추가 요금으로 전기 자동차를 구입해야 합니까? 우리는 믿습니다: 전기차 vs. 하이브리드 vs. 가솔린 옵션

돈을 절약하기 위해 전기 자동차를 사야합니까? 운영 비용을 줄이고 싶다면 무엇을 선택해야 할까요? 전기 자동차, 소형 전기 모터가 장착된 내연기관 차량(하이브리드) 또는 기존 내연기관 모델? 어떤 차가 가장 저렴할까요?

전기 자동차, 하이브리드 및 내연 자동차 - 구매 수익성

계산 설명을 진행하기 전에 비교를 위해 선택한 기계에 대해 알아 봅시다. 세그먼트 B의 모델은 다음과 같습니다.

• Electric Peugeot e-208 "Active" PLN 124, 추가 요금 PLN 900,
• 가솔린 푸조 208 "액티브" PLN 58,
• PLN 65의 가솔린 ​​Toyota Yaris Hybrid "Active"(출처).

208대 모두 최저가 옵션을 선택했고, 푸조 XNUMX에서만 약간의 사치를 허용해 내부 장비 수준이 전기차 수준이고 토요타 야리스 하이브리드와 매우 유사했다.

우리는 푸조 e-208 이 값은 선언된 WLTP 범위(13,8km)에 해당하므로 100kWh/340km를 소비합니다. 우리의 의견으로는 이것은 과소 평가입니다. WLTP 값은 실제 값보다 낮지만 다른 두 모델도 WLTP 표준을 사용하기 때문에 사용했습니다.

• 푸조 208 – 5,4 l / 100km,
• Toyota Yaris 하이브리드: 4,7-5L/100km, 우리는 4,85L/100km를 탔습니다.

또한 휘발유 가격은 리터당 PLN 4,92이고 내연 및 내연 차량의 경우 연간 보증 서비스는 PLN 600이라고 가정했습니다. 전기 기술자의 경우 이 값의 2/3:

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휘발유 Peugeot 208에서 5년 후 브레이크 패드와 디스크의 마모 및 교체를 고려했습니다. 전기 자동차와 하이브리드에서는 필요하지 않았습니다. 8년의 시야를 살폈다결국 Peugeot e-208 배터리에 대한 보증은 8년 또는 160km 동안만 유효합니다.

캐빈 에어 필터 교체 또는 스태빌라이저 링크 교체 범주의 추가 비용은 모든 차량에서 동일할 수 있기 때문에 고려하지 않았습니다.

나머지 값은 사용 특성에 따라 다릅니다. 옵션은 다음과 같습니다.

전기 자동차, 하이브리드 및 내연 자동차 운영 비용 [옵션 1]

2015년 폴란드 중앙 통계청에 따르면 폴란드인들은 연간 평균 12,1천 킬로미터를 이동했습니다. 이것은 한 달에 1008km입니다. 그다지 힘들지 않은 작업으로 Petrol Peugeot 208은 구매 및 유지 비용이 가장 저렴했습니다..

두 번째는 Toyota Yaris Hybrid였습니다.마지막에 전기 Peugeot e-208이 나타났습니다. 보시다시피 하이브리드와 일반 내연 모델의 연소 차이가 너무 작아서 하이브리드에 쓴 돈은 거의 갚지 못한다.

G11 관세의 소켓에서 전기 자동차를 충전하면 지갑에 월 PLN 160-190이 생깁니다. 짧은 거리를 운전할 때-내연 기관의 차가운 엔진; 전기 기술자에게는 그러한 문제가 없습니다. 절감액은 더 높아질 것입니다.

왜 내연기관차는 해마다 명확한 '디딤돌'을 갖고 있는 반면 전기기사는 없는 것일까? 글쎄, 우리는 소유자가 보증 기간 동안 의무 검사를 거친 다음 비용이 발생하지 않도록 거부한다고 가정했습니다. 결과적으로 내연기관 차량의 오일은 원하든 원하지 않든 매년 교체해야 합니다.

이미 언급했듯이 계산은 관세 G11을 기반으로 합니다. 전기 자동차를 소유한 사람은 거의(아니?) 전기 자동차를 사용하지 않지만 전기 기사가 없는 사람들이 G11 요금의 요금을 사용하고 그에 따라 생각한다는 것을 알게 되었습니다.

이제 데이터를 약간 실제처럼 만들어 보겠습니다.

하이브리드 및 내연 기관과 비교한 전기 자동차 운영 비용 [옵션 2]

중앙통계청에 따르면 운전을 의욕적으로 할수록 기름값은 싸진다. 디젤 및 LPG 차량은 가솔린 차량보다 연간 주행 거리가 훨씬 더 깁니다. 평균적으로 연간 15km가 넘었습니다. 따라서 위의 추정치를 수정하고 다음과 같이 가정해 보겠습니다.

• 설명된 모든 차량은 연간 15km를 통과하며,
• 전기 드라이버는 G12AS 스모그 방지 관세를 사용하고 야간에 요금을 부과합니다.

이런 상황에서 8년이 지난 지금도 휘발유 푸조 208이 가장 싼 차다. 208위는 전기 푸조 e-XNUMX입니다., XNUMX위인 Toyota Yaris Hybrid를 큰 차이로 이겼습니다. 전기 기술자는 하이브리드보다 약간 이겼지 만 소유자는 사용할 때 매우 기뻐할 것입니다. PLN 50(!) 미만 지불에 대한 월 수수료, 이는 매월 최소 PLN 190-220의 절감액을 의미합니다.:

내연 기관, 또한 하이브리드는 범주에 속합니다 울고 지불: 더 많이 운전할수록 더 비싼 연료가 필요합니다. 한편 전기 자동차에는 다음과 같은 매우 멋진 기능이 있습니다. 최적화를 위한 많은 공간. 주차장이나 상점에서 제공되는 것과 같은 무료 에너지를 사용할 수 있습니다.

우리가 그것을 사용한다면 어떤 상황이 될지 확인해 봅시다:

하이브리드 및 내연기관차 대비 전기자동차 이용비용 [옵션 3]

우리가 여전히 15년에 XNUMXkm를 운전한다고 가정해 봅시다. 전기는 무료입니다, 예를 들어 지붕의 태양광 패널 또는 Ikea의 충전소에서. 이러한 상황에서 수익률 일정은 다음과 같습니다.

하이브리드는 6년 이상이 지나면 그 의미를 잃고, 엔진이 작은 휘발유차는 7년 이상이 지나면 그 의미를 잃는다. 그리고 이 모든 것은 현재 리터당 PLN 4,92인 상대적으로 저렴한 휘발유 가격을 유지하면서 가능합니다.

요약: 전기 자동차를 추가 요금으로 살 가치가 있습니까?

전기 자동차 구매를 고려하고 있다면 조금 운전하고 테이블 만 중요하기 때문에 결정을 내리는 데 어려움을 겪을 수 있습니다. 그렇다면 내연기관 차량이나 하이브리드 차량과 달리 순수 전기 차량에는 다음과 같은 추가 이점이 있다는 점을 고려해 볼 가치가 있습니다.

• 무료 도시 공원,
• 버스 차선을 통과하므로 중요한 시간 절약,
• 운영 비용을 크게 최적화(절감)할 수 있습니다.

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XNUMX년 동안 더 많은 킬로미터를 운전할수록 시간에 대해 생각할 필요가 줄어듭니다. 전기 기술자에게 유리한 추가 주장:

• 역학 - Peugeot e-208 가속 시 100km/h까지 8,1초 소요, 내연기관 차량의 경우 12-13초!
• "엔진 예열"을 기다리지 않고 겨울에 실내를 원격으로 가열할 수 있는 가능성,
• 도시의 낮은 에너지 소비 - 내연 차량의 경우 그 반대가 사실이며 하이브리드만이 이 문제를 부분적으로 해결합니다.
• 보다 편안한 작동 - 후드 아래에 먼지와 이물질이 없으며 기어를 변경할 필요가 없습니다.

우리의 의견으로는 전기를 사는 것이 더 좋고 저렴하고 역동적인 운전을 더 좋아합니다. 오늘날 내연기관 차량을 구매하면 상당한 재판매 손실이 발생합니다.폴란드 시장은 아무도 더 이상 필요로 하지 않는 새롭고 중고 휘발유 모델로 넘쳐나기 시작할 것이기 때문입니다.

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