공학
공익 사업
가격
인포테인먼트 시스템
엔진
부분적으로 사용 가능한 OnStar 시스템
스티어링 휠 히팅 스위치 설정
"돌출" 주차 브레이크 레버
아날로그 미터
