테스트: Škoda Rapid - Spaceback 1.0 TSI 제품군
주간 주행등이 이제 LED 기술이라는 사실은 사실 유일하게 뛰어난 광학 혁신이지만 가장 중요한 기술 혁신은 이미 그 뒤에 숨겨져 있습니다. Rapid는 새로운 1,2리터 110기통을 위해 가솔린 81리터 XNUMX기통 엔진에 작별을 고했습니다. 사실, XNUMX개지만 Rapid Spaceback 테스트에서는 더 강력한 XNUMX마력(XNUMXkW) 버전을 숨겼습니다.
Auto 매거진에서 이 새로운(Skoda 또는 Volkswagen뿐만 아니라) XNUMX기통 터보차저가 항상 즐거운 놀라움이라는 사실을 이미 눈치채셨을 것입니다. 좋아, 그 소리는 익숙해지는 데 약간의 시간이 걸리지만(그리고 그것은 성격상 Impreza WRX의 XNUMX기통 박서 소리와 매우 비슷합니다), 제가 가장 만족하는 것은 그들이 바로 유연하다는 것입니다. 따라서 (소형 디젤보다 품질이 훨씬 더 좋게 들린다는 사실 때문에) 여유롭게 운전하기에 좋습니다. 동력이 많은 리터의 Rapid Spaceback에는 XNUMX단 수동 변속기가 장착되어 있으므로 고속도로 속도에서 엔진 회전수는 표준 랩에서 평균 연료 소비를 낮게 유지할 수 있을 만큼 충분히 낮습니다. 약 XNUMX리터는 달성할 수 있는 것보다 겨우 XNUMX리터 더 높은 결과입니다. 더 시끄럽고 덜 세련되고 덜 다루기 쉽지만 여전히 XNUMX/XNUMX 더 비싼 디젤로. 새로운 Rapid Spaceback 가솔린 엔진은 올바른 선택입니다.
인포테인먼트 시스템도 새롭습니다. 그렇지 않으면 그룹의 상위 브랜드(및 더 비싼 Škoda 모델)에서 이미 알려져 있습니다. 그것은 훌륭하게 작동하며 특히 가격을 고려할 때 나머지 Spaceback 하드웨어의 대부분에 대해서도 마찬가지입니다. 자동 에어컨 및 우수한 인포테인먼트 시스템 외에도 다기능 스티어링 휠, 백미러 자동 디밍, 냉장 상자, 크루즈 컨트롤, 우수한 오디오 시스템, 자동 헤드 라이트, 포장이있는 자동차의 경우 15 센서, 틴팅 사이드 윈도우 및 훨씬 더, 그것은 좋은 거래입니다.
그리고 장비 때문만은 아닙니다. Rapid Spaceback은 쾌적하게 넓습니다(트렁크뿐만 아니라 뒷좌석에서도). 우리는 단일 조종석이나 약간 빈약한 계기를 비난할 수 있습니다. 그러나 이것은 전체 Škoda에 영향을 미치는 "질병"이며, 물론 이 바이러스는 Mlada Boleslav에 있는 Škoda의 본부에서 온 것이 아니라 Wolfsburg에서 온 것입니다.
그러나 어쩌면 더 나을 수도 있습니다. 이것이 Rapid Spaceback을 여전히 사용할 수 있는 이유입니다. 그들이 그를 더 잘하기를 원했다면 그의 코에 또 다른 배지를 달았을 것입니다. 그러면 여전히 더 비쌀 것입니다.
텍스트: Dušan Lukič · 사진: Саша Капетанович
Skoda Skoda Rapid Spaceback 제품군 1.0 TSI 81 KW
기본 정보
기술 정보
| 엔진: | 3기통 - 4행정 - 인라인 - 터보차저 가솔린 - 배기량 999cm3 - 81-110rpm에서 최대 출력 5.000kW(5.500hp) - 200-2.000rpm에서 최대 토크 3.500Nm . |
|---|---|
| 에너지 전달: | 전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 215/40 R 17 V(Bridgestone Potenza RE050 A). |
| 용량 : | 198km/h 최고 속도 - 0초 100~9,8km/h 가속 - 복합 평균 연료 소비량(ECE) 4,5l/100km, CO2 배출량 104g/km. |
| Mase : | 공차 1.185kg - 허용 총 중량 1.546kg. |
| 외부 치수: | 길이 4.304 mm – 폭 1.706 mm – 높이 1.459 mm – 휠베이스 2.602 mm – 트렁크 415–1.381 55 l – 연료 탱크 XNUMX l. |
우리의 측정
| 측정 조건: T = 15°C/p = 1.028mbar/rel. vl. = 55% / 킬로미터 상태 미터: 3.722km | |
| 가속 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 17,6년( 131km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 9,9s (14,1) |
| 유연성 80-120km/h: | 14,8s (18,8) |
| 표준 계획에 따른 연료 소비량: | 5,0 리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 41,1m |
| 오전 테이블: | 40m |
| 90단 기어에서 6km/h에서 소음 | 60dB |
우리는 칭찬하고 책망합니다
엔진
소비
실용적인 사항
넓음
보정 그래프
다소 황량한 내부
