자동차 용 액상 고무 코팅 기술

조만간 모든 자동차 소유자는 자동차를 부분적으로 또는 완전히 칠해야 할 필요성에 직면합니다. 이것은 풍부한 부식의 모습에서부터 단순히 차체에 더 신선한 모습을 제공하려는 욕구에 이르기까지 다양한 이유로 발생할 수 있습니다.

페인팅에는 다양한 기술이 사용됩니다. 그리고이 리뷰에서는 첨단 기술 중 하나 인 차체 용 액체 고무를 살펴볼 것입니다.

액상 자동차 고무 란?

액상 고무를 사용하는 효과는 비닐 필름을 사용하는 것과 매우 유사합니다. 처리 된 표면은 원래 무광택 또는 광택 구조를 얻습니다. 액체 고무는 역청 기반 혼합물입니다.

이 재료는 다음 영역에서 사용됩니다.

• 방수, 토목 섬유가 만들어집니다.
• 기계적 스트레스로부터 도장 된 표면 보호 (자동차의 경우,이 층은 자갈이 차체에 부딪 힐 때 칩 형성을 방지합니다)
• 건설 중 (방수 바닥, 지하실 및 지하실, 기초, 지붕);
• 조경 설계에서 (인공 저수지 또는 하천이 생성되면 바닥과 벽이 처리되어 물이 땅으로 스며 들지 않고 저수지에 많은 양의 물을 지속적으로 보충 할 필요가 없습니다).

자동차 매 스틱은 부식 방지 처리뿐만 아니라 바디 페인팅에 사용됩니다. 필름은 일반 페인트처럼 스프레이하여 적용됩니다.

액상 고무의 특징

액체 고무는 화학 물질과 결합 된 물과 역청의 혼합물로 구성되며, 이로 인해 다음과 같은 특성이 있습니다.

• 칩으로부터 기본 페인트 보호;
• 고온 및 저온을 모두 견딥니다.
• 코팅은 온도 및 습도 변화를 두려워하지 않습니다.
• 자외선에 강합니다.
• 높은 미끄럼 방지 계수;
• 겨울에 도로에 뿌려지는 화학 물질의 공격적인 영향에 강합니다.

비닐에 비해 액상 고무에는 몇 가지 장점이 있습니다.

• 차를 칠하기 위해 차체를 분해 할 필요가 없습니다.
• 제품은 스프레이로 적용됩니다.
• 높은 접착력으로 예비 표면 처리 (샌딩 및 프라이밍)가 필요하지 않습니다.
• 재료의 탄성으로 인한 충격에 대한 층의 강도;
• 물질은 광택이 있거나 거친 표면에 완벽하게 적용됩니다.
• 금속, 목재 또는 플라스틱과 같은 모든 재료에 최대 접착력이 있습니다.
• 신체의 작은 결함을 수정할 가능성;
• 페인트는 한 시간 내에 건조되며 전신 치료 절차는 12 시간을 넘지 않습니다.
• 원하는 경우 페인트의 아래쪽 레이어에 해를 끼치 지 않고 레이어를 제거 할 수 있으며 그 후에 제거하기 어려운 끈적 끈적한 레이어가 없습니다.
• 모서리와 볼록한 부분은 매우 쉽게 칠해져 접힘이 생기지 않도록 구부러진 부분에서 재료를자를 필요가 없습니다.
• 기존 페인트에 비해 재료가 떨어지지 않습니다.
• 이음새를 형성하지 않습니다.

제조업체는 어떻게 되나요?

물질의 화학 공식은 역청 기반으로 페인트의 질감을 변경하는 능력을 의미합니다. 광택과 무광택 마감이 모두 있습니다. 기본 페인트에는 약간의 물이 필요하기 때문에 다양한 색상을 사용할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 자동차 문서가 특정 색상을 사용할 수 있다는 것입니다.

제조업체 중 가장 유명한 것은 미국의 Plasti Dip입니다. 인기 외에도 이러한 페인트는 가장 비쌉니다. 글로벌 차량 페인팅에 가장 일반적으로 사용됩니다.

예를 들어 림과 같은 일부 요소 만 페인트해야하는 경우 더 저렴한 아날로그를 선택할 수 있습니다. 예를 들면 다음과 같습니다.

• Dip Team-러시아 제조업체;
• 러버 페인트는 러시아-중국의 공동 생산품입니다 (Carlas라고도 함).

대부분의 경우 페인트는 에어로졸로 판매됩니다. 넓은 영역을 처리하기 위해 많은 제조업체가 대형 용기에 재료를 공급합니다. 양동이로 페인트를 사면 그와 함께 자신의 색상이나 그늘을 만드는 데 도움이되는 색상을 구입할 수 있습니다.

자신의 손으로 고무로 칠하는 법

자동차 페인팅 절차는 준비 단계와 페인팅 단계로 나뉩니다. 층이 단단히 고정되도록 염색하는 동안 물질 적용에 대한 제조업체의 권장 사항을 엄격히 따라야합니다.

기계 준비

그림을 그리기 전에 먼지와 먼지를 제거하기 위해 철저히 세차해야합니다. 그렇지 않으면 페인트가 마르면 먼지가 벗겨져 거품이 생깁니다.

세차 후 자동차는 건조되고 처리 된 표면은 탈지됩니다. 그 후에는 처리되지 않을 모든 영역이 닫힙니다. 라디에이터 입구, 바퀴 및 유리에 대부분의주의를 기울여야합니다. 호일과 마스킹 테이프로 덮여 있습니다.

바퀴를 칠할 때 브레이크 디스크와 캘리퍼도 덮어야합니다. 나중에 일부 신체 부위를 교체 할 때 페인트가 파열되지 않도록 분해하고 별도로 처리해야합니다. 예를 들어, 도어 핸들을 사용하여 바디 코팅으로 단일 층을 형성하지 않도록해야합니다. 덕분에 주요 장식 층을 손상시키지 않고 쉽게 제거 할 수 있습니다.

준비 작업에는 개인 보호 조치도 포함됩니다. 다른 화학 물질과 마찬가지로 액상 고무는 호흡기, 장갑 및 고글을 사용해야합니다.

자동차를 칠할 장소는 조명이 잘되고 통풍이 잘되어야합니다. 먼지가없는 것도 매우 중요합니다. 광택 페인트를 사용하는 경우 특히 중요합니다.

전체 자동차가 처리되는 경우 페인트는 스프레이 캔이 아닌 (다른 배치에서 음영이 다를 수 있음) 양동이로 구입해야합니다. 색상 균일 성을 위해 재료는 여러 용기에서 이동해야합니다.

탱크가 가득 찰 때까지 스프레이 건에 페인트를 추가해서는 안되지만 볼륨의 XNUMX/XNUMX가됩니다. 일부 유형의 페인트는 용제로 희석해야합니다. 이는 라벨에 표시됩니다.

염색

기계를 분사하기 전에 재료가 압력 하에서 어떻게 작동하는지 테스트해야합니다. 샘플은 재료가 표면에 고르게 분포되도록 벨을 설정해야하는 스프레이 모드를 보여줍니다.

실내는 통풍이 잘되어야하지만 통풍이 안되며 공기 온도는 20도 이내 여야합니다. 대부분의 단계는 포장 라벨에 설명되어 있습니다.

기본 규칙은 다음과 같습니다.

• 스프레이는 150mm 이하, 10cm 이하의 거리에서 수행해야합니다.
• 스프레이 노즐은 처리 할 표면에 수직으로 위치해야합니다.
• 분무기를 갑작스럽게 움직이지 마십시오. 이 경우 중앙보다 가장자리에 더 많은 페인트가 있으며 이것은 몸에 반점을 형성합니다.
• 각 코팅은 약간 건조되어야하며 한 번에 최대 세 번의 코팅을해야합니다.

페인트 적용 기술 자체는 다음과 같습니다.

• 첫 번째 레이어. 가능한 한 얇게 적용됩니다. 그 두께는 표면이 50 % 만 겹치도록해야합니다. 이 단계에서 제품이 고르지 않게 놓일 수 있습니다. 이것은 정상입니다. 베이스는 15 분 동안 건조됩니다.
• 두 번째 레이어. 원칙은 동일합니다. 표면 만 더 철저히 처리하면됩니다. 이 단계에서는 하위 레이어의 최대 오버랩도 달성되지 않습니다. 그리고 그것도 괜찮습니다.
• 장식 레이어. 그들의 수는 자동차의 색상이 얼마나 포화되어야 하는가에 달려 있습니다. 각 후속 층도 15 분 동안 건조됩니다.

마스킹 테이프와 필름을 제거하기 전에 페인트를 약간 건조시켜야합니다. 한 시간이면 충분합니다. 경화 후 액상 고무는 필름처럼 제거 할 수 있으므로이 순간에 날카로운 움직임을 수행 할 필요가 없으므로 가장자리의 층이 손상되지 않습니다. 관절에 약간 더 큰 층이 생기면 건설 용 칼을 사용할 수 있습니다.

최종 경화는 하루 후에 이루어지며, 자동차는 XNUMX 일 후에 만 ​​세차 할 수 있으며 연마재 (브러시)를 사용하거나 비접촉식 세차없이 세차 할 수 있습니다.

하나 더 뉘앙스. 이 소재는 가솔린의 영향을 두려워합니다. 연료와 접촉하면 페인트가 용해 될 수 있습니다. 따라서 급유 할 때 각별히주의하고 가스 탱크의 목 부분에 물방울이 떨어지지 않도록해야합니다.

액체 고무를 선택하는 이유는 무엇입니까?

많은 자동차 소유자는 스프레이 프로세스 자체가 복잡한 준비 작업과 특별한 기술을 필요로하지 않기 때문에 액체 고무를 사용합니다 (얼룩이 형성되지 않도록 에어로졸 재료를 균일하게 적용하는 기능 만 해당). 처짐이 없어 초보자도 사용이 가능하며, 실수를했을 경우 탄성 막을 체 표면에서 쉽게 제거 할 수 있습니다.

액체 고무로 처리 된 자동차는 부식에 덜 민감하며 자동차의 외관은 수년 동안 신선함을 유지합니다. 대부분의 비닐 필름과 같이 온도 변동에 노출 되어도 페인트가 변색되거나 벗겨지지 않습니다.

액체 고무의 소비량은 얼마입니까?

일반적으로 에어로졸은 주어진 부피로 처리 할 수있는 영역의 양을 나타냅니다. 대부분의 경우, 하나의 캔은 8-9 층으로 XNUMX 평방 미터를 덮기에 충분합니다.

다음은 차체의 다른 표면과 요소를 처리 할 때 페인트 소비가 될 것입니다 (6 ~ 9 개의 레이어를 적용한 경우).

작업 물 :	크기 :	평균 소비량 (A-에어로졸 캔, K-농축액, 리터)
휠 디스크 :	4x14	2А
	4x16	2A
	4xr18	4A
	4xr20	5A
보닛 커버	세단, 클래스 C, D	2А
지붕	세단, 클래스 C, D	2А
트렁크 (커버)	세단, 클래스 C, D	2А
차체	세단, 클래스 A, B	4-5K
	세단, 클래스 C, D	6-7K
	세단, 클래스 E, F, S	10-12K

색상은 개별 제조업체의 권장 사항에 따라 희석됩니다. 농축액은 1x1의 동일한 비율로 용매로 희석됩니다. 또한 검정색에서 완벽하게 흰색으로 다시 칠할 때 재료 소비가 가능한 한 커진다는 점도 명심해야합니다. 표에 표시된 데이터의 경우 거의 90 % 더 많은 페인트가 필요합니다.

찬반 양론

액상 고무의 장점은 다음과 같습니다.

• 충격 방지 보호-필름 자체는 긁힐 수 있지만 주요 도장은 손상되지 않습니다 (손상 깊이에 따라 다름-사고시 자동차는 여전히 긁히고 변형됩니다).
• 단순성과 사용 용이성;
• 필요한 경우 장식 레이어를 쉽게 제거 할 수 있으며 자국을 남기지 않습니다.
• 낮은 소비;
• 비닐로 붙이는 것에 비해 페인트는 특별한 기술을 습득하지 않고도 훨씬 빠르게 적용됩니다.
• 어떤 경우에는 로컬에서 결함을 제거 할 수 있습니다.
• 건조 후 차체 처리에 허용되는 모든 방법으로 세차 할 수 있습니다.
• 차량의 외관을 개선합니다.

많은 장점 외에도이 코팅에는 몇 가지 중요한 단점이 있습니다.

• 이 소재는 주요 도장을 스크래치와 칩으로부터 보호하지만 시간이 지남에 따라 노화되는 경향이있어 보호 특성이 약해지고 자동차 외관이 손상됩니다.
• 장식 레이어의 유효 기간은 XNUMX 년 이하이며 염색 중에 기술을 따르지 않으면 (위에서 설명)이 레이어는 XNUMX 년 이상 지속되지 않습니다.
• 열이 가해지면 필름이 부드러워 져 층이 긁힐 위험이 높아집니다.
• 액체 고무는 가솔린, 역청, 용제, 디젤 연료 등과 같은 오일 함유 제품에 매우 민감합니다.

plastidip (액체 고무) 코팅의 전체 과정과 효과는 다음 비디오에 나와 있습니다.

자동차 페인팅 Plasti Dip Chameleon (전체 공정)

질의 응답 :

액체 고무는 자동차에서 얼마나 오래 지속됩니까? 제조사, 본체의 적용 조건 및 작동 조건에 따라 다릅니다. 평균적으로 이 기간은 XNUMX년에서 XNUMX년까지 다양합니다.

액체 고무로 자동차를 올바르게 페인트하는 방법은 무엇입니까? 기계는 깨끗하고 건조해야 합니다(특히 부품의 틈새 및 접합부). 물질은 표면에 수직으로 여러 층으로 동일한 거리(표면에서 13-16cm)에 도포됩니다.

액체 고무로 차를 청소하는 방법? 모서리를 위로 밀고 덮개를 부품 중앙으로 당깁니다. 덮개를 들어 올려 본체에 흠집이 나지 않도록 한 번에 제거하는 것이 가장 좋습니다. 유골을 들어 올리지 말고 걸레로 제거하는 것이 좋습니다.