스즈키 카타나 테스트 - 로드 테스트

스즈키 카타나 테스트 - 로드 테스트

항소	과거와 미래가 완벽하게 조화를 이루는 디자인을 갖춘 매혹적인 모터사이클입니다.
기술 콘텐츠	매우 매력적인 새 LCD 디스플레이와 Bosch의 트랙션 컨트롤 및 ABS를 갖추고 있습니다.
운전의 즐거움	이것은 스포츠 성격의 도로입니다. 숙련된 전문가의 손에 내구성이 뛰어나고 일상 생활에서 쉽게 작동할 수 있습니다.
특별한 세부사항	사각 헤드라이트, 세미 페어링, 번호판 홀더가 낮은 190 뒷바퀴가 강점입니다.

에 관한 신화 카타나, 이탈리아 디자이너 덕분에 로돌포 프라스콜리 1981년 이후 많은 모터사이클리스트들의 마음을 사로잡은 아이코닉 모델을 현대적인 방식으로 재해석했습니다. 

Eicma 2018에서 공식 발표되었습니다. 스즈키 카타나 과거, 현재, 미래를 결합한 디자인과 통합되고 업데이트된 기술 기반으로 이탈리아 시장에 데뷔합니다. 

그 차별화된 특징은 의심할 여지가 없습니다. 사각 등대 구형 모델의 모양을 연상시키는 하프 페어링, "접힌" 안장, 얇은 테일 및 190 후방 보트 진자부터 시작하는 낮은 번호판 홀더가 있습니다. 그 기술은 이미 알려져 있다.

주변 프레임은 스윙암과 마찬가지로 경량 알루미늄으로 제작되었습니다. 서스펜션은 다음과 같이 완전히 조정 가능합니다. 포크 43mm의 KYB 및 브레이크 시스템이 서명되었습니다. Brembo: 310mm 이중 전면 디스크에 피스톤 XNUMX개가 있는 방사형 캘리퍼. 

그리고 거기에 뛰는 심장, 999cc XNUMX기통 엔진. 150g/min에서 10.000CV 108g/min에서 9.500Nm GSX R1000 K5. Suzuki Katana는 단순함과 오토바이의 가장 정통적인 모습을 결합합니다. 그래서 электроника 최소한으로 유지됩니다. Bosch ABS와 조정 및 전환 가능한 트랙션 컨트롤만 있습니다. 그 밖의 모든 것은 조종사의 손에 달려 있습니다.

누구를 대상으로 하는가

이건 힘든 자전거야 성격, 이것은 길이지만 스포츠 직업이 있습니다. 그러나 동시에 그는 다양한 유형의 바이커들과 조화를 이루며 빈티지한 방법을 알고 있습니다. 목을 당겨야 할 경우 빠르게 가고 잘 타지만, 아마도 매일 운전하고 싶은 사람들에게는 적합하고 "도시적"입니다.복고풍 옷.

안장에

그는 가지고있다 위치 스포티하면서도 자연스러운 드라이빙. 당신은 지치지 않고 약간의 힘을 가한 상체를 앞으로 내밀고 서 있습니다. 누구나 쉽게 발을 지면에 디딜 수 있는 낮은 안장(825mm) 덕분에 핸들링 느낌이 뛰어납니다.

Il 운전대 폭이 넓고 가슴과 가슴 사이에 딱 맞습니다. 215 kg 10km/h를 초과하면 사라집니다. 소리 표준 사양으로 제공되는 배기 장치는 마치 실제 스포츠카처럼 꽉 차고 어둡습니다. 나는 엔진을 좋아한다.

중회전과 고회전에서 최고의 성능을 제공하도록 업데이트되었으며, 안장에서는 토크 곡선의 중앙 부분을 주로 활용하고 모든 기어를 빠르고 정밀한 수동 변속기로 완벽하게 제어합니다. 전자) 차례로 .

한마디로 중간으로 회귀하는 경우가 많고, 나는 스트레칭 프로그램에 따르면. 젖은 노면에서도 뛰어난 안정성과 조종성을 선사했고, 브레이크 시스템도 효과적이었다.

약간 진동 5.000rpm 이상의 회전 속도에서만 느낄 수 있으며, 이 모델을 위해 특별히 제작된 매력적인 LCD 디스플레이의 백라이트는 개선될 수 있습니다.

양자 비용

새로운 스즈키 카타나 이전 모델을 연상시키는 클래식 그레이 또는 블랙의 두 가지 색상으로 대리점에서 가격으로 제공됩니다. 13.690 евро. 하지만 XNUMX월 말까지는 티타늄 배기 장치와 함께 제공됩니다. 아크로 포빅 포함 된 가격.

Спецификация

엔진	4기통 999cc
힘	150g/min에서 10.000CV 108g/min에서 9.500Nm
무게	215 kg
가격	13.690 евро