오토바이 점화 플러그 - 유형, 오작동 징후 및 교체

내용

오토바이 점화 플러그의 종류
- 최고의 양초는 무엇입니까?
고장난 점화 플러그의 증상 및 원인
오토바이의 점화 플러그를 단계별로 변경하는 방법

점화 플러그는 실린더 헤드에 장착됩니다. 점화 코일에서 생성되는 고전압 전류로 인해 점화 플러그는 연소실에서 공기-연료 혼합물을 점화할 수 있는 방전을 생성합니다. 폭발로 인해 피스톤이 움직이고 커넥팅 로드를 통해 크랭크축과 변속기로 전달됩니다. 점화 플러그가 없으면 모터사이클이 시동되지 않습니다.

오토바이 점화 플러그의 종류

양초는 발열량으로 나눌 수 있습니다.

Od 2~6V. 이 점화 플러그는 엔진에 과부하가 걸리지 않는 경우에 적합합니다. 겨울에 주로 사용되는 오토바이와 짧은 여행에 이상적입니다.
Od 7~11V 이 양초는 무거운 하중을 견딜 수 있습니다. 여름에 주로 사용되는 오토바이, 장거리 여행 및 빠른 라이딩에 이상적입니다.

양초가 만들어지는 재료에주의하십시오. 양초는 다음과 같습니다.

니켈. 가장 저렴하며 15-000km에 충분합니다.
구리. 매력적인 가격으로 인해 운전자들 사이에서 인기가 있습니다. 서비스 수명은 20 - 000km입니다.
이리듐. 내구성이 뛰어나고 어떤 부하에서도 잘 작동합니다. 그들은 약 60-000km에 충분합니다.
백금. 그들은 전기 방전의 영향을 견딜 수 있습니다. 그들은 약 60-000km에 충분합니다.
금. 주로 경주 용 자전거에 장착되는 가장 비싼 유형입니다. 그들의 서비스 수명은 80-000km입니다.

최고의 양초는 무엇입니까?

최고의 양초는 제조업체의 권장 사항 및 지침을 따르는 양초입니다. 올바른 점화 플러그는 연소, 배기 가스 배출, 엔진 출력 및 적절한 엔진 작동에 긍정적인 영향을 미치므로 구매하기 전에 모터사이클 서비스 북을 확인하십시오.

고장난 점화 플러그의 증상 및 원인

가장 자연스러운 원인은 작동 마모. 이것은 외부가 춥고 축축할 때 엔진을 시동할 때 문제를 일으킵니다. 운전자는 또한 연료 소비가 증가했음을 알 수 있습니다. 다른 이유 밸브 씰의 고장오일 범람을 일으킬 수 있습니다. 이로 인해 시동 문제와 고르지 않은 엔진 작동이 발생합니다. 너무 작은 절연체 전극에 침전물이 형성됩니다. 또한 시동 문제와 고르지 않은 엔진 작동으로 이어집니다. 또한 다음과 같은 마모 흔적이 있는지 확인하십시오.

고르지 않은 공회전,
운전 및 시동시 저크,
엔진을 시동하기 어려움(특히 추운 상태에서),
과도한 머플러 연기, 검은색 또는 회색 연기.

점화 플러그의 상태가 의심스러운 경우 점화 플러그를 제거하고 검사할 수 있습니다. 좋은 점화 플러그에는 흰색 또는 흰색 노란색 절연체가 있습니다. 또한 전극 주변에 탄소 침전물, 침전물, 기름기가 많은 침전물 및 기타 오염 물질이 없습니다. 주의 촛불의 나사를 풀자마자, 당신은 할 수 없습니다 다시 조이십시오. 그것은 올 수 있습니다 밀봉 와셔의 변형둥지에서 양초를 눌러야합니다. 촛불 또한 스레드 씰 불량열을 더 잘 발산한다는 의미입니다. 같은 양초를 두 번 조이면 값이 증가합니다. 스파크 플러그가 끊어질 위험이는 엔진 헤드의 손상 및 비용이 많이 드는 고장으로 이어질 수 있습니다.

오토바이의 점화 플러그를 단계별로 변경하는 방법

작업을 수행하기 전에 점화 장치를 반드시 꺼야 하며 점화 플러그는 엔진이 식었을 때만 제거할 수 있음을 기억하십시오. 화상과 막힌 양초를 피할 수 있습니다. 또한 기억하십시오 점화 플러그가 교체되었습니다.

또한 가지고 있는 경우 오토바이의 서비스 북/매뉴얼을 참조하는 것이 좋습니다. 여기에는 점화 플러그에 접근하는 가장 쉬운 방법에 대한 정보가 포함되어 있습니다. 모터사이클 모델에 따라 페어링, 라디에이터 또는 기타 부품을 제거해야 할 수도 있습니다.

노즐을 제거하거나 코일 파이프의 패스너를 푸십시오. 실수로 인해 손상이나 시동 문제가 발생할 수 있으므로 어떤 점화 플러그가 어떤 캡으로 서비스되는지 주의하십시오. 배선도를 찾거나 사진을 찍거나 전선을 테이프로 표시하십시오.
다양한 오염 물질로부터 양초를 청소하십시오. 압축 공기는 많은 도움이 됩니다.
양초를 제거하십시오. 와셔와 함께 제거되었는지 확인하십시오.
점화 플러그 장착 구멍 주변의 이물질을 제거하십시오.
새 점화 플러그를 조입니다. 스파크 플러그가 스레드에 완전히 장착되었는지 확인하기 위해 손으로 시작하십시오. 스파크 플러그를 손으로 단단히 조입니다.
토크 렌치를 올바른 토크로 설정하고 렌치를 소켓에 밀어 넣고 올바른 토크로 조입니다.
양초를 설치한 후 파이프를 끼우고 오토바이를 돌립니다.

경고!

점화 플러그를 올바르게 조이십시오. 스파크 플러그를 너무 세게 조이면 과열되어 엔진, 스파크 플러그 및 나사산이 손상될 수 있습니다. 불충분 한 조임도 해 롭습니다. 과열, 압축 손실, 나사산 손상 및 절연체 손상 / 파손에 대해 이야기하고 있습니다.

위의 정보는 다음에서 가져옵니다.

https://moto.autodoc.pl/czesci/motocykl-zwieca-zaplonowa-43192

점화 플러그 교체 지침은 다음에서 가져옵니다.