테스트: 전기 오토바이 Zero SR [InsideEVs]

InsideEVs는 Zero SR 오토바이를 테스트할 기회를 가졌습니다. 저널리스트의 인상은 충분히 이해할 수 있습니다. 에코 모드에서 우리는 멀리 갈 것이지만 즐거움은 없습니다. 스포츠 모드는 매우 재미있지만 범위는 수십 킬로미터로 떨어집니다. 

편집자가 테스트 한 Zero 오토바이는 SR 시리즈, 즉 더 많은 용량의 배터리가 장착 된 더 비싼 자동차에 속했습니다. 이 특정 모델에는 71 hp 엔진이 있습니다. (52kW) 및 146Nm의 토크. 치수에 관해서는, Zero SR은 Honda CB650F 및 Suzuki SV650과 유사해야 합니다.. 그는 가장 가볍지는 않았지만 무게에 익숙해졌습니다. 특히 차가 예측 가능했기 때문입니다.

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엔진 소리가 들리지 않음 이것은 처음 60미터에서만 문제가 되었을 것입니다. 기자는 기어를 바꾸지 않아도 되므로 많은 정신적 자원이 확보되고 운전에 더 집중할 수 있다는 사실에 놀랐습니다. 그러나 오토바이는 교통 체증에서 차 사이를 조작하는 것을 허용하지 않습니다. 핸들이 너무 적게 작동합니다.

... 탱크의 글로브 박스

기계의 흥미로운 기능 중 하나는 기존 오토바이에 연료 탱크가 있는 현장 보관실이었습니다. 헬멧에는 맞지 않지만 작은 물건을 숨길 수 있거나 여분의 배터리나 여분의 충전기를 설치할 수 있습니다. 배터리는 어디에 있습니까? 아래 및 더 뒤로.

충전: 집에서 10시간, Zero SR 범위: ~ 180km

Zero Electric Motorcycle은 가정용 콘센트에서 충전할 수 있습니다. 그러나 10시간이 걸리므로 밤에는 괜찮지만 도로에서는 작동하지 않습니다. 이에 회사는 추가적인 고속충전기인 Charge Tank를 옵션으로 추가하고 있다.

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도시와 고속도로, 시골길을 달리는 다양한 루트에서 전기밥솥 제로SR 그것은 약 179km였습니다. 기자는 161km(100마일)를 운전했고 주행 거리계는 10% 배터리 충전량을 보여주었습니다.

그러나 테스터는 자전거가 매우 느리게 반응하는 에코 모드를 사용하고 있었다고 말합니다. 퍼포먼스 위주의 스포츠 모드에서는 주행 거리가 56km로 더 짧아졌습니다. 그러나 그 재미는 비교할 수 없을 정도로 높아야 했으며, 저널리스트에 따르면 Yamaha MT-10만이 더 빠르고 강력했습니다.

제로 SR 전기 오토바이 가격 16 495 USD부터 시작하며 이는 약 59 100PLN 순액에 해당합니다. 폴란드에서는 관세 및 세금을 고려하면 최소 120–XNUMX 천 즐로티가 됩니다.

전체 리뷰: 내부 EV

사진: Zero SR (c) InsideEVs 전기 오토바이

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