스바루 아웃백 3.0 사륜구동

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기본 정보
기술 정보
우리의 측정

흥미롭게도 꽤 인기있는 좋은 등급의 자동차를 얻는 것은 아직 불가능했습니다. 적어도 SUV와 유사한 캐러밴의 외관이 높고 높습니다. Audi Allroad, Volvo XC는 이 클래스를 지배한 자동차입니다. 하지만 신형 아웃백은 당연히 신형 레거시와 내적으로(외적으로) 밀접하게 관련되어 있어 확실히 이 등급에서 매우 강력한 경쟁자인 차입니다.

예를 들어 인테리어: 소재는 이미 매력을 위해 선택되었음을 보여주고 Optitron 기술이 지원하는 센서는 읽기 쉽고 밤에도 기분이 좋습니다. 표준 오디오 시스템과 에어컨의 화면은 물론 다른 모든 스위치도 한 가지 색상으로 강조 표시됩니다.

(거의 모두) 인체 공학도 훌륭합니다. 스티어링 휠은 높이만 조절할 수 있지만 넉넉하게 조절 가능한 시트, 변속 오른쪽 스티어링 휠, 시프터 및 스티어링 휠 레버 덕분에 앞좌석을 더 낮출 수 있는 기능을 제외하고 추가 조정 기능을 놓치지 않을 것입니다. . 가장 낮은 위치 아래, 190cm 이상.

또한 뒷좌석에 잘 앉고 무릎을 위한 충분한 공간이 있으며(앞좌석의 세로 방향 움직임이 약간 짧기 때문에) 트렁크는 동급 자동차에 충분히 큽니다.

이번에는 후드 아래에 245리터 XNUMX기통 복서가 있었습니다. 마치 스바루처럼 말이죠. XNUMX단 자동 변속기(물론 수동 변속 가능성 포함)와 결합된 XNUMX개의 권투 "말"은 Peter Solberg에 합당한 아스팔트 및 랠리 인서트의 급격한 가속에 충분합니다.

대부분의 크레딧은 그래블을 탈 수 있을 만큼 편안한 우수한 섀시에 있습니다. 따라서 아스팔트에서 아웃백은 예상보다 많이 기울지만 도로에서의 위치는 전혀 손상되지 않습니다. 유일한 부정적인 점은 소비입니다. 평균적으로 테스트는 13km 당 100 리터가 나쁘지 않았지만 가속 페달을 조심스럽게 밟아도 훨씬 적습니다.

“Let” Outback은 이것이 좋은 선택임을 거듭 증명합니다. 당신이 농구 최고를 좋아하지 않고 당신의 지갑이 그것을 다룰 수 있다면, 그냥 용감하게: 당신은 그것을 놓치지 않을 것입니다.

두산 루키치

사진: Sasha Kapetanovich.

스바루 아웃백 3.0 전륜구동

기본 정보

매상:	인터서비스 두
기본 모델 가격:	46.519,78€
테스트 모델 비용:	47.020,53€
자동차 보험 비용 계산
힘:	180kW(245 KM)
가속도(0-100km/h):	8,5
최대 속도 :	224km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	9,8리터 / 100km

기술 정보

엔진:	6기통 - 4행정 - 복서 - 가솔린 - 변위 3000cm3 - 최대 출력 180kW(245hp) @ 6600rpm - 최대 토크 297Nm @ 4200rpm.
에너지 전달:	엔진은 5개의 바퀴를 모두 구동합니다 - 215단 자동 변속기 - 타이어 55/17 R 900 V(Yokohama Geolander GXNUMX).
용량 :	최고 속도 224km/h - 가속 0-100km/h(8,5초) - 연료 소비(ECE) 13,4/7,6/9,8l/100km.
Mase :	공차 1545kg - 허용 총 중량 2060kg.
외부 치수:	길이 4730mm - 너비 1770mm - 높이 1545mm - 트렁크 459-1649 l - 연료 탱크 64 l.

우리의 측정

T = 5°C/p = 1005mbar/rel. vl. = 46% / 주행 거리계 상태: 3383km
가속 0-100km:	8,4s
시내에서 402m:	15,7년( 145km/h)
시내에서 1000m:	28,7년( 181km/h)
최대 속도 :	224km/h (D)
테스트 소비:	13,8리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	38,3m
오전 테이블:	40m