타이어 크기에 대한 압력 표

차량의 타이어에 공기를 주입할 때 이 중요한 규칙을 준수하지 않으면 타이어 작동에 악영향을 미치고 도로 안전에도 영향을 미치기 때문에 항상 제조업체가 설정한 압력을 유지해야 합니다. 자동차 타이어의 올바른 압력은 얼마입니까(표). 날씨, 도로 조건 및 테스트 방법에 대한 펌핑 정도의 의존성에 대해 이야기합시다.

타이어 공기압을 준수하지 않으면 어떻게 됩니까?

대부분의 전륜 구동 차량(국내외 모두)은 R13~R16 반경의 휠을 장착할 수 있습니다. 그러나 기본 장비에는 거의 항상 R13 및 R14 휠이 포함됩니다. 자동차 타이어의 최적 압력 값은 최대 부하에서의 질량을 기준으로 선택됩니다. 이 경우 차량이 운행되는 날씨와 도로 상황을 고려해야 합니다.

바퀴가 제대로 팽창되지 않은 경우

• 차를 운전하는 것이 어려워지고 핸들을 돌리기 위해 더 많은 노력을 기울여야 합니다.
• 트레드 마모가 증가합니다.
• 플랫 타이어로 운전할 때 연료 소비 증가;
• 차가 더 자주 미끄러지기 때문에 얼음이나 젖은 트랙에서 운전할 때 특히 위험합니다.
• 움직임에 대한 저항력의 지속적인 증가로 인해 차량의 동적 출력이 감소합니다.

휠이 과도하게 팽창된 경우

• 섀시 부품의 마모 증가. 동시에 운전하는 동안 도로의 모든 구덩이와 움푹 들어간 곳이 느껴집니다. 승차감 상실;
• 자동차 타이어의 압력이 과도 해지면 타이어 트레드와 노면의 접촉 면적이 감소합니다. 이로 인해 제동 거리가 크게 증가하고 차량 작동의 안전성이 저하됩니다.
• 트레드가 더 빨리 마모되어 자동차 타이어의 작동 기간이 크게 단축됩니다.
• 고속에서 장애물과 접촉할 때 타이어에 과도한 압력이 가해지면 헤르니아가 발생하고 심지어 타이어가 파손될 수 있습니다. 이 상황은 매우 위험하며 비극적인 결과를 초래할 수 있습니다.

R13 및 R14 휠(가장 일반적인 스포크)이 장착된 자동차 소유자 대부분은 다음 사항에 관심이 있습니다. 자동차 타이어의 최적 압력은 얼마입니까? 제조업체의 권장 사항에 따르면 1,9 번째 반경의 타이어는 최대 2kgf / cm14, R2,0 크기의 휠은 최대 2kgf / cmXNUMX까지 팽창해야합니다. 이 매개변수는 앞바퀴와 뒷바퀴 모두에 적용됩니다.

기후 및 도로 조건에 따른 타이어 압력의 의존성

원칙적으로 여름과 겨울 모두 동일한 타이어 공기압을 유지해야 합니다. 그러나 겨울에는 타이어에 공기를 가볍게 넣지 않는 것이 좋습니다. 이것은 다음에 필요합니다.

1. 미끄러운 도로에서 차량의 안정성을 높입니다. 겨울철에는 약간의 펑크가 나는 타이어로 운전이 더욱 편리하고 편안해집니다.
2. 차량의 정지 거리가 크게 줄어들어 도로 안전이 향상됩니다.
3. 팽창된 겨울용 타이어는 서스펜션을 부드럽게 하여 나쁜 도로 상태를 눈에 덜 띄게 만듭니다. 운전 편의성을 높였습니다.

온도가 급격히 변하면(예를 들어, 자동차가 추위에 뜨거운 상자를 떠난 후) 일부 물리적 특성으로 인해 타이어 압력이 감소한다는 사실도 알아야 합니다.

따라서 겨울에 차고를 떠나기 전에 타이어의 압력을 확인하고 필요한 경우 공기를 주입해야 합니다. 특히 온도 변화 및 비수기 동안 지속적인 압력 모니터링을 잊지 마십시오.

여름철 권장 타이어 공기압 R13은 1,9atm이며, 이 값은 차량이 반쯤 적재될 것이라는 사실을 기반으로 계산됩니다(운전자와 2,0~2,1명의 승객). 차량이 완전히 적재되면 앞바퀴의 압력을 2,3-2,4atm으로, 뒤쪽 바퀴의 압력을 2,3-XNUMXatm으로 높여야 합니다. 스페어 휠은 XNUMXatm으로 팽창되어야 합니다.

안타깝게도 노면이 이상적이지 않기 때문에 대부분의 운전자는 타이어에 공기를 조금 넣지 않는 것을 선호합니다. 덕분에 도로의 모든 요철과 요철이 운전할 때 그다지 강하게 느껴지지 않기 때문입니다. 종종 여름에는 타이어 압력이 5-10% 감소하고 겨울이 도래함에 따라 이 수치는 약간 증가하여 10-15%에 이릅니다. 평탄한 도로를 주행할 때는 제조사에서 권장하는 타이어 공기압을 유지하는 것이 가장 좋습니다.

모든 요소를 ​​고려하여 타이어 공기압 표가 작성됩니다.

디스크 크기 및 반경	타이어 공기압, kgf/cm2
175/70 P13	1,9
175 / 65R13	1,9
175/65 P14	2.0
185 / 60R14	2.0

더 큰 휠에 대한 최적의 압력은 얼마입니까?

대부분의 국산차와 국산차는 최대 반경이 R14인 휠을 사용하고 있음에도 불구하고 대부분의 오너들은 여전히 ​​차량의 외관을 개선하고 일부 특성을 개선하기 위해 더 큰 반경(R15 및 R16)의 휠을 장착하고 있습니다. 따라서 이 크기의 타이어에 대한 최적의 공기압을 알아야 합니까?

여기에서도 모두 기계의 작업량에 따라 다릅니다. 반부하 상태에서 타이어 압력 임계값은 2,0kgf/cm2를 초과해서는 안 되며 최대 부하 상태에서 이 값은 이미 2,2kgf/cm2입니다. 많은 양의 무거운 짐을 트렁크에 실을 경우 뒷바퀴의 압력을 0,2kgf/cm2 더 높여야 합니다. 보시다시피 15번째 스포크 타이어의 압력은 R16 및 RXNUMX의 압력과 거의 같습니다.

압력 측정 방법: 올바른 순서

불행히도 가장 경험이 많은 운전자조차도 자동차 타이어 공기압 확인 절차를 완전히 무시합니다. 이 절차는 절대적으로 쓸모가 없다고 생각합니다. 타이어 공기압은 펌프 또는 별도의 요소에 내장할 수 있는 압력 게이지를 사용하여 확인합니다. 압력 게이지의 오차는 일반적으로 0,2 kgf / cm2임을 잊지 마십시오.

압력 측정 순서:

1. 압력 게이지를 재설정해야 합니다.
2. 휠 니플에서 보호 캡(있는 경우)을 풉니다.
3. 노즐에 압력 게이지를 부착하고 가볍게 눌러 챔버에서 공기를 제거하십시오.
4. 기기 포인터가 멈출 때까지 기다리십시오.

이 절차는 차량을 정기적으로 사용하는 경우 매월 수행해야 합니다. 고무가 아직 예열되지 않은 상태에서 떠나기 전에 측정해야 합니다. 이것은 타이어가 예열됨에 따라 타이어 내부의 공기압이 증가하기 때문에 판독값을 정확하게 결정하는 데 필요합니다. 종종 이것은 일정한 속도 변화와 급제동으로 인한 동적 주행 때문입니다. 이러한 이유로 자동차 타이어가 아직 따뜻할 때 여행 전에 측정하는 것이 이상적입니다.

타이어에 질소를 주입할지 여부

최근에는 거의 모든 타이어 교환소에서 타이어에 질소를 채우는 값비싼 서비스가 제공됩니다. 그 인기는 다음과 같은 몇 가지 의견 때문입니다.

1. 질소 덕분에 타이어가 가열될 때 타이어의 압력이 동일하게 유지됩니다.
2. 고무의 수명이 늘어납니다(질소가 공기보다 훨씬 깨끗하기 때문에 실질적으로 "노화"되지 않음).
3. 바퀴의 강철 디스크는 부식에 노출되지 않습니다.
4. 질소는 불연성 가스이기 때문에 타이어 파손의 가능성은 완전히 배제됩니다.

그러나 이러한 진술은 또 다른 마케팅 과장일뿐입니다. 결국 공기 중의 질소 함량은 80% 정도인데, 타이어의 질소 함량이 10~15%로 늘어나도 좋아질 것 같지 않다.

동시에이 절차에서 추가 이점과 피해가 없기 때문에 추가 비용을 지출하고 값 비싼 질소로 바퀴를 펌핑해서는 안됩니다.