오토바이의 점화 플러그 유지 관리 및 교체.

유지관리 및 교체 오토바이를 타고 운전하려면 오토바이의 점화 플러그가 필수적입니다. 엔진에 영향을 주지는 않지만 상태는 성능, 이륜차의 연료 소비량, 시동 방법에 따라 달라집니다. 점화 플러그에 결함이 있으면 실린더 내의 가스를 점화시키는 폭발이 발생하지 않습니다. 결과: 모터사이클이 시동되지 않습니다.

양초를 청소하는 방법? 언제, 얼마나 자주 변경해야 합니까? 오토바이의 점화 플러그를 유지 관리하고 교체하는 방법을 알아보세요.

오토바이의 점화 플러그를 관리하는 방법은 무엇입니까?

시작하는 데 문제가 있나요? 점화 플러그를 교체하는 것이 항상 필요한 것은 아닙니다. 때로는 공기/가솔린 혼합물의 폭발로 인해 전극에 갈색 또는 흰색 표시가 남아 시동이 어려워지는 경우가 있습니다. 문제를 해결하려면 청소만 하면 됩니다.

해체

양초를 청소하려면 먼저 그것을 추출하다. 위치에 따라 페어링, 공기 필터 하우징, 워터 쿨러 및 탱크를 분해해야 할 수도 있습니다. 오토바이에 전자 장치가 있는 경우 머플러에서 전기 스톡도 제거하십시오. 그리고 경로가 정리되면 키를 가져와 스파크 플러그에 삽입하여 제거합니다.

청소

촛불을 청소하려면, 와이어 브러시를 가져 가라. 그런 다음 태블릿 위에 문지르면서 전극에서 갈색 침전물이 스파크 플러그에 직접 떨어지지 않도록 아래로 움직이면서 제거하십시오. 그런 다음 천을 사용하여 단열재를 부드럽게 닦으십시오.

전극간 간격 조정

스파크 플러그에 압력이 가해지면 전극 사이의 거리가 늘어납니다. 따라서 이 간격이 너무 커서 더 이상 필요한 스파크를 생성하지 않기 때문에 시동이 어려울 수 있습니다. 이로 인해 전력 손실이 발생하지만 연료 소비도 증가합니다. 그렇기 때문에 청소하는 동안에도 이 틈을 바로잡는 데 시간을 투자하세요. 대개, 거리는 0.70mm를 초과해서는 안 됩니다.. 따라서 심 세트를 가져와 두 터미널 사이에 배치하십시오. 권장 거리를 초과한 경우 쐐기가 0.70이 될 때까지 전극을 가볍게 두드립니다. 작은 망치나 원하는 다른 항목을 사용할 수 있습니다.

오토바이의 점화 플러그를 교체하는 방법은 무엇입니까?

전극이 영향을 받은 경우 스파크 침식 현상, 청소만으로는 충분하지 않습니다. 더럽고, 휘어지고, 간격이 너무 넓으면 점화 플러그를 더 이상 사용할 수 없으므로 교체해야 합니다. 따라서 분해 후에는 기존 점화 플러그 대신 새 점화 플러그를 삽입해야 합니다.

새 점화 플러그를 올바르게 삽입하는 방법은 무엇입니까?

당신이 알아야 할 한 가지는 오토바이의 점화 플러그를 교체하는 것이 구식 방식으로 수행될 필요가 없다는 것입니다. 이 작업은 비교적 간단하지만 몇 가지 규칙을 따라야 합니다.

양초를 꽂기 전, 흑연이나 구리 그리스로 실을 코팅하는 데 시간을 투자하십시오. 이렇게 하면 때가 되면 분해하기가 더 쉬워집니다.

삽입하려면, 먼저 점화 플러그를 손으로 삽입하십시오.. 그래서 실린더로 바로 들어가지 않으면 막혀서 느껴지게 됩니다. 그런 다음 궤도를 조정할 수 있습니다. 렌치를 사용하면 통로를 강제로 통과시켜 실린더 헤드 나사산이 파손될 위험이 있으므로 이는 불가능합니다.

손가락으로 몇 번 회전하고 막히지 않고 씰에 도달하면 스파크 플러그 풀러를 사용할 수 있습니다. 이는 다음에 따라 조임 강도를 증가시킵니다. 제조사 권장 토크.

재조립

새 점화 플러그가 올바르게 설치되면 다시 조립하십시오. 시작하려면 머플러를 청소하고 작은 딸깍 소리가 들릴 때까지 제자리에 다시 놓으십시오. 그런 다음 전기 단자, 탱크, 마지막으로 페어링과 덮개를 다시 조립합니다.

알고 유용 : 마모된 흔적이 없더라도 스파크 플러그를 정기적으로 청소해야 합니다. 또한, 제조사에서 권장하는 사용기간을 준수하는 것을 잊지 마세요. 원칙적으로 스파크 플러그는 교체해야 합니다. 6000km마다 최대 24km 모델(실린더 수)에 따라 다릅니다.