Toyota Yaris 1.3 VVT-i Luna Supertest

Toyota는 최신 Formula 7 자동차를 전시하고 공장을 방문하도록 우리를 초대했습니다. 잡아야 하는 기회였다. 그러나 쾰른에 어떻게 가나요? 비행기로 왕복? 아니요, 기다리지 않고 더 쉽습니다. Yaris에 타면 이미 Toyota Allee 1000에 있습니다. 글쎄, 그들 사이에는 여전히 천 마일이 있습니다.

처음에는 조금 회의적이었습니다. 편도 XNUMX마일을 운전하고 있었습니다! ? 그러나 Vinko Kernz (그렇지 않으면 좋은 회사에 있음)가 Smart로 시칠리아를 공격하면 나는 스턴트맨이 될 것입니다.

글쎄, 내 경로에 대해 알고 있는 대부분의 사람들은 내가 끊어졌다고 생각했지만 약 100시간 동안 XNUMX마일(재생 정지 포함) 후에는 무화과만 보여줄 수 있습니다. 평균 연료 소비량이 약 XNUMX리터(XNUMXkm당)인 Yaris는 가능한 모든 조건으로 가득 찬 어려운 여름 경로를 완벽하게 견뎠습니다.

오스트리아에서는 눈과 진눈깨비 (집으로가는 길), 독일에서는 두 번의 비가 내리고 (짠 Yaris를 씻어 주셔서 감사합니다!) 물론 제한이 허용되는 마른 트랙에 붐볐습니다.

뮌헨 근처로 돌아오는 길에 "음, 뭔가 죽으면 어떡하지? 그리고 그는 내구성 있는 자동차를 만드는 도요타의 명성을 기억했습니다. 쾰른과 돌아오는 길에 테스트 Yaris는 도쿄의 기차처럼 작동했으며 Formula XNUMX 경주용 자동차 테스트의 단어를 사용하면 기술적인 문제가 없었습니다.

Yaris는 종이에 (교외) 자동차이지만 봄에 만들지 않아도 먼 길을갑니다. 겨울에도 운전하지만 뒷좌석에 승객이 없으면 트렁크가 움직일 수 있는 뒷좌석 덕분에 여행용 가방, 쿨러백, 침낭, 신발 몇 개를 실을 수 있을 만큼 충분히 크기 때문입니다. . 그리고 앞유리 와셔 XNUMX리터! 이것은 나에게 매우 도움이되었습니다!

레븐의 절반