Dacia Duster 테스트 드라이브

내용

외관
Размеры
Безопасность
내부
엔진 및 가격
차는 어떻게 갑니까

Dacia는 매년 판매에서 모멘텀을 얻고 있습니다. 2014년에는 359대의 차량을 유럽에 인도했으며, 올해와 175월까지 422% 이상 증가한 657대의 차량을 판매했으며, 올해 첫 15개월 동안 전 세계적으로 590대를 넘어 000% 증가했습니다. 작년 같은 기간. 회사는 새로운 Dacia Duster SUV를 세상에 선보였습니다. 개발자의 새로운 기능을 고려하십시오.

외관

XNUMX 세대 Duster는 XNUMX 개월 전 프랑크푸르트 모터쇼에서 데뷔했습니다. 표준 외형에도 불구하고 새 차에는 약간의 변화가 있습니다.

강인하고 근육질의 스타일과 진정으로 역동적 인 성격을 결합한 룩은 더욱 매력적입니다. 그것은 확실히 당신이 도로에서 볼 수있는 가장 아름다운 차는 아니지만, 시간을 초월한 특성을 유지하면서 과거와 관련하여 현대화되었지만 바퀴가있는 "키오스크"에 해당되지 않습니다. 이 차량은 오렌지 (아타 카마 오렌지)와 실버 (듀네 베이지)의 두 가지 새로운 색상으로 총 XNUMX 가지가 제공됩니다.

전면에 그릴이 있고 측면에 두 개의 헤드 라이트가있어 모델이 더 넓어집니다. 재 설계된 범퍼는 오프로드 기능을 강조하는 은색 트레드를 특징으로하며 상대적으로 수평의 조각 된 보닛은 필요한 역 동성을 제공합니다.

새 모델에는 더 높은 창 선이 나타납니다. 앞 유리는 나가는 Duster에 비해 100mm 앞으로 이동했으며 경사가 더 가파르 기 때문에 운전실이 더 길고 넓어집니다.

새로운 알루미늄 루프 레일은 윈드실드 라인을 넓혀 보다 역동적인 프로필을 제공하며 강화 펜더의 17인치 휠은 재설계되었습니다. 마지막으로 리어 엔드에는 모서리에 테일라이트가 배치된 수평선이 있습니다. 신규 - 범퍼에 프로텍터가 있습니다.

Размеры

Duster는 이전 모델과 동일한 플랫폼 -B0-을 기반으로하고 있으며, 자동차의 기계 부품조차 변경되지 않았기 때문에 사실상 새 모델을 이전 모델의 확장 버전으로 설명 할 수 있습니다.

Dacia 모델의 크기는 약간 다릅니다. 길이는 4,341mm에 이릅니다. (+26), 너비 1804mm. (-18mm) 및 높이 1692mm. (-13mm) 레일 포함.

4WD 버전과 2WD 버전의 휠베이스는 리어 액슬 서스펜션 유형과 중량 분포가 다르기 때문에 거의 차이가 없습니다. 따라서 2674 × 4 버전의 경우 휠베이스가 4mm에 도달하고 2676 × 30 버전에서는 34mm에 도달합니다. 접근 각도는 4도, 출구 각도는 2×33의 경우 4도, 4×21의 경우 210도, 피치 각도는 XNUMX도입니다. 여유 높이는 XNUMXmm로 변경되지 않습니다. 이 차는 거친 도로를 여행하기에 완벽합니다.

Безопасность

최근 충돌 테스트에서 Dacia Duster는 성인 승객 보호에서 71 %, 어린이 보호에서 66 %, 보행자 보호에서 56 %, 보안 시스템에서 37 %로 세 개의 안전 별을 받았습니다.

내부

센터 콘솔은 완전히 재 설계되었으며 재료의 품질은 이전과 동일하게 유지됩니다. Duster는 모든 요구 사항을 염두에두고 설계 되었기 때문에 모든 곳에 단단한 플라스틱이 사용됩니다. 도어 패널은 내구성이 더 뛰어나고 촉감이 더 좋은 재질을 사용합니다.

좌석에 새로운 패브릭 커버가 제공됩니다. 감속기 및 기어 레버는 짧아지고 크롬 요소가 있으며, 장비 버전에 따라 스티어링 휠은 매우 내구성이 뛰어난 가죽으로 덮여 있으며 전체적인 마감 외관이 크게 향상되었습니다.

대시 보드는 운전자의 시선을 도로에서보다 쉽게 유지하기 위해 74mm 더 높게 배치 된 인포테인먼트 디스플레이를 통해 SUV에 맞게 더 균형을 이룹니다.

화면에는 차량 전체에 1 개의 카메라로 구성된 다중 이미지 뷰 시스템이 장착되어있어 차량 주변에서 무슨 일이 일어나고 있는지 확인할 수 있습니다. 이것은 올바른 주차 기동을 수행하는 데 도움이 될 것입니다. 오프로드 주행, 특히 가파른 경사면을 오를 때도 마찬가지입니다. 시스템이 자동으로 활성화되며 20 단 기어를 선택하면 전면 카메라의 화면에 이미지가 표시됩니다. 동시에 해당 버튼을 눌러 카메라를 수동으로 활성화 할 수 있으며 동일한 버튼으로 시스템을 비활성화 할 수 있으며, 차량 속도가 XNUMXkm / h를 초과하면 어떤 경우에도 자동으로 비활성화됩니다.

다음은 조종석의 미학을 향상시키고 이전 모델에 훨씬 뒤 떨어진 인체 공학적 개선에 도움이되는 다양한 기능을위한 새로운 피아노 스위치입니다. 오디오 컨트롤은 휠 뒤의 오른쪽에 있으며 AWD 선택기는 이제 주차 브레이크 옆에 최적의 위치에 있습니다.

기내의 신제품은 에어컨입니다. 실제로 이것이 전혀 설치된 유일한 회사 모델입니다.

더 편안하고 더 나은지지를 위해 앞 좌석이 20mm 증가했습니다. 자동차의 소음 감소가 우수합니다. 운전 중 오두막은 조용합니다. 그러나 140km / h 이상의 속도로 돌진하면 운전자가 약간의 소음을 듣습니다.

캐빈 내부 공간은 엄청납니다. 이 차량은 성인 승객 XNUMX 명을 편안하게 태울 수 있으며 트렁크는 거의 정사각형이며 크고 부피가 큰 물품을 운반하기에 적합합니다.

전 륜구동 버전에서 러기지 컴 파트먼트의 부피는 478 리터이고 전 륜구동 버전은 467 리터입니다. 뒷좌석을 60/40 비율로 접으면 1리터에 이른다.

엔진 및 가격

새로운 Duster는 두 가지 가솔린 및 디젤 버전으로 제공됩니다. 따라서 115rpm의 자연 흡기 1,6 리터 115 마력 엔진 인 SCe 5500가 있습니다. 그리고 156 rpm에서 4000 Nm의 토크로 LPG도 허용합니다. 다음으로 125 마력을 생산하는 1.2 리터 터보 차저 엔진 인 TCe 125가 있습니다. 5300rpm에서. 및 205 rpm에서 2300 Nm. 둘 다 5 륜 구동으로 제공되며 변속기는 독점적으로 수동, 첫 번째는 6 단, 두 번째는 4 단, 4xXNUMX 버전의 첫 번째 변속기도 제공됩니다.

dCi 110 버전에는 1500 마력 110 마력 디젤 엔진이 있습니다. 4000 rpm에서. 및 260 rpm에서 1750 Nm의 토크. 6 륜 구동 및 4 륜 구동 버전으로 제공되며 4 단 수동 변속기와 자동 XNUMX 단 EDC 기어 박스가 있으며 XNUMX × XNUMX 버전은 수동으로 만 결합됩니다.

디젤 엔진이 장착 된 살포기는 19 유로 미만입니다.

차는 어떻게 갑니까

이 모델은 나쁜 도로와 오프로드의 왕이라고 즉시 말할 수 있습니다. 차는 부드럽고 에너지 집약적 인 서스펜션으로 구별됩니다. 말 그대로 구덩이와 범프, 모든 크기와 모양의 범프-서스펜션이 부드럽고 조용하게 작동합니다. 도로의 품질이나 부재에 전혀주의를 기울이지 않고 단순히 이동 방향을 플러스 또는 마이너스로 설정하고 앞으로 운전할 수 있습니다. 도로에서 신체의 최소 충돌, 구덩이에서의 최소 노력 및 경련 당신의 손을 위해 - "릴랙스 모바일"!