Tesla 3 / TEST by Electrek: 뛰어난 승차감, 매우 경제적(PLN 9/100km!), CHAdeMO 어댑터 없음
전기차 시승

Tesla 3 / TEST by Electrek: 뛰어난 승차감, 매우 경제적(PLN 9/100km!), CHAdeMO 어댑터 없음

Electrek은 Tesla Model 3의 테스트를 게시했습니다. 이 차는 약간 튼튼한 것으로 평가되었지만 더 가벼운 무게로 인해 Model S보다 승차감이 좋습니다. Model 3는 완성도가 높고 주행 중 에너지 소비가 최소화된 것으로 평가되었습니다. 15km당 100kWh 미만이었습니다!

Tesla 3 대 Tesla S: 리더십

차량은 약 450kg의 무게 덕분에 완벽하게 핸들링하고 Tesla S보다 더 민첩해야 합니다. 바닥 아래에 설치된 배터리는 무게가 거의 반 톤에 달해 무게 중심을 훨씬 낮추어 차체 롤이 거의 없습니다.

파워 스티어링이 있는 스포츠 모드는 저널리스트에게 딱 맞는 것처럼 보였지만 스티어링이 도로의 신호를 방해한다는 인상을 받았습니다. 반면에 정지는 너무 가혹한 것으로 판명되었고 불평등에 대해 너무 많이 전달했습니다.

테스터는 또한 전기 자동차로 모험을 막 시작하는 운전자들은 미터기에 표시되는 속도에 놀랄 것이라고 강조했습니다. 가속은 부드럽고 승차감은 매우 조용합니다.

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Tesla S 대 Tesla 3: 속도 향상 및 복구

Tesla Model 3의 가속도는 전륜 구동 및 70kWh 배터리를 탑재한 이전 버전인 Tesla Model S 70D와 비교했습니다. 스로틀 반응은 모델 S보다 약간 느려야 하지만 내연기관 자동차보다는 훨씬 낫습니다.

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재생(에너지 회수)은 강력하지만 Chevrolet Bolt/Opel Ampera E보다 눈에 띄지 않습니다. 제동 자체가 안정적으로 느껴집니다.

Tesla Model 3: 충전 및 전력 소비

차량에는 현재 사용 중인 클래식 Tesla 충전 포트가 장착되어 있습니다. 허용하지 않습니다 Tesla에서 판매하는 어댑터를 사용하여 CHAdeMO에서 충전하는 것은 Model S 및 X만 지원합니다. 그러나 리뷰어는 CHAdeMO의 속도가 "매우 느리다"고 설명했습니다. 사양이 최대 50kW의 전력으로 충전할 수 있기 때문입니다.

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한편 Tesla 슈퍼차저는 3kW 이상의 전력으로 Model 100를 충전할 수 있으며, 이는 2kW 전력의 CCS 콤보 포트를 사용하는 CHAdeMO 또는 다른 차량보다 XNUMX배 빠른 속도입니다.

기자들은 모델 3의 전력 소비에 대해 설명했습니다. 현대 아이오닉 일렉트릭은 조금 더 나쁩니다. 하지만 이것이 시장에서 가장 경제적인 전기 자동차라는 점을 덧붙일 가치가 있습니다! Tesla 3는 14,54km당 100kWh의 에너지를 소비했습니다. 이는 9km당 PLN 100 미만임을 의미합니다(0,6kWh당 PLN 1 기준)! 비용면에서 이것은 1,86km 당 100 리터의 연료와 같습니다!

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Tesla 3 대 Tesla S: 트림 및 인테리어

언론인들은 차 양쪽의 신체 부위 사이의 간격을 비교하고 모든 것이 정상이라는 결론에 도달했습니다. 내부에는 선바이저(태양이 너무 낮을 때 아래로 내리는 부분) 근처에 약간의 삐걱거림이 있지만 쉽게 제거할 수 있습니다.

내부는 Model S보다 더 조용한 것으로 평가되었습니다(더 나은 댐핑 및 장착). 이는 고속도로 속도에도 적용됩니다. Bluetooth 핸즈프리 키트를 사용한 대화는 양 당사자가 명확하고 이해할 수 있습니다. 초기 X 모델은 상대방이 운전자의 말을 매우 잘 듣지 못하는 경우 문제가 있었습니다.

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키 1,83m의 한 기자는 평균 이상의 키를 가진 사람들은 공간에 대해 불평하지 않을 것이라고 말했습니다. 뒷좌석 승객도 마찬가지입니다.

후면의 XNUMX존 에어컨은 XNUMX개의 공기 공급 장치로 설계되어 냉각 시 많은 양의 찬 공기를 내보낼 수 있습니다. 피험자는 같은 온도를 좋아하는 사람들이 자신의 뒤에 앉으라고 제안했습니다.

테슬라 3: 트렁크

기억하세요, 세단인 차의 짐칸은 큰 것으로 묘사되었지만, 사진에서는 짐칸을 통해 더 큰 물건을 싣는 것이 어려울 수 있음을 보여줍니다. 그러나 Electrek 기자들은 자전거를 내부로 밀어 넣을 수 있었습니다(앞바퀴가 제거된 상태). 그들은 또한 좌석을 접은 상태로 여유 공간에서 한 사람이 편안하게 잠을 잘 수 있다고 가정합니다.

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