크라텍: 푸조 308 1.6 THP 200 GTi

308 GTi가 진짜 GTi가 아닌 이유는 무엇입니까? 그렇지 않으면 좋은 엔진이 현재 예상되는 수준에 미치지 못했고 이 클래스에 대해 정상적이기 때문입니다. Astra OPC(200), Mégane RS(240), Giulietta 250 TBi 1750v QV(16), Mazda235 MPS 3과 같이 260마리 이상의 "말"을 개발할 수 있는 경쟁업체 목록은 길지만 일부는 놓쳤을 수도 있습니다. , 레온 큐프라 (240) (

그러나 엔진 출력이 유일한 이유는 아닙니다. 또한 외관은 실제가 아니며, 멀리까지 닿는 GTi(외부에서 실제로 눈에 보이는 광학 요소는 테일게이트 상단의 스포일러뿐입니다)에서 내부는 특별히 스포티한 것이 없으며 스티어링 휠 크기는 소형 로켓이 아닌 대형 고급 세단.

그리고 이제 우리는 308 GTi가 무엇인지 알아냈고 그것이 무엇인지 알 수 있습니다. 그것은 운전자에게 훌륭한 스포츠 즐거움을 제공할 강력하고 합리적으로 편안한 가족용 자동차입니다. 우리가 이미 알고 있듯이 1,6리터 엔진은 실제로 경주용 보석은 아니지만 장거리에서 두통을 유발하지 않을 만큼 충분히 부드럽고 충분히 유연합니다(매우 낮은 rpm에서도). 항상 스트레칭을 해야 합니다 레버(너무 길고 너무 시끄러운 움직임이 있음)에는 스포티하고 짧은 비율의 10단 기어박스가 있으며 운전자가 원할 때 충분히 경제적입니다. 200 리터 미만의 소비량은 XNUMX "말"이있는 거의 XNUMX 톤 무게의 자동차의 경우 상당히 괜찮은 결과입니다.

계속: 섀시.

Peugeot는 항상 스포티함과 편안함 사이의 탁월한 절충안뿐만 아니라 재미있고 즐거운 드라이빙 포지션으로도 유명합니다. 308 GTi도 예외는 아닙니다. 사실, 그는 더 단단한 서스펜션을 가질 수 있었지만 가족에게는 덜 편안했을 것입니다. 지금처럼 승객과 수다를 떨지 않고 험한 길도 갈 수 있다. 그러나 코너에서는 스포츠가 약간 가늘고 스티어링이 너무 뚜렷하지 않으며 스티어링 휠, 가속 페달 또는 심지어 브레이크를 사용하여 결정적인 개입으로 제어하기 쉬운 리어 엔드 슬립으로 변경할 수도 있습니다. (적어도) 308 GTi는 그 문제에 있어서 진정한 GTI입니다.

트랙 성능의 경우 섀시는 여전히 너무 부드럽지만 차에 승객이 없을 때 멋진 코너 몇 개에서는 완벽합니다. 후드 아래의 괴물이 지평선 너머로 돌진했습니다. 아니요, 이를 위해서는 또 다른 "말"이 필요합니다.

그러나 그런 다음 운전자의 손에서 벗어나고 싶은 (또는 적어도 여기저기서 약간 덜거덕 거리는) 스티어링 휠, 바퀴 주위를 돌아 다니는 경향 및 나쁜 도로에서 가속 할 때 참아야합니다. , 장거리 여행 및 에너지 소비시 일반적으로 성가신 소리. 그런 다음 타협은 더 이상 좋지 않을 것입니다. 물론 성능 외에도 최소한의 개선을 기대하는 사람들에게는 그렇습니다.

이렇게 말해보자. 308 GTi는 실제로 진짜 GTI는 아니지만 아주 좋은 GT다. ... 더 극단적인 푸조의 경우 250bhp 또는 RC라고 표시된 더 강력한 모델을 치는 것이 가장 좋습니다. 아, 꿈이... 

텍스트: Dušan Lukič n 사진: Aleš Pavletič

푸조 308 1.6 THP 200 GTi

기본 정보

매상:	푸조 슬로베니아 두
기본 모델 가격:	25.800€
테스트 모델 비용:	28.640€
자동차 보험 비용 계산
힘:	147kW(200 KM)
가속도(0-100km/h):	7,7
최대 속도 :	235km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	6,9리터 / 100km

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보차저 가솔린 - 배기량 1.598cm3 - 최대 출력 147kW(200hp) @ 5.500rpm - 최대 토크 255Nm @ 1.700–4.000rpm.
에너지 전달:	변속기: 전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 225/40 R 18 V(Bridgestone Blizzak LM - 25V).
용량 :	최고 속도 235km/h - 0~100km/h 가속 7,7초 - 연료 소비(ECE) 9,2/5,5/6,9l/100km, CO2 배출량 159g/km.
Mase :	공차 1.375kg - 허용 총 중량 1.835kg.
외부 치수:	길이 4.276mm - 너비 1.815mm - 높이 1.498mm - 휠베이스 2.608mm - 연료 탱크 60 l.
상자:	348-1.201

우리의 측정

T = 6°C/p = 1.012mbar/rel. vl. = 51% / 주행 거리계 상태: 5.427km
가속 0-100km:	8,1s
시내에서 402m:	16년( 149km/h)
유연성 50-90km/h:	5,5 / 7,0 (4/5.)
유연성 80-120km/h:	7,6 / 8,8 (5/6.)
최대 속도 :	235km/h (6.)
테스트 소비:	9,9리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	43,6m
오전 테이블:	40m

оценка

• 빠르고 스포티할 수 있지만 일반적인 가족용 로켓은 아닙니다. 이를 위해 섀시에는 힘과 선명도가 부족합니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

도로 위의 위치

유연한 모터

가격

방향타 크기

앞좌석의 불충분한 세로 변위

전염