테스트: Honda 700S ABS

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정말, 어떡하지?
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네, 볼륨이 이상합니다. 700 큐브? 잠깐, 그만, 오늘 오래된 오토바이 모델은 더 이상 유효하지 않습니다. 광고 속 여성들이 이제 차를 운전하고 있는 영국을 보라. 그리고 그림이 비슷한 웅덩이를 통해 두 개의 실린더 사촌. 도로에서 척추의 슈퍼 스포츠 곡률은 더 이상 유행하지 않으며 포저 만이 할 수 있습니다. 이탈리아인과 함께, 결국 그들은 복종하지 않기 때문에 독일인은 별도의 계급입니다. 그리고 모두 함께 비싸다. 무엇이 남았나요?

정말, 어떡하지?

자동차와 오토바이를 비교하십시오. 나는 그들이 비교할 수 없다는 것을 알고 있지만 여전히 그렇습니다. 차를 사는 방법? 무엇에 주목하고 있습니까? 아마도 무엇을 위해 사용할 것인지도 알 수 있습니다(지갑 두께는 토론에서 등식 변수가 아닙니다). 알다시피, 일본인들은 이것에서 그들의 트럼프 카드를 봅니다. 이 혼다는 평범한 Janez 운전자를 위한 평범한 차입니다. 플라스틱으로 싸인 스타 트랙도 아니고 반짝이는 크롬도 아니고 금 펜던트에 장착되지도 않았습니다.

문제가 있는 것이 아니라 오히려 그 반대입니다. 그것은 운전을 위해 설계되었습니다. 많이. 매일. 비와 태양 아래. 모터사이클의 즐거움을 위한 필수 요소. 그리고 스트레스 없이. 방아쇠를 당기면 일상의 부담과 오후의 분노의 즐거움이 분리됩니다. 설렘은 뒤로하고 아스팔트의 즐거움만이 앞에 있습니다. 그리고 그는 실제 오토바이 추격전을 이끌었습니다.

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차에는 특별한 것이 없기 때문에 특별합니다. 공장. (일본) 시계처럼. 조용하고 겸손하게 타며 킬로미터를 축적합니다. 높은 rpm 증거, 트럭 토크 없음. 좌석 만 있고 충분히 편안하고 스티어링 휠이있어 두 사람이 바다에서 "오줌 싸고"멸종 된 여름의 냄새를 즐길 수 있습니다. 주유소에서 커피와 샌드위치를 먹으러 들를 때, 그 700가지 음료 중 얼마나 많은 음료가 실제로 마시는지 놀라게 될 것입니다. 작은. 또 다른 장점.

등이나 다리에 영향을 미치지 않으며 목적지에 도착합니다. 표적? 아, 이 "동화"의 목표는 다음 단계로 넘어가는 단계에 불과합니다. Hondica와 함께라면 원하는 대로 목표를 설정할 수 있으며 결코 실망하지 않을 것입니다. 그것은 눈에 거슬리지 않게 신뢰할 수 있으며 입증된 엔지니어링을 통해 기계 내장을 파헤치고 기계 박사 학위를 취득하고 싶지 않은 사람들에게 어필할 것입니다. 여성도 다리 사이에 끼고 싶어합니다. 따라서 그의 순종으로 그는 가장 광범위한 오토바이 운전자를 기쁘게합니다.

글: Primoz Jurman, 사진: Piotr Kavcic