테스트: 베타 RR 2T 300 2020 // 세계 챔피언
모토 시승

테스트: 베타 RR 2T 300 2020 // 세계 챔피언

Tuscan 가족 사업은 FIM 세계 엔듀로 챔피언십에서 러닝머신 타이틀을 획득하며 최근 몇 년 동안 최고의 운동 능력을 자랑했습니다. 이러한 발전 중 많은 부분이 동일한 DNA를 지닌 완전히 새로운 세대의 엔듀로 모델로 이어졌습니다.

테스트: 베타 RR 2T 300 2020 // 세계 챔피언




Primozh 만르만


베타에서 그들은 당신이 얻는 것과 가격 사이의 유리한 균형에 베팅하고 있습니다. 고품질 솜씨, 내구성이 뛰어난 부품, 매우 강력한 300cc XNUMX행정 엔진. 고속에서의 시야와 정밀한 제어는 현장에서 처음으로 장거리 운전을 한 후에 선택할 수 있었던 기능입니다. 테스트용으로 Beto RR 2T 300도 제공한 Radovlitsa의 Moto Mali 전문 딜러로부터 이 특정 모델의 가격은 8.650유로입니다.... XNUMX 미만의 공정한 가격은 확실히 많은 엔듀로 애호가를 매료시키는 중요한 자산입니다. 그러나 실제로 원하는 품질을 제공합니까?

테스트 후, 나는 가격이 당신이 얻는 것에 대한 꽤 좋은 현실적인 지표라고 말할 수 있습니다. 자전거는 키가 크고 날렵하며 플라스틱은 아름답게 마감 처리되어 있으며 약간의 KTM을 연상시킬 수도 있는 현대적인 라인이 있습니다. 나사 또는 일부 액세서리와 같은 작은 세부 사항에서 가격이 알려진 어딘가에 있음을 알 수 있습니다. 그렇지 않으면 자전거를 탈 때의 느낌이 좋습니다. 엑스트라 와이드 핸들바는 손에 편안하게 맞으며 곧 Beta가 높이 앉기 때문에 키가 크고 서스펜션과 엔진 간격이 매우 높기 때문에 키가 큰 모든 사람을 위한 자동차임을 분명히 합니다. 시트는 크고 매우 편안하며 오르막이나 가속 시 미끄럼 방지 표면이 매우 우수합니다.

테스트: 베타 RR 2T 300 2020 // 세계 챔피언

조금 더 납작하게 열릴 수 있는 연료 주입구 캡 쪽으로 훨씬 앞으로 뻗어 있기 때문에 코너 진입 시 전면에 정말 좋은 하중을 가할 수 있어 코너 진입 시 바이크의 움직임이 뛰어납니다. 또한 무게 중심이 경쟁 제품보다 약간 높기 때문에 닫힌 코너를 빠르게 통과할 수 있기 때문에 좋은 솔루션입니다. 그렇지 않으면 좀 더 기술적인 운전 기술이 필요합니다. 반면에 바위나 통나무 위를 운전할 때는 플라스틱 실드로 잘 보호되는 프레임이나 모터를 사용하면 장애물에 부딪히지 않기 때문에 올라가는 것이 좋습니다.

KYB 포크와 삭스 쇽은 엔듀로 사용에 이상적입니다.... 액체 없이 103,5kg에 불과한 가벼운 무게에도 불구하고 고속에서도 방향을 잘 잡아주기 때문에 이 모든 것이 함께 신뢰성과 안전성을 보장합니다. RR 300의 레버를 돌릴 때 가스를 추가할 때 항상 집중이 필요합니다., 모든 것이 매우 빠르게 일어나기 시작합니다. 엔진은 정말 힘과 토크가 부족합니다. 제 유일한 관심사는 자갈길에서 느낄 수 있는 진동이었습니다. 엔진에 대한 갈증에도 놀랐습니다. 아마도 이것은 기화기 설정에 따라 다르지만 XNUMX시간의 엔듀로(모토크로스가 아님) 후에는 예비로 전환해야 했습니다. 혼합물의 오일이 별도의 용기에 부어지기 때문에 탱크에는 9,5리터의 순수 가솔린이 들어 있습니다.... 그러나 필요 또는 엔진 부하에 따라 비율이 지속적으로 혼합됩니다.

최종 성 ​​적

키가 크고 강력한 XNUMX행정 엔진에 의존하는 사람들을 위한 매우 흥미로운 대안입니다. 매우 길고 가파른 경사면에 있는 이곳은 결코 실망시키지 않을 것입니다.

슬로베니아 대표 : Infinit doo

  • 기본 정보

    매상: 모토말리두

    기본 모델 가격: 8650€

    테스트 모델 비용: 8650€

  • 기술 정보

    엔진: 1기통, 2행정, 수냉식, 293,1cc, Keihin 기화기, 전기 스타터

    힘: NP

    토크 : NP

    에너지 전달: 6단 변속기, 체인

    액자: 관형 크롬 몰리브덴

    브레이크 : 릴 전면 260mm, 릴 후면 240mm

    서스펜션 : 48mm KYB 전면 조절식 텔레스코픽 포크, Sachs 후면 조절식 단일 쇼크

    타이어 : 전면 90/90 x 21˝, 후면 140/80 x 18

    높이 : 930 mm

    여유 공간 : 320 mm

    연료 탱크: 9,5

    축거 : 1482 mm

    질량 : 103,5

  • 테스트 오류: 틀림없는

우리는 칭찬하고 책망합니다

강력한 엔진

저중량

고속에서의 안정성

가격

극한의 엔듀로 조건을 위한 스프링

인공 호흡기

키가 큰 오토바이는 키가 작은 사람들을 위한 것이 아닙니다.

진동

최종 성 ​​적

이미 매우 경쟁력 있는 가격으로 약간의 경험이 있는 사람들을 위한 강력한 엔듀로 머신입니다.

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