이름: Lancia Ypsilon 5V 1.3 멀티젯 16V 플래티넘

(다시) 우리가 옳았다. 터보 디젤을 사용하여 소비량을 대폭 줄이고(5,3리터가 아닌 7,8리터) 더 쾌적한 소음을 경험했습니다(동일한 소음은 가솔린 엔진에 정확히 영예가 아닙니다. 그렇죠?) 그리고 더 겸손한 진동과 더 나은 성능을 얻었습니다. 터보디젤 1,3리터 멀티젯은 단 1.750단 기어에도 불구하고 터보차저가 5.000rpm에서 폐를 가득 채우고 XNUMXrpm에서 멈추지 않기 때문에 토크가 인상적입니다. 따라서 트랙에서 우리는 XNUMX단 기어를 놓치지 않았습니다.

최신 기술에도 불구하고 Multijet은 여전히 ​​터보디젤이기 때문에 출시 당시에 들리고 느낄 수 있다는 점에 유의해야 합니다. 짧은 정차 후 재시동할 때, Start & Stop 시스템이 엔진을 되살릴 때 차가 약간 흔들리기 때문에 이것은 훨씬 더 놀라운 일이었습니다. 그러나 주유소에 가면 평균 연료 소비가 5,3 리터에 불과하다는 것을 알게되면 빨리 익숙해집니다. 트립 컴퓨터는 4,7 ~ 5,3리터 범위의 숫자를 보여주기도 했으며, 이는 주의해서 다루어야 하지만 이것이 실제 절약임을 여전히 확인할 수 있습니다. 주유라고 하면 처음 몇 번 젖었으니 주유할 때 주의하세요. 마지막 자유 코너까지 충전하는 것이 너무 참을성이 없다면 휘발유는 총을 지나 튀는 것을 좋아합니다. 그르르...

우리가 이미 웁실론카의 외관을 칭찬하고 내부의 거친 형태를 비판한 것을 감안할 때, 시승차의 장단점에 대해 몇 마디 더. 플래티넘 패키지에는 많은 장비가 포함되어 있으며 반자동 주차 기능, Blue & me 시스템, 파노라마 선루프, 파워 스티어링을 위한 시티 프로그램 등으로 만족했습니다.

그러나 우리를 괴롭히는 몇 가지 다른 것들이 있었습니다. 우리는 좌석의 난방 또는 냉방을 놓쳤고(그것 없이 피부를 핥지 않는 것이 좋습니다), 주차 센서는 기어박스가 공회전할 때 녹색 신호를 기다릴 때 트리거됩니다. 그러면 지나가는 모든 보행자가 이 성가신 신호음을 울립니다. 지금은 최소한 남자들이 더 좋아하는 외관에 대해 전면 번호판 설치(연석이나 첫눈에 닿으면 바로 탈락)와 뒷문 후크 설치를 다음과 같이 비판했다. 그들은 어린 아이들에게 어렵습니다.

몇 가지 단점에도 불구하고 이 차를 좋아한다면 Lancia Ypsilon 터보디젤이 의심할 여지 없이 올바른 선택이라고 말할 수 있습니다.

Alosha Mrak, 사진: Sasha Kapetanovich

Lancia Ypsilon 5V 1.3 멀티젯 16V 플래티넘

기본 정보

매상:	아브토 트리글라브 두
기본 모델 가격:	16.600€
테스트 모델 비용:	19.741€
자동차 보험 비용 계산
힘:	70kW(95 KM)
가속도(0-100km/h):	11,4
최대 속도 :	183km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	3,2리터 / 100km

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 변위 1.248cm3 - 최대 출력 70kW(95hp) @ 4.000rpm - 최대 토크 200Nm @ 1.500rpm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 5단 수동 변속기 - 타이어 195/45 R 16 H(Continental ContiEcoContact).
용량 :	최고 속도 183km/h - 0~100km/h 가속 11,4초 - 연료 소비(ECE) 4,7/3,2/3,8l/100km, CO2 배출량 99g/km.
Mase :	공차 1.125kg - 허용 총 중량 1.585kg.
외부 치수:	길이 3.842mm - 너비 1.676mm - 높이 1.520mm - 휠베이스 2.390mm - 연료 탱크 40 l.
상자:	245-830

우리의 측정

T = 15°C/p = 1.094mbar/rel. vl. = 44% / 주행 거리계 상태: 5.115km
가속 0-100km:	11,8s
시내에서 402m:	17,8년( 125km/h)
유연성 50-90km/h:	9,3 (IV.) S (13,1 (V.))
최대 속도 :	183km/h (V.)
테스트 소비:	5,3리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	40,9m
오전 테이블:	42m

оценка

• Lancia Ypsilon 터보 디젤은 가솔린보다 훨씬 더 밝은 빛으로 나타났습니다. 그래서 디젤!

우리는 칭찬하고 책망합니다

모터(토크)

연비

장비

변속기가 공회전 상태일 때도 주차 센서가 작동합니다.

히팅/쿨링이 없는 가죽 시트

온보드 컴퓨터에서 데이터의 간단한 단방향 표시