알로이 휠을 다시 만들 가치가 있습니까?

알로이 휠은 스틸 림에 비해 결함에 대한 저항이 상당히 높지만 고속으로 구멍에 들어가면 결함과 기하학적 불규칙성이 형성될 수 있습니다. 경우에 따라 칩이나 균열이 나타날 수 있습니다. 자동차의 속도와 노면의 릴리프는 알로이 휠의 결함 정도를 직접적으로 결정합니다.

수리의 성공 여부는 결함의 정도와 수리 방법에 직접적으로 좌우되지만 대부분의 경우 캐스트 림을 복원할 수 없습니다. 합금 바퀴는 뜨거운 합금을 특수 금형에 부어 만든 다음 금속을 경화시키고 인위적으로 숙성시켜 만든다는 것을 이해하는 것이 중요합니다. 이 기술은 완제품에 소비자 특성을 부여합니다.

캐스트 림의 용접

타이어 센터에서 기계적 결함(칩, 균열 및 부서진 파편)은 종종 아르곤 용접을 사용하여 수리하도록 제안됩니다. 실제로 이렇게 하면 림의 모양만 복원할 수 있지만 추가 사용에 대한 적합성은 복원할 수 없습니다.

경화 절차(합금 가열 및 급속 냉각)를 거친 후 주조 림은 어떤 상황에서도 더 이상 다시 가열될 수 없습니다. 이것은 림이 주조된 합금을 가열한 후에 구조를 영원히 잃기 때문에 물리적 특성에 부정적인 영향을 미칩니다. 타이어 센터의 마스터가 장비를 아무리 칭찬해도 그러한 조건에서 합금의 원래 구조를 복원하는 것은 단순히 불가능하다는 것을 기억해야합니다.

이를 뒷받침하기 위해 유럽 휠 제조업체 협회(EUWA)의 "휠용 휠에 대한 안전 및 서비스에 대한 권장 사항"의 인용문이 있습니다. "가열, 용접, 재료 추가 또는 제거를 통한 림 결함의 모든 수리는 엄격히 금지됩니다."

디스크의 열처리 후, 그것을 타는 것은 매우 위험합니다!

캐스트 림의 롤링(스트레이트닝)은 거의 모든 타이어 센터의 모든 곳에서 널리 퍼져 있습니다. 압연 절차는 동일한 장비에서 강철 림을 압연하는 것과 유사하게 수행됩니다. 이 경우 장인이 토치 등의 방법으로 림의 변형된 부분을 가열한 후 주물을 굴리므로 주의하시기 바랍니다. 이는 위에 명시된 이유로 엄격히 금지됩니다.

비교적 무해한 복원 방법은 림의 변형된 부분을 망치로 두드려서 "차가운" 기계에서 굴리는 것입니다. 일반적으로 이것은 시간이 많이 걸리고 비용이 많이 드는 프로세스입니다. 이러한 복원은 곧게 펴지 않고도 가능한 경우 가벼운 결함의 경우에만 가능합니다. 더 복잡한 변형에서는 가열 없이 변형을 "탭"하는 것이 더 이상 불가능합니다.

가열된 캐스트 림은 더 이상 차량에 설치하기에 적합하지 않다는 것을 기억하는 것이 중요합니다. 알로이 휠을 구입할 때는 모든면에서 조심스럽게 표면을 검사하십시오. 워밍업은 일반적으로 캐스트 디스크 표면에 씻어낼 수 없는 반점을 남깁니다. 이를 통해 림이 미리 칠해지지 않은 경우 림이 가열되는 위치를 결정할 수 있습니다.

캐스트 림 페인팅 서비스는 거의 모든 타이어 센터에서 제공됩니다. 페인트 작업은 실제로 복원할 수 있지만 이 작업은 이 특정 영역의 전문가가 수행해야 합니다.

페인팅을 위해 디스크를 준비하려면 오래된 코팅을 완전히 제거해야 합니다. 또한 도색 후 디스크 표면에 도료와 바니시가 고르지 않게 도포되어 디스크의 통계적 불균형을 진단해야 합니다. 이 절차에는 특수 장비가 필요합니다.

캐스트 림을 페인팅할 때 일반적인 권장 사항은 이 분야에서 필요한 조건과 장비를 갖춘 훌륭한 권장 사항을 갖춘 진지한 전문가를 찾는 것입니다. 가능한 경우 보증 의무를 해결하는 서면 계약을 체결하십시오. 그렇지 않으면 자동차에 적합하지 않은 바퀴가 생길 위험이 있습니다. 그렇지 않으면 공장 외관이 영원히 사라질 것입니다.