테스트: Kymco MXU 700 EPS T3 // 최고의 Kymco

내용

기본 정보
기술 정보

거의 60년의 전통을 가진 대만 제조업체는 유럽 시장에 700륜 차량을 제공할 때 3개의 비장의 카드를 가지고 있습니다. 슬로베니아에 새로 설치하는 동안 우리는 가장 크고, 가장 좋고, 물론 가장 비싼 것을 탔습니다. 그러나 예상과 달리 MXU 10 EPS TXNUMX의 가격은 XNUMX이 조금 넘는 가격으로 적당한 수준을 유지하고 있습니다.

소파

가성비가 이 ATV의 강점 중 하나라고 생각합니다. 동시에 테스트를 위해 덜 장비되고 "유행하는"ATV를 가지고 있었는데, 이는 약간 더 기본 장비와 하나에 대한 승인이 다릅니다. MXU T3의 가격은 8.490유로이므로 가격면에서 훨씬 더 흥미롭습니다. 이름 끝에 있는 약어는 파워 스티어링에 스티어링 휠이 장착되어 있으며 어려운 지형에서 그렇게 많은 힘을 손에 쥐고 있을 필요가 없다는 것을 의미합니다. 694,6입방피트의 단일 실린더 엔진으로 구동되며, 이는 자갈길을 즐겁게 운전할 수 있을 만큼 충분히 강력합니다(오픈 버전에서는 45hp).

코너를 돌기도 하지만 편안함을 중시하는 서스펜션 덕분에 이미 한계를 넘어섰습니다. 특히 두 사람이 앉으면 옆으로 미끄러지지만 코는 회전에서 빠져 나오는 것을 좋아합니다. 운전자와 동승자를 위한 균형 잡힌 공간, 매우 편안한 시트, 요철을 잘 흡수하는 서스펜션으로 더 파노라마적인 승차감에서 더 많은 즐거움을 제공합니다. 돌과 깊은 흠집이 있는 극한의 조건에서도 주저하지 않고 거의 모든 곳에 적합하며 뛰어난 신뢰성과 우수한 안정감을 제공합니다.

이것이 대만 장난감이 아니라 작동하는 기계라는 사실에 따라 매우 가파른 내리막에서도 테스트했습니다. 여기에는 전륜구동 외에도 기어박스와 차동 잠금 장치도 포함되어 있습니다. 우리는 또한 키트에 포함되어 있으며 줄기 직경이 약 30cm 인 떨어진 죽은 가문비 나무를 쉽게 제거하는 윈치를 칭찬해야합니다. 히치조차도 장식용이 아니지만 장작 트레일러는 경사면을 쉽게 끌어 올립니다. 넓은 스티어링 휠 뒤에 편안하게 앉으려면 여행과 접근이 어려운 트레일을 탐험해야 하며, 21리터의 연료는 숲길을 따라 몇 시간 동안 운전하기에 충분합니다.

텍스트: Kymco MXU 700 EPS T3 // 최고의 Kymco

또한 전화 충전 기능이 있는 운전자 앞의 큰 방수 상자와 더 작은 잠금 상자, 그리고 마지막으로 중요한 것은 전면 및 후면의 큰 트렁크입니다.

기본 정보
매상: 플레스코 자동차, 브레조비차
기본 모델 가격: € 10.199 XNUMX €
테스트 모델 비용: € 10.199 XNUMX €
기술 정보
엔진: 694,6 cm XNUMX 단일 실린더 액체 냉각
에너지 전달: CVT, AWD 및 AWD 자동 변속기, 후진 기어, 저단 기어, 차동 잠금
액자: 쇠 파이프
브레이크 : 앞 2접기 디스크, 뒤 2접기 디스크
서스펜션 : 전면 및 후면 개별 휠 지지대, A형 스윙 암
타이어 : 전면 26 x 8-14, 후면 26 x 10-14
높이 : 900 mm