테스트 Kratek: Renault Scenic dCi 110 EDC Bose 에디션

내용

기본 정보
기술 정보
우리의 측정

우리는 이미 세로 방향과 가로 방향으로 장면을 처리했습니다. 우리는 이것이 주로 가족을 위해 설계된 입증되고 개선된 차량임을 여전히 유지합니다. 모든 과자가 안에 숨겨져 있기 때문에 내부에서 지어 졌음을 알 수 있습니다. 그래서 솔직히 말해서 모양이 눈에 띄지 않습니다. Bose Edition에 포함된 17인치 휠은 테스트 버전에서 더욱 두드러집니다.

지정된 장비는 가격 목록의 맨 위에 있습니다. Bose 브랜드에 익숙한 사람들에게는 이 차량에 최첨단 오디오 시스템이 장착되어 있음이 분명합니다. 그러나 Bose 브랜드의 이름을 따서 전체 장비 패키지의 이름을 지정하기에 충분하지 않기 때문에 Scenica는 시트, 스티어링 휠 및 기어 레버에도 가죽을 장착했습니다. 그러나 차 주위에 많은 로고를 간과하지 마십시오.

액세서리 목록에서 먼저 확인해야 할 것이 하나 더 있습니다. 우리는 항상 Renault가 잠금 해제 및 잠그기 또는 차량 승하차를 위한 최고의 설계 및 완성된 스마트 카드를 보유하고 있음을 강조합니다. 다른 제조업체가 이 혁신을 모방하려고 시도하지 않는다는 것은 놀라운 일입니다. 바지 하나만 입으면 르노 키가 뭔지 잊을 정도로 시스템이 너무 단순하고 복잡하다. 급유 방법도 칭찬받을 만합니다. 플러그, 잠금 장치 및 잠금 해제가 없습니다. 우리는 문을 열고 뛰고 이미 급유하고 있습니다.

이 테스트 버전에서 더 흥미로운 부분으로 넘어가 보겠습니다. EDC는 Efficient Dual Clutch의 약자로 Robotic Dual Clutch Transmission의 약자입니다. 듀얼 클러치 변속기는 시장에 새로운 것은 아니지만 히트작이 되었습니다. 모든 사람들은 VAG의 우려가 시장에 첫 번째 사본을 보내기를 기다리고 있었고 일부는 심지어 고개를 저었습니다. 그러나 사업이 중단되었고 이제 모든 사람들이 컨베이어의 모델에 그러한 기어 박스를 넣습니다. 르노는 건식 클러치 트윈 디스크 클러치를 선택했습니다. 이 클러치는 토크를 약간 덜 전달하므로 110마력 터보디젤과 함께(현재로서는) 작동합니다. 이런 엔진은 일상적으로 사용하기에 충분하지만 불행히도 성가시다. 추가 전력의 킬로와트가 이 전체 키트를 그렇게 잘 향상시킬 수 있습니까?

변속기로 돌아가자. 일부 듀얼클러치 변속기에서는 주차조작과 저속주행이 심각한 결함으로, EDC는 노킹 없이 매끄럽게 작동하며, 가속도 부드럽고 정확하게 한다. 기어박스는 수동 변속도 가능하지만 우리는 그러한 기계에서 이 기능을 그다지 중요하게 생각하지 않습니다. 스티어링 휠에 레버가 있으면 여전히 작동할 수 있으므로 가장 쉽고 즐거운 것은 D로 전환하고 기어박스가 최선을 다하도록 하는 것입니다.

지금까지는 모든 것이 순조롭다고 말할 수 있습니다. 계산은 어떻습니까? EDC는 의심할 여지 없이 올바른 선택입니다. 스펙은 말할 것도 없고 시대에 발맞추는 변속기이며 언젠가 중고로 팔리면 긍정적인 일이 될 것입니다. 불행히도, Renault는 이를 위해 수천 명을 요구하고 있지만 여전히 고려할 가치가 있습니다. AM에서 우리는 엉덩이 아래의 천과 기존의 사운드 시스템으로 생존하는 것이 더 쉬울 것이라고 말하고 여기에 듀얼 클러치 기어박스를 추가합니다. 그리고 스마트 카드를 잊지 마십시오.

텍스트 및 사진: Sasha Kapetanovich

Renault Scenic dCi 110 EDC Bose Edition – 가격: + XNUMX 문지름.

기본 정보

매상:	르노 닛산 슬로베니아 주식회사
기본 모델 가격:	23.410€
테스트 모델 비용:	27.090€
자동차 보험 비용 계산
힘:	81kW(110 KM)
가속도(0-100km/h):	13,4
최대 속도 :	180km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	5,0리터 / 100km

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 변위 1.461cm3 - 최대 출력 81kW(110hp) @ 4.000rpm - 최대 토크 240Nm @ 2.000rpm.
에너지 전달:	엔진은 앞바퀴 - 6단 듀얼 클러치 로봇 변속기 - 타이어 205/55 R 17 H(Michelin Primacy Alpin M + S)로 구동됩니다.
용량 :	최고 속도 180km/h - 0~100km/h 가속 13,4초 - 연료 소비(ECE) 5,9/4,5/5,0l/100km, CO2 배출량 130g/km.
Mase :	공차 1.430kg - 허용 총 중량 1.969kg.
외부 치수:	길이 4.344mm - 너비 1.845mm - 높이 1.635mm - 휠베이스 2.703mm.
내부 치수 :	연료 탱크 60리터.
상자:	트렁크 437–1.837 XNUMX l

우리의 측정

T = 1°C/p = 1.140mbar/rel. vl. = 46% / 주행 거리계 상태: 3.089km
가속 0-100km:	12,9s
시내에서 402m:	18,8년( 121km/h)
최대 속도 :	180km/h (우리.)
테스트 소비:	7,8리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	41,5m
오전 테이블:	40m