시험 주행 : 미쓰비시 아웃 랜더 PHEV
Mitsubishi Outlander는 발전소가 축전지로 구동되는 전기 모터와 함께 2리터 가솔린 엔진으로 구성된 독특한 자동차입니다. 배터리는 이동 중에도 충전할 수도 있고 주전원에 연결하여 충전할 수도 있습니다. 첫 번째 모델 업데이트는 2015년에 있었고 두 번째 모델 업데이트는 2020년 회사에서 도입했습니다.
Mitsubishi Outlander 2020의 모습은 익숙하고 친숙합니다. 밝고 기억에 남는 새로운 세부 사항 - 자동차의 코. 헤드 라이트는 더 정확하고 뾰족해졌습니다 (그런데 완전히 LED), 크롬 도금 "뺨", 모델의 비문 이름 (액세서리 카탈로그의 옵션). 참신함의 주요 세부 사항은 뒷면에 있습니다. "스마트" 전 륜구동을 나타내는 S-AWC 지정
기술적 인 스터핑에 대해 직접 이야기하면, 사전 스타일링 된 Mitsubishi Outlander PHEV는 2,0 마력과 121Nm의 토크를 생성하는 186 기통 82 리터 가솔린 장치와 영구 자석이있는 137 개의 동기식 전기 모터로 구동됩니다. 앞면은 82 마력을냅니다. ... 그리고 195 Nm의 최고 추력과 후방-12 HP 및 5 Nm. 새 모델에는 30kWh 리튬 이온 배터리가 장착되어 있습니다. 완전 충전 시간은 80 시간 또는 0 분 ~ 100 %입니다. 결과적으로 "이중 이동"크로스 오버는 11 초 만에 170에서 XNUMXkm / h까지 가속하여 XNUMXkm / h를 최대한 정복 할 수 있습니다.
2020 Mitsubishi Outlander의 독특한 점
Outlander PHEV는 전용 전기 플랫폼을 기반으로합니다. 추진 시스템은 두 개의 전기 모터를 기반으로하며, 하나는 앞쪽에, 다른 하나는 뒤쪽 차축에 있으며 (기계적 연결 없음) 대부분의 경우 가솔린 엔진은 보조 장치로 작동하여 배터리 충전 발전기를 움직입니다.
일상 주행 (최대 135km / h)과 배터리 충전시 아웃 랜더는 가솔린 엔진을 시동하지 않고 두 개의 전기 모터가 배터리에서 전력을 끌어 오는 순수한 전기 자동차 (Pure EV 모드)처럼 운전합니다.
가속 시 또는 차량에 부하가 증가(예: 언덕 위)하거나 배터리가 고갈된 경우 시퀀셜 하이브리드 모드가 3-10분 동안 자동으로 활성화됩니다. 자동차는 여전히 배터리로 구동되지만 가솔린 엔진도 전하 생성기를 움직이기 위해 구동됩니다. Pure EV 모드로의 복귀는 가능한 한 빠릅니다.
또한 차량에는 "Normal", "4WD Lock", "Snow"및 "Sport"의 네 가지 작동 모드가있는 변속기 제어 시스템이 장착되어 있습니다 (트랙션 제어 기술 및 가속 페달의 감도를 변경 함).
경제적입니까?
생각하고 있다면 새로운 Mitsubishi Outlander를 구입할 가치가 있습니까? 그렇다면 대답은 '예'입니다. 덤불 주위를 이기지 않으려면 모든 것을 예를 들어 고려하십시오.
최소 일일 마일리지는 43-45-48km이며 Mitsubishi Outlander PHEV 충전식 하이브리드는 전기 트랙션으로 만 이동할 수 있습니다. 그 결과 도시 연료 소비량은 0km 당 100 리터가 될 수 있습니다. 그러나이를 위해서는 배터리를 지속적으로 충전해야합니다 (매일 약 10-12kWh 또는 이틀에 약 20-25kWh). 1,68 UAH의 가격. 1kWh의 경우 이는 도시에서 약 100-34 UAH의 42km 주행 비용을 제공합니다. -또는 연료 1,5 리터 가격에 해당합니다. 그리고 온보드 컴퓨터에 따르면 내 소비량은 0km 당 100 리터가 아니라 1,5km 당 2-100 리터로 밝혀졌지만 (배터리 충전을 고려해도 내연 기관은 동적 가속 중에 가끔 켜짐) 여전히 본격적인 가족 크로스 오버 2-3 리터의 연료 가격 수준에서 총 비용으로 도시를 돌아 다니는 것을 관리합니다.
그러나 전원 콘센트를 잊어 버리면 Mitsubishi Outlander PHEV 플러그인 하이브리드가 일반 하이브리드로 바뀝니다. 즉, 그것은 종종 전기 모터와 내연 기관으로의 운전을 번갈아 가며 결과적으로 도시에서 7,5km 당 약 100 리터의 소비를 "가져올"것입니다.
전기 모터도 처음에는 트랙에서 작동합니다. 따라서 매일 통근 여행에 대해 이야기하고 있다면 연료 소비없이 전기 트랙션에서만 만들 수 있습니다. 그러나 전기가 다 떨어지면 자동차는 가솔린 엔진으로 전환되고 우리는 80-90km / h의 속도에서 6,5-100km / h의 속도로 110km 당 약 120 리터의 속도로 이러한 유형과 크기의 크로스 오버에 대한 일반적인 소비를 얻습니다. 8km 당 100 리터. 연료 탱크의 부피는 45 리터입니다.
일반 보증 기간은 100 년 또는 8 만 km, 배터리 보증 기간은 70 년입니다. 유지 보수 빈도는 15 년에 한 번 또는 3,3km이며 기본 유지 보수는 XNUMX 천 UAH로 추정됩니다. (키예프의 경우 다른 도시에서는 표준 시간의 비용이 저렴하기 때문에 더 저렴할 수 있습니다).
살롱의 변화. 명세서
- 바디-크로스 오버, 7 인승
- 치수-4,695 x 1,81 x 1,71m
- 휠베이스-2,67 m
- 정리 - 215 mm
- 트렁크-128l (7 인승 캐빈) 또는 502l (5 인승 캐빈)
- 운반 능력-655 kg
- 공차 무게-1555 kg
- 모터-가솔린, 대기, R4, 2,4 l
- 파워-167 HP 6000rpm에서.
- 토크는 222rpm에서 4100Nm입니다.
- 비 출력 및 토크-107 HP 1 t 동안; 143t 당 1Nm
- 드라이브-전 륜구동 S-AWC
- 변속기-자동 변속기 CVT INVECS-III 스포츠 모드
- 역학 0-100km / h-10,5 초
- 최대 속도 - 198의 km / h
- 연료 소비 (여권), 도시-10,4km 당 100 리터
- 연료 소비 (여권), 고속도로-6,8km 당 100 리터
- 원산지-일본
- 자동차의 최소 가격은 549 UAH입니다. 또는 $ 23,5 천
- 테스트 차량의 가격은 약 789 천 UAH입니다. 또는 $ 34
살롱에 대해 말하면 대부분 거의 변하지 않았습니다. 여기에서 장단점을 모두 확인할 수 있습니다.
단점 :
- 풍부한 광택 사용;
- 조향 범위가 충분하지 않습니다.
장점 :
- 부드러운 플라스틱;
- 아름답고 이해하기 쉬운 장치.
객실 내부의 기술 : 멀티미디어 시스템과 실내 온도 조절 장치. 멀티미디어 Mitsubishi Connect 2는 8 인치 디스플레이, 시작 페이지의 새로운 디자인 (타일 형태), 스마트 폰 연결, 플래시 드라이브에서 비디오 재생을 제공합니다. 실내 온도 조절 시스템은 완전히 새로운 것입니다. 플루트 와셔 한 쌍과 은색 아이 라이너가있는 직사각형 버튼을 받았습니다. 인테리어는 이전 버전보다 현대적으로 보입니다.
좌석은 넓고 부드럽습니다. 객실 앞면은 동일하게 유지됩니다. 흥미로운 점에서 : 세 번째 좌석 열의 모습. 두 번째 행을 앞 / 뒤로 이동할 수 있습니다. 그리고 등받이 소파는 두 개의 비대칭 부분으로 나뉘어져있어 서로 분리 할 수 있습니다. 거대한 트렁크는 두 개의 추가 공간으로 쉽게 변환됩니다. 대가족이라면 그런 차를 타고 편안하게 장거리 여행을 할 수 있습니다.
가격
자동차를 구매하기 전에 우리 각자는이 특정 모델을 구매할 가치가 있는지 이해하는 데 도움이되는 계산을 빠르게합니다. Mitsubishi Outlander PHEV는 추가 마일리지가있는 전기 자동차로 사용할 수 있습니다. 하지만 매일 충전해야합니다. 추운 가을과 겨울에는 하루에 여러 번 충전해야합니다. 집에서 한 번, 직장에서 두 번. 이를 위해서는 소켓이나 충전소가 필요합니다. 그런 다음 주로 전기에 최소한의 자금을 운영에 사용할 수 있습니다. 매일 충전하지 않으면 휘발유는 5 개당 7-XNUMX 리터가됩니다.
그리고 소켓과 충전기를 신경 쓰지 않는다면, Outlander PHEV는 일반 하이브리드처럼 작동하고 거의 비슷한 크로스 오버처럼 8 당 11-1 리터를 태울 것입니다. Mitsubishi Outlander PHEV는 동급 및 브랜드 모델 범위 내에서 가장 기술적으로 진보 된 자동차 중 하나입니다. 그 과정에서 가장 비쌉니다. Mitsubishi Outlander PHEV의 가격은 UAH 573 또는 약 000 달러입니다.
