테스트: Goes G 625i MAX
매우 견고합니다. 첫인상은 즐거웠고 이미 Grosuple에서 Ljubljana까지 테스트 625 륜차 (SBA 자동차 대리점)를 탔던 오래된 도로에서 G XNUMXi Max를 사용하면 아스팔트에서 꽤 잘 운전할 수 있다는 것이 분명해졌습니다. 도로. 테스트 후반에 우리는 G가 집처럼 편안하게 느껴지는 대부분의 다양한 기준으로 마일을 축적했습니다. 다만 베이스가 쇄석이든 아스팔트든 상관없이 아마추어용으로 주행성능은 완전 만족스럽다.
XNUMX개의 바퀴가 모두 개별적으로 설정되어 있는 것으로 알려져 있으며 안전한 이동을 위한 검증된 방법입니다. 최고의 ATV의 견고한 액슬은 과거의 일입니다. 따라서 운전하는 동안 회전과 정해진 선을 잘 따르고 성가신 진동이나 더 나쁜 경우 특히 고속에서 매우 위험하고 어려운 방향의 급격한 변화가 없습니다.
물론 Goes는 오프로드 차량이 아니라 오프로드 차량, 일종의 오프로드 차량이며, 이를 염두에 두고 최고 속도는 100km/h에 불과합니다. 충분히 사용할 수 있습니다. 이 549륜 차량의 용도. XNUMXcc XNUMX행정 단일 실린더 엔진 레버도 작동합니다.
따라서 폐쇄형 버전에서는 드리프트 스포츠나 익스트림 스포츠가 현장에서 운전할 때 숨이 멎을 정도로 빠르며 레크리에이션용으로는 충분히 빠릅니다. 필요한 경우 오르막길 주행 시 기어박스와 전방 차동 잠금 장치도 도움이 됩니다. 뭐, 한 입 베어물기 위해 뚫을 수 없는 장애물을 극복하는 윈치도 있다. 간단한 개입으로 배기구의 기계적 막힘을 제거할 수 있지만, 그러면 자동차는 더 이상 (공식적으로) 교통 상황에서 합법적으로 사용할 수 없습니다(그런데 자동차 테스트와 머리에 헬멧을 쓰고 운전할 수 있습니다) ). . 막힘은 또한 배기관과 바리오 매트 커버를 더 뜨거워지게 하므로 여름철에는 풋페그의 바깥쪽 가장자리에 발을 완전히 올려놓고 주행하지 않는 한 신발과 적절한 바지를 반드시 착용해야 합니다. 그러나 추운 날씨에는 이 문제가 그다지 성가시지 않습니다.
저렴한 중국 제품과 더 비싼 일본 및 미국(캐나다) XNUMX륜차보다 중간 가격의 쿼드이지만 Goes는 현대적인 디자인을 간과하지 않았습니다. LED 조명과 아름답게 "날카로운" 라인을 갖춘 현대적이고 진보된 디자인은 군중들 사이에서 눈에 띄고 정말로 큰 장점을 가질 자격이 있습니다. 또한 응석받이 엉덩이가 불평하지 않을 정도로 편안함을 주는 것도 놓치지 말아야 한다.
더 많은 것을 원한다면 캐나다 Can-Am 스타일의 파워 스티어링이 될 것이지만 가격은 아마 좋지 않을 것입니다. 이것은 모든 보호대, 보호대, 알로이 휠, 윈치 및 동승자를 위한 등받이(정확히 여행 가방은 없음)가 포함된 6.990유로에 제공되며 이는 엄청난 거래입니다. 물론 보증과 XNUMX년 동안 뭔가 잘못될까봐 걱정하지 않았습니다. 집이나 농장에서 무언가를 하고 싶다면 작은 트레일러를 부착할 수도 있습니다. 글쎄요, 아마도 Green Brotherhood 열성팬을 위해서라면 추가 색상 조합이나 위장을 추가할 수 있을 것입니다.
Petr Kavčič, 사진: Aleš Pavletič
기본 정보
매상: 슬로베니아가 온다 - IN THE WEST, doo
테스트 모델 비용: 6.990€
기술 정보
엔진: 649,6기통, 3행정, XNUMXcmXNUMX, 수냉식, 전자식 연료 분사.
힘: 14,5kW(19,72hp).
토크 : 46,9 Nm.
에너지 전달: 연속 가변 변속기 CVT, XNUMX륜 구동, 기어박스, 전방 차동 잠금 장치.
액자: 강철.
브레이크 : 앞뒤로 두 개의 코일.
서스펜션 : 전면 MacPherson 스트럿, 후면 개별 서스펜션.
타이어 : 25 x 8 x 12, 25 x 10 x 12.
높이 : 920 mm.
연료 탱크: 19 리터.
축거 : 1.490 mm.
질량 : 352 kg.
우리는 칭찬하고 책망합니다
다재
설계
комфорт
펜던트
필드 용량
장비
가격
가열식 배기 장치 및 Variomat 덮개(배기 장치 막힘으로 인해)
저속 기어 레버
