Mercedes GLB 250 테스트 드라이브

작년에 우리는 프랑크푸르트에서 새로운 GLB의 데뷔를 기다리고있는 동안 자동차 매체는 빠르게 "베이비 G- 클래스"라는 별명을주었습니다. 그것은 때때로 미디어가 텔레비전 점성가만큼이나 신뢰할 수 있다는 것을 증명합니다.

마지막으로 직렬 GLB입니다. XNUMX파운드짜리 망치가 초콜릿 수플레의 일부와 비슷하듯 신화 속 G클래스와 비슷하다는 점을 서둘러 말씀드립니다. 하나는 작업을 완료하기 위한 신뢰할 수 있는 도구입니다. 다른 하나는 재미를 위해 만들어졌습니다.

상자 모양과 강조된 남성적 디자인은 다른 슈투트가르트 크로스오버와 차별화됩니다. 그러나 그들은 당신을 속여서는 안됩니다. 담배 필터를 뜯어내는 수염 난 남자를위한 강력한 SUV가 아닙니다. 우람한 파사드 아래에는 메르세데스의 유비쿼터스 컴팩트 플랫폼이 있습니다. 마치 GLA의 평범한 외관 아래, 새로운 B-클래스, 심지어 A-클래스 아래에서 볼 수 있는 것과 같습니다.

그러나 여기에서 최대가 압착됩니다. 이 크로스 오버는 B-Class보다 21cm 길고 GLC보다 손가락 두 개만 짧지 만 영리한 디자인 덕분에 실제로 큰 형보다 더 많은 내부 공간을 제공합니다. XNUMX 열 좌석도 제공합니다.

Mercedes는 뒷좌석 180 개가 최대 XNUMXcm 높이의 성인 XNUMX 명을 편안하게 수용 할 수 있도록 보장합니다. 그들은 그것이 지원 서비스라고 우리에게 말했을 수도 있습니다. 둘 다 다소 노골적인 거짓말입니다. 그러나 세 번째 줄은 어린 자녀가 있으면 괜찮습니다.

기내에는 충분한 공간이 있으며 두 번째 열의 좌석은 부 자연스러운 접힘없이 키가 큰 사람들을 편안하게 수용 할 수 있습니다.

외부에서 보면 GLB는 실제보다 더 인상적입니다. 그것으로 더 큰 GLC 및 GLE와 마찬가지로 다른 사람들로부터 동일한 존경을 받게 될 것입니다. 그러나 훨씬 저렴한 비용으로.

200으로 지정된 기준선은 $ 42에서 시작합니다. 사실, 전륜구동과 후드 아래에는 A-Class, Nissan Qashqai 및 Dacia Duster에서 볼 수 있는 것과 동일한 000리터 터보 엔진이 있습니다. 그러나 포럼에서 이것을 Renault 엔진으로 발표하는 "감정가"는 잊어버리십시오. 친절하게도 두 회사는 이를 공동 개발이라고 부르지만 사실은 Mercedes 기술이고 프랑스인은 주변 장치와 일부 조정만 모델에 추가하고 있습니다.

적당하게 사용하면 매우 경제적일 수 있는 부러울 정도로 민첩한 엔진입니다. 그러나 163마리의 말이 여전히 조랑말처럼 들린다면 우리의 테스트 차량인 250 4Matic을 믿으십시오. 여기서 엔진은 이미 224리터, 6,9마력이며 0에서 100km까지 XNUMX초가 다소 빡빡합니다. 드라이브는 XNUMX륜 구동이고 기어박스는 더 이상 XNUMX단이 아니라 XNUMX단 듀얼 클러치 자동입니다. 일반 부하에서 원활하게 실행됩니다.

서스펜션은 전면에 MacPherson 스트럿이 있고 후면에 멀티 링크가 있으며 상당히 잘 설정되어 있습니다. 큰 바퀴에도 불구하고 자동차는 범프를 잘 흡수합니다. 동시에 급회전시 매우 위엄있게 행동합니다.

처음에 GLB가 정확히 SUV가 아니라고 언급했을 때 우리는 전혀 농담하지 않았습니다. 사 륜구동 시스템은 훌륭하게 작동하며 스키 슬로프까지 편안하게 이동합니다. 그러나 아스팔트 위의이 차에는 다른 계획이 없습니다. 건조 웅덩이를 습격하려는 우리의 영웅적인 시도는 후면 방패를 풀었습니다. 최소 간격은 135mm이며 이는 산에서 사냥 여행을 의미하지도 않습니다.

마지막으로, 물론 아무도 그런 차를 진흙탕에서 운전하지 않는 주된 이유인 가격에 도달했습니다. 우리는 기본 GLB가 42달러 미만으로 수익성이 있다고 말했습니다. 하지만 사륜구동과 더 강력한 엔진을 탑재한 차량 가격은 000달러이고, 모든 추가 기능을 포함하여 눈앞에 있는 차량의 가격은 49달러가 넘습니다.

116 ~ 190 마력 ($ 43 ~ $ 000)의 세 가지 디젤 옵션도 있습니다. 범위의 상단에는 50 마리의 말과 거의 $ 500의 시작 가격표가있는 AMG 35가 있습니다.

그건 그렇고, 여기의 기본 수준은 전혀 나쁘지 않습니다. 가죽 커버, 스포츠 스티어링 휠, 7 인치 디지털 게이지, 간편한 음성 명령이 가능한 7 인치 MBUX 화면 및 자동 에어컨이 포함됩니다. 표준은 필요한 경우 스티어링 휠을 돌려주는 자동 차선 유지 보조 장치와 표지판을 인식하고 줄이는 자동 속도 제한 장치입니다.

그러나 우리는 여전히 메르세데스에 대해 이야기하고 있기 때문에 많은 사람들이 기본 자동차를 살 가능성이 낮습니다. 우리의 테스트는 다른 그릴, 19 인치 휠, 스포츠 시트, 실패한 리어 크러스트의 디퓨저 및 모든 종류의 추가 장식을 제공하는 옵션 AMG 라인업으로 수행됩니다. 추가 장비 가격은 메르세데스 : 1500 USD와 동일합니다. 헤드 업 디스플레이의 경우 600 인치 멀티미디어의 경우 10, Burmester 오디오 시스템의 경우 950, 가죽 인테리어의 경우 2000, 리버 싱 카메라는 500 달러입니다.

일반적으로 GLB는 우리의 예비 기대치와 관련이 없습니다. 튼튼하고 모험적인 자동차 대신 실용적이고 매우 편안한 가족 용 자동차였습니다. 이것은 너무 비싸지 않고 큰 크로스 오버의 명성을 줄 것입니다.