테스트 요약: 시트로엥 스페이스투어러 필 M BlueHdi 150 S&S BVM6

어느 것이 그의 손보다 나은지 결정하기 어려울 것입니다. 더 나빠지기 때문이 아니라 오히려 둘 모두에게 빛이 납니다. 우리가 살펴봐야 하는 주된 이유는 시트로엥이 푸조와 마찬가지로 시트로엥 C8이 최고를 차지했던 패밀리카 프로그램을 포기하기로 결정했기 때문입니다. 따라서 큰 도움이 필요한 사람들을 위한 다기능 Berlingo Multispace 및 Spacetourer인 Grand C4 Picasso는 이제 대가족이 사용할 수 있습니다.

후자는 테스트에서 잘 수행되었습니다. 멀리서 평신도의 관점에서 볼 때 그러한 자동차는 단순히 밴으로 표시될 수 있습니다. 그러나 Spacetourer는 단순한 밴 그 이상입니다. 이미 "밴"에 비해 다소 복잡한 모양은 이것이 상품을 운반하거나 많은 승객의 주요 운송 수단으로 설계된 일반 차량이 아님을 보여줍니다. 메탈릭 페인트, 큰 바퀴, 옅은 색조의 창문이 있는 가벼운 테두리는 Spacetourer가 그 이상이라는 것을 즉시 분명히 보여줍니다. 게다가 이러한 사고 방식은 인테리어를 강화합니다. 이러한 자동차는 몇 년 전에는 보호되지 않았지만 이제 Citroën은 거의 밴 등급으로 제공합니다. 동시에 프랑스인들은 모자를 벗고 그들의 공로를 인정해야 합니다.

더욱 놀라운 것은 표준 장비 목록입니다. 사람이 그를 볼 때 올바른 장비, 올바른 기계를 보고 있는지 다시 한 번 확인해야 합니다. 우리는 이 수업에서 그렇게 광범위한 것에 익숙하지 않습니다. ABS, AFU(긴급제동장치), ESC, ASR, 출발 보조 장치, 스티어링 휠, 높이와 깊이 조절이 가능한 스티어링 휠, 운전석, 조수석, 측면 에어 덕트 등 가장 중요한 것만 순서대로 강조 표시하면 된다. 에어백, LED 주간 주행등, 트립 컴퓨터, 기어비 표시기, 크루즈 컨트롤 및 속도 제한기, 타이어 공기압 모니터링, 높이 조절 가능한 운전석, 자동 에어컨 및 블루투스 핸즈프리 시스템이 포함된 괜찮은 자동차 라디오. 음향 패키지(엔진과 승객실의 더 나은 방음)와 가시성 패키지(레인 센서, 자동 조명 전환, 특히 자체 조광 실내 미러 포함)를 추가하면 이 Spacetourer가 비행을 의미하지 않습니다. XNUMX달러를 추가하면 내비게이션 장비, XNUMX열에 착탈식 벤치 시트, 측면 도어를 여는 전기 및 원격 제어, 옵션 장비로 금속 페인트를 제공했습니다. 한마디로 장비는 많은 승용차와 마찬가지로 부끄럽지 않을 것입니다.

그러나 Spacetourer는 장비의 양보다 엔진과 주행 성능에 놀랐습니다. 150리터 BlueHdi 디젤은 지속적이고 단호하게 작동하며 370 "마력"과 가장 중요한 6,2 Nm의 토크는 운전자가 결코 건조하지 않도록 합니다. 더욱 놀라운 여행. 전반적으로 Spacetourer는 매우 컴팩트하게 작동하며 견고한 섀시가 인상적입니다. 이것은 물론 밴도 아니고 트럭 타이어도 아닌 좋은 승차감에 기여합니다. 따라서 짧은 거리에 말을 낭비하지 않고 Spacetourer를 사용하여 장거리(실제로 만들어진)를 쉽게 이동할 수 있습니다. Spacetourer는 가족용 자동차가 될 수 있기 때문에 여행이 가족 예산을 얼마나 줄일 수 있는지 적어 두는 것이 좋습니다. 우리는 그것이 강하지 않다는 것을 쉽게 알 수 있습니다. 정상적인 랩에서 Spacetourer는 100km당 7,8리터를 소비했으며, (그 외의) 평균에서는 100km당 7,7리터로 훨씬 더 높았습니다. 온보드 컴퓨터에서 데이터를 표시한 반면 수동 계산에서는 100km당 XNUMX리터만 표시했다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 따라서 온보드 컴퓨터는 대부분의 다른 자동차보다 훨씬 더 많은 것을 보여주었습니다.

줄 아래에서 우리는 Citroën Spacetourer가 아무리 이상하게 들리거나 읽히더라도 유쾌한 놀라움이며 확실히 최고의 Citroën 자동차 중 하나라고 말할 수 있습니다.

텍스트: Sebastian Plevnyak · 사진: Sasha Kapetanovich

관련 자동차의 추가 테스트:

푸조 트래블러 2.0 BlueHDi 150 BVM6 중지 및 시작 Allure L2

시트로엥 C8 3.0 V6

Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6 (2017 г.)

기본 정보

기본 모델 가격:	31.700€
테스트 모델 비용:	35.117€

비용(연간)

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 변위 1.997cm3 - 최대 출력 110kW(150hp) @ 4.000rpm - 최대 토크 370Nm @ 2.000rpm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 235/55 R 17 V(Bridgestone Blizzak LM-32).
용량 :	170km/h 최고 속도 - 0초 100~11,0km/h 가속 - 복합 평균 연료 소비량(ECE) 5,3l/100km, CO2 배출량 139g/km.
운송 및 정지:	공차 1.630kg - 허용 총 중량 2.740kg.
Mase :	길이 4.956 mm – 폭 1.920 mm – 높이 1.890 mm – 휠베이스 3.275 mm – 트렁크 550–4.200 69 l – 연료 탱크 XNUMX l.

우리의 측정

T = 10°C/p = 1.028mbar/rel. vl. = 56% / 주행 거리계 상태: 3.505km
가속 0-100km:	12,6s
시내에서 402m:	18,7년( 121km/h)
유연성 50-90km/h:	8,3 / 13,5 (V./VI)
유연성 80-120km/h:	14,3s (V.)
테스트 소비:	7,8리터 / 100km
표준 계획에 따른 연료 소비량:	6,2 리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	45,8m
오전 테이블:	40m
90단 기어에서 6km/h에서 소음	60dB

оценка

• Citroën Spacetourer는 놀랍도록 쾌적하고 유용한 차량입니다. 공간과 용도뿐만 아니라 솜씨, 그리고 무엇보다 컴팩트함과 쾌적한 승차감을 보장하는 최상급 섀시가 인상적입니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

엔진

섀시

표준 장비

무거운 뒷문

작은 물건이나 휴대 전화를 위한 추가 공간이나 서랍이 충분하지 않습니다.