스토브가 차에서 새고 있습니다-해야 할 일의 주요 이유
스토브 (히터, 내부 히터)가 자동차에서 누출되고 있습니다. 대부분의 운전자는이 상황을 한 번 이상 경험했으며 발생 확률은 자동차의 연령 및 기술 조건에 정비례합니다. 스토브는 엔진 냉각 시스템의 일부이기 때문에 누출이 엔진에 위협이 되지만 모든 자동차 소유자가 이 경우 어떻게 해야 하는지 아는 것은 아닙니다.
스토브 (히터, 내부 히터)가 자동차에서 누출되고 있습니다. 대부분의 운전자는이 상황을 한 번 이상 경험했으며 발생 확률은 자동차의 연령 및 기술 조건에 정비례합니다. 스토브는 엔진 냉각 시스템의 일부이기 때문에 누출이 엔진에 위협이 되지만 모든 자동차 소유자가 이 경우 어떻게 해야 하는지 아는 것은 아닙니다.
스토브가 새는지 확인하는 방법
이 오작동의 주요 증상은 엔진 예열 및 고속 작동 중에 심화되는 객실의 부동액 냄새입니다. 이 모드에서는 작은 원에서 냉각수의 이동 강도가 증가하여(여기에서 자세히 읽어보기) 파이프 내부의 압력과 히터의 라디에이터(열 교환기)가 증가하여 누출이 증가합니다. 또한 가열된 부동액은 휘발성 물질을 더욱 강력하게 방출하여 실내의 냄새를 향상시킵니다.
동시에 팽창 탱크의 냉각수 수준은 약간이라도 항상 감소합니다. 때때로 불쾌한 냄새가 나는 것은 낮은 품질의 액체를 세탁기 저장소에 붓는 것과 관련이 있습니다. 제조업체는 향수와 향을 절약하여 이소 프로필 알코올의 "향기"를 죽일 수 없었습니다. 따라서 엔진 속도가 증가함에 따라 증가하고 앞 유리 와셔의 작동과 관련이없는 캐빈의 불쾌한 냄새와 팽창 탱크의 부동액 수준 감소의 조합은 냉각수 (냉각수)가 히터에서 새고 있습니다.
난로 누출: 부동액 수준
이유
이 오작동의 주요 원인은 다음과 같습니다.
- 라디에이터 누출;
- 호스 중 하나의 손상;
- 클램프의 약한 조임.
히터 열교환기는 납땜 또는 용접으로 연결된 많은 튜브로 구성된 복잡한 장치입니다. 모든 재료는 압력과 뜨거운 냉각수에 대한 노출을 견뎌야 하지만, 특히 값싼 비정품 부품이 설치된 경우 시스템이 누출되는 경우가 있습니다. 가장 안정적인 것은 하나의 튜브가 "뱀"에 놓여있는 단순한 라디에이터이므로 납땜이나 다른 유형의 연결이 없습니다. 그러나 이러한 열교환기는 그다지 효율적이지 않습니다. 더 복잡한 장치는 수십 개의 튜브로 연결된 두 개의 수집기로 구성되며 효율성은 훨씬 높지만 연결이 풍부하기 때문에 스토브가 차에 흐르게합니다.
호스는 고무로 만들어졌기 때문에 시간이 지남에 따라 그을리고 금이 갑니다. 균열이 벽의 전체 두께를 통과하면 유체 누출이 발생합니다. 실리콘 및 폴리우레탄 파이프는 이러한 단점에 눈에 띄게 덜 민감하지만 몇 년 또는 수십 년 후에 균열이 생겨 냉각수 누출이 발생합니다.
난방 호스
클램프는 플라스틱 또는 금속으로 만들어 지지만 냉각 시스템의 요소를 가열하면 파이프와 튜브의 직경이 증가합니다. 품질이 좋지 않은 클램프는 몇 년 후에 늘어나 고무 호스의 압축이 감소하여 누출이 나타납니다.
누출 부분을 식별하는 방법
냉각수 누출 가능성이 있는 곳이 여러 군데 있기 때문에 완전한 진단을 위해서는 자동차 난방 시스템을 완전히 분해하고 자동차에서 외부로 요소를 제거해야 합니다. 이 작업을 수행하지 않고 라디에이터와 호스를 따라 손가락을 움직여서 누출 위치를 확인하면 문제의 일부만 감지 할 위험이 큽니다. 일부 장소에서는 냉각수가 다음에만 나올 수 있기 때문입니다 엔진이 예열되고 속도가 증가합니다. 그러한 결함이있는 경우 속도를 줄인 후 누출이 멈추고 높은 표면 온도 (90 ± 5도)가 외부의 부동액을 빠르게 건조시킵니다.
누출을 수정하는 방법
히터 요소 중 하나를 통해 냉각수 누출이 발생하면 경험이 부족한 현대 자동차 소유자는 무엇을해야할지 이유를 모르고 인터넷과 친구에게서 답변을 찾지 만 유일한 올바른 해결책은 손상된 부품을 교체하는 것입니다. 기억하십시오 : 열교환 기를 납땜하거나 용접하려고 할 수는 있지만 오랫동안 지속되며 클램프와 호스는 전혀 수리 할 수 없고 첫 번째 것은 조이고 두 번째 것은 교체됩니다. 손상된 파이프를 밀봉하려는 시도는 문제를 악화시킬 뿐이며, 그로 인해 냉각수 수준이 심각하게 떨어지고 모터가 과열될 수 있습니다.
결론
스토브가 차에서 새는 경우 오두막의 불쾌한 냄새 외에도이 오작동이 모터에 심각한 위협이되기 때문에 그러한 차는 긴급 수리가 필요합니다. 냉각수 수준이 급격히 떨어지면 전원 장치가 과열되어 엔진에 값 비싼 수리가 필요할 수 있습니다. 누출을 제거하려면 손상된 부품을 교체하는 것으로 충분합니다.
