Audi A4 및 A5에서 테스트 드라이브 마일드 하이브리드 기술 데뷔 - 프리뷰

Audi A4 및 A5에 적용된 마일드 하이브리드 기술 - 프리뷰

Audi는 엔진으로 Audi A4 및 Audi A5의 기계적 제안을 확장합니다. mHEV (마일드 하이브리드) 2.0kW 및 140kW의 새로운 185 TFSI 엔진.

새로운 mHEV 기술

La 새로운 mHEV 기술 이제 Audi A12, A2.0 Avant, A140 Coupé, A4 Sportback 및 A4 Cabriolet용 5 TFSI 5kW 엔진과 Audi A5, A2.0 Avant, A185 allroad, A4 Coupé, A4 Sportback용 4 TFSI 5kW 엔진에 5V를 사용할 수 있습니다. 그리고 A5 카브리올레. 새로운 12V 벨트 제너레이터의 도입은 시동 및 정지 기능을 최적화하고 이륙 단계에서 회복 단계에서 운동 에너지를 사용하고 엔진을 재충전하는 데 사용하여 모든 속도에서 엔진을 끄고 다시 시작할 수 있도록 합니다. 스타터 배터리.

하이브리드 승인

무엇보다도 "하이브리드" 승인 덕분에 새로운 엔진은 최대 5년간 인지세 면제, ZTL 무료 이용 등 지방 당국이 제공하는 혜택을 누릴 수 있습니다. 밀라노의 C 지역과 파란색 차선에 무료 주차가 있습니다.

매립지의 전기화를 향하여

내년에도 플러그인 전기 기술이 적용된 A8 e-트론과 하우스 최초의 순수 전기 모델인 신형 아우디 e-트론의 도입으로 아우디 라인업의 전기화는 계속될 것입니다. Audi의 전기화 로드맵에는 전기 충전을 위한 인프라 개발 지원이 포함됩니다.

실행 중인 다양한 프로그램 중 아우디는 EVA + 프로젝트에서 폭스바겐, 르노, 닛산, BMW, 에넬 및 페어분트와 파트너십을 맺고 있습니다. Enel이 조정하고 유럽연합 집행위원회가 공동 자금을 지원하는 이 프로젝트를 통해 작년 30월 60일 이후 처음으로 XNUMX개의 새로운 Enel Fast Recharge Plus 충전소를 활성화할 수 있게 되었으며, 약 XNUMXkm마다 인프라가 있는 로마-밀라노 구간을 커버합니다.

새로운 엔진 출시와 함께 Audi는 A5 제품군의 새로운 엔진을 선보입니다.

2.0kW의 140 TFSI 엔진은 이제 Audi A5 Cabriolet용으로 제공되며, 3.0kW의 210기통 XNUMX TDI 엔진은 Coupé, Sportback 및 Cabriolet 버전용으로 주문할 수 있습니다.