표시등이 진실을 알려줄 것입니다. 대시보드의 아이콘은 무엇을 의미합니까?
대시보드의 표시등이 항상 우리 차에 놀라운 일이 일어나고 있음을 나타내는 것은 아니며 그 중 일부는 본질적으로 정보 제공용입니다. 그러나 개별 컨트롤의 값을 읽을 수 있다는 것은 가치가 있습니다. 덕분에 컨트롤 중 하나가 표시될 때 행동하는 방법에 대해 의심의 여지가 없고 올바른 반응으로 심각한 실패를 피할 수 있기 때문입니다.
온보드 컴퓨터가 장착 된 최신 자동차 소유자의 작업이 단순화되었습니다. 컴퓨터 화면에서 가장 흔한 메시지는 표시등이 켜져 있다는 것입니다. 글쎄, 우리 나라에 몇 명의 운전자가 그러한 차를 가지고 있습니까? 실제로 폴란드에서는 자동차가 평균적으로 15년 이상 된 자동차이며 "이전 시대" 자동차의 경우 사용 설명서가 제어 장치를 해독하는 데 도움을 제공했습니다.
운전자에게는 빨간색 경고등이 가장 중요합니다. 자동차 고장을 알리는 신호이므로 과소 평가해서는 안됩니다. 그러면 계속 움직이면 안 됩니다. 이러한 상황에서는 도움을 요청하거나 가까운 서비스 센터를 방문하는 것이 가장 좋습니다.
가장 중요한 경고 표시 중 하나는 턱과 내부 느낌표가 있는 방패 기호입니다. 보조 브레이크를 담당하고 해제되는 즉시 꺼야 합니다. 그러나 주행 중 이 표시등이 켜지거나 전혀 꺼지지 않으면 브레이크 액 보충이 필요하거나 브레이크 시스템의 오작동을 알리는 메시지일 수 있습니다. 마찬가지로 중요한 것은 오일러가 있는 지표로, 오일 수준이 너무 낮거나 과다 지출을 나타냅니다. 이러한 상황에서는 즉시 엔진을 정지하고 엔진오일을 보충한 후 정비소에 방문하여 엔진이 손상되지 않도록 누출이나 과도한 오일 소모의 원인을 찾아내는 것이 필요합니다.
배터리 표시기는 무엇을 알려줍니까? 이것이 반드시 배터리가 방전되었음을 의미하지는 않습니다. 종종 이것은 특히 미끄러지는 V-벨트 또는 마모된 텐셔너로 인해 발생할 수 있는 부적절한 배터리 충전에 대한 경고입니다. 반면에 대시보드에 온도계 기호가 켜지면 냉각수 온도가 너무 높거나 존재하지 않음을 의미합니다. 그런 다음 가능한 한 빨리 차를 멈추고 엔진을 끄고 누락 된 유체를 추가하고 정비사가 라디에이터와 냉각 시스템의 다른 요소의 조임을 확인하도록 서비스로 이동해야합니다.
스티어링 휠 조명도 매우 중요합니다. 그렇다면 문제는 파워 스티어링에 있습니다. 이러한 결함이 있는 경우 우리의 안전을 위협하므로 운전을 중지해야 합니다. 이 경우 기어박스와 파워 스티어링 펌프 모두 서비스 부서에서 점검해야 합니다.
에어백은 또한 여행자의 안전을 위해 매우 중요합니다. 조수석 안전벨트를 착용한 상태에서 경고등이 꺼지지 않고 키를 돌린 후 몇 초 후에 왼쪽 바퀴가 꺼지지 않으면 에어백 시스템의 오작동을 경고합니다. 이 오작동으로 운전할 수는 있지만 사고나 충격이 가해지면 에어백 중 하나가 작동하지 않는다는 점에 유의하십시오.
두 번째 그룹은 정보 및 경고 표시기(보통 노란색)로 구성되며 문제를 나타냅니다. 이 경고등으로 운전하는 것은 가능하지만 무시하면 더 심각한 문제가 발생할 수 있습니다. 가장 중요한 노란색 표시등 중 하나는 헬리콥터와 유사하며 엔진에 문제가 있음을 나타냅니다(엔진 점검). 장치가 저품질 연료로 작동 중일 때 종종 불이 들어오지만 연료 필터가 더럽거나 얼거나 분사 시스템의 오작동으로 인해 발생할 수도 있습니다. 이 표시등이 켜진 후 엔진은 비상 모드로 작동할 수 있으며 훨씬 낮은 전력으로 작동합니다. 이러한 상황에서는 가능한 한 빨리 서비스 센터에 가야합니다. 그렇지 않으면 문제가 값 비싼 엔진 수리로 끝날 수 있습니다. 디젤 차량에도 노란색 코일 램프가 있습니다. 켜져 있거나 깜박이면 일반적으로 예열 플러그를 교체할 때가 되었음을 의미합니다.
즉각적인 조치를 위한 추진력은 ABS라는 단어가 있는 표시등의 조명이어야 합니다. 이것은 이 시스템의 고장과 제동 중 바퀴가 막힐 가능성을 나타냅니다. 이 경고등과 함께 계기판에 핸드브레이크 기호가 켜지면 제동력 분배 시스템이 오작동하고 운전 중 매우 위험할 수 있다는 신호입니다. 우리의 안전은 또한 궤도 안정화 시스템에 의해 보장됩니다. 클러치가 열렸을 때 ESP 표시기(또는 ESC, DCS, VCS - 제조업체에 따라 다름)가 깜박이면 시스템이 제대로 작동하고 있다는 신호입니다. 그러나 경고등이 켜져 있으면 전자 운전 보조 시스템을 정비해야 할 때입니다.
대시보드 중앙에 점선 반원이 있는 둥근 전구도 볼 수 있습니다. 이는 브레이크 패드가 많이 마모되었다는 신호이므로 교체해야 합니다. 이 경우 제동 효율이 현저히 낮아질 수 있습니다. 타이어 압력 손실 표시기가 켜져 있는 것을 보면 물론 타이어 상태를 확인해야 하지만 이것이 "잘못된 경보"이고 온보드 컴퓨터의 표시기를 재설정하기에 충분할 때가 종종 있습니다. 이는 예를 들어 계절에 따라 타이어를 교체한 후에 발생할 수 있습니다.
세 번째 그룹은 녹색으로 표시되는 정보 컨트롤로 구성됩니다. 하향 전조등, 크루즈 컨트롤 또는 이코노미 모드 주행과 같이 활성화된 기능이나 모드를 나타냅니다. 외관상 운전자의 조치가 필요하지 않습니다. “온보드 컴퓨터의 경고등이나 결함 메시지는 항상 심각하게 받아들여야 합니다. 하지만 때때로 이러한 메시지는 차량 시스템의 올바른 작동에도 불구하고 나타납니다. 그러나 결함은 의미가 다르므로 결함 신호를 무시한 결과도 다릅니다. 일부는 우리에게 재정적 영향만 미칠 수 있는 반면 다른 일부는 우리의 보안에 영향을 미칠 수 있습니다. 그리고 이것은 과소 평가되어서는 안됩니다.”라고 Skoda Driving School의 Radoslav Jaskulsky는 조언합니다.
